MG4 EV (Standard) o Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid): ¿cuál cuesta menos?

Ivan H. · EVCostIQ

Con datos a 02/07/2026, a lo largo de 5 años en Colombia (12.000 km/año), el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) sigue siendo el carro más barato de tener: unos $ 97.896.095 frente a $ 120.377.322 del MG4 EV (Standard), una diferencia de $ 22.481.227.

No es un bono en efectivo, es una brecha de precio de lista: en Colombia el beneficio central del VE es estructural, en la frontera. Los carros 100% eléctricos entran libres de arancel (0%), mientras que el Decreto 1432 de 2025 (MinComercio, 24-dic-2025) subió el arancel de importación de los carros a gasolina y diésel del 35% al 40%. Eso ensancha la diferencia de precio de vidriera entre VE e ICE, pero no es plata que le devuelvan al comprador: por eso lo modelamos en $0 y no lo descontamos del costo total de arriba. El efecto fue inmediato (ventas de VE +171% en el 1T-2026, ayudadas también por tasas más bajas y la guerra de precios de Tesla). Fuente: Decreto 1432/2025; ColombiaOne 08-abr-2026; trade.gov aranceles Colombia, a fecha de 02/07/2026. Confirme las condiciones vigentes antes de comprar.

Más económico en 5 años · ColombiaSuzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) · $ 97.896.095 total · es decir, $ 22.481.227 menos que el MG4 EV (Standard)

MG4 EV (Standard) vs Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) — A dónde se va su plata

MG4 EV (Standard) vs Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) — Costo total a 5 años (COP)
Concepto de costo	Eléctrico · MG4 EV	Gasolina · Suzuki Fronx GLX MT
Depreciación (estimada)	$ 72.927.000 (61%)	$ 50.465.100 (52%)
Recarga / gasolina	$ 13.162.500 (11%)	$ 13.062.035 (13%)
↳ de la cual pérdidas de carga	12% (~$ 1.579.500)	—
Mantenimiento	$ 2.500.002 (2%)	$ 4.999.998 (5%)
Seguro	$ 13.000.000 (11%)	$ 10.000.000 (10%)
Intereses de la financiación	$ 18.787.820 (16%)	$ 19.368.962 (20%)
Matrícula y trámites	$ 0 (0%)	$ 0 (0%)
Costo total de propiedad	$ 120.377.322	$ 97.896.095

¿Cuándo conviene el eléctrico?

Con su kilometraje, el carro eléctrico no gana: ni siquiera durante toda la vida útil deja de ser el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) la opción más barata. Le decimos con franqueza cuándo gana el de gasolina, y en este caso lo hace.

MG4 EV (Standard) vs Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) — Comparación directa

Eléctrico

MG4 EV (Standard)

Costo total a 5 años: $ 120.377.322
al mes: $ 2.006.289
$/km: $ 2.006
Precio de compra: $ 99.900.000
Tracción: Eléctrico
Consumo: 16,5 kWh/100km

Gasolina Más económico en 5 años

Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid)

Costo total a 5 años: $ 97.896.095
al mes: $ 1.631.602
$/km: $ 1.632
Precio de compra: $ 102.990.000
Tracción: Gasolina
Consumo: 5,2 L/100km

Precio de la energía: 900 COP/kWh Enel-Codensa/EPM
Precio de la gasolina: 4.187 COP/L GlobalPetrolPrices

Veredicto: Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) · es decir, $ 22.481.227 menos que el MG4 EV (Standard)
Partida de costo decisiva: Depreciación (estimada) · $ 22.461.900

FAQ

¿Sale más barato tener el MG4 EV (Standard) o el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) durante 5 años?

¿Cuándo resulta más barato el MG4 EV (Standard) que el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid)?

¿Cuánto más cuesta comprar el MG4 EV (Standard) que el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid)?

El MG4 EV (Standard) arranca en $ 99.900.000 — $ 3.090.000 menos que el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) ($ 102.990.000). A lo largo de 5 años, la brecha total de propiedad es de $ 22.481.227 a favor del Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid).

¿Cuál cuesta menos por km: el MG4 EV (Standard) o el Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid)?

El Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid): $ 2.006 frente a $ 1.632 por km con todo incluido ($ 2.006.289 frente a $ 1.631.602 al mes).