Renault Kwid (1.0 Intens gasolina)
$ 65.273.383 / 5 año
$ 1.087.890/mes$ 1.088/km
Costo más bajo en 5 años
¿Carro eléctrico o a gasolina: cuánto cuesta tenerlo de verdad en Colombia?
A fecha de 01/07/2026: de los 39 modelos que seguimos en Colombia, el más barato de tener durante 5 años es el Renault Kwid (1.0 Intens gasolina), con $ 65.273.383 — gasolina. El eléctrico más barato, el Renault Kwid E-Tech (Techno) ($ 94.236.098), cuesta alrededor de $ 28.962.715 más — se lo decimos con franqueza cuando gana el carro a gasolina o el híbrido.
Lo que de verdad cuesta tener un carro eléctrico en Colombia —frente a uno a gasolina—: depreciación, carga a 900 COP/kWh, mantenimiento, seguro, impuesto vehicular y financiación. Cada cifra con su fuente y su fecha. En energía el eléctrico gana con claridad, pero la fuerte depreciación del VE usado en Colombia hace que un híbrido completo (HEV) como el Corolla Cross Híbrido a menudo salga más barato de tener a 5 años. En Colombia, el SOAT obligatorio para un carro particular estándar (menos de 1,500 cc y menos de 10 años) está fijado en COP 445,600 para 2025 por la Superintendencia Financiera de Colombia — una tarifa legal fija, no un promedio de mercado ni cobertura integral. Los totales a 5 años de EVCostIQ usan nuestra propia estimación etiquetada por modelo.
Comparación de ejemplo: cambie los vehículos abajoEn 5 años, el Renault Kwid (1.0 Intens gasolina) (carro a gasolina) es el más barato con $ 65.273.383: unos $ 28.962.715 menos que el Renault Kwid E-Tech ($ 1.087.890/mes, $ 1.088/km).
Costo total de propiedad, primero el más barato
Renault Kwid E-Tech (Techno)
$ 94.236.098 / 5 año
$ 1.570.602/mes$ 1.571/km
+$ 28.962.715 más que el Renault Kwid (44 %)
BYD Seagull (Dolphin Mini)
$ 98.388.393 / 5 año
$ 1.639.807/mes$ 1.640/km
+$ 33.115.010 más que el Renault Kwid (51 %)
Costo acumulado a lo largo del tiempo
Gasto total por cada año: compra, recarga/gasolina, depreciación, seguro y financiación combinados. El punto donde se cruzan dos líneas es su punto de equilibrio.
Renault Kwid E-TechRenault KwidBYD Seagull
Renault Kwid E-Tech nunca supera al Renault Kwid en 5 años · BYD Seagull nunca supera al Renault Kwid en 5 años
A dónde se va su plata (desglose completo)
| Concepto de costo | Electric · Renault Kwid E-Tech | Gas · Renault Kwid | Electric · BYD Seagull |
|---|---|---|---|
| Depreciación (estimada) | $ 53.282.700 (57%) | $ 27.435.100 (42%) | $ 57.662.700 (59%) |
| Recarga / gasolina | $ 11.726.591 (12%) | $ 12.308.702 (19%) | $ 10.370.455 (11%) |
| ↳ de la cual pérdidas de carga | 12% (~$ 1.407.191) | — | 12% (~$ 1.244.455) |
| Mantenimiento | $ 2.500.002 (3%) | $ 4.999.998 (8%) | $ 2.500.002 (3%) |
| Seguro | $ 13.000.000 (14%) | $ 10.000.000 (15%) | $ 13.000.000 (13%) |
| Intereses de la financiación | $ 13.726.805 (15%) | $ 10.529.582 (16%) | $ 14.855.236 (15%) |
| Matrícula y trámites | $ 0 (0%) | $ 0 (0%) | $ 0 (0%) |
| Costo total de propiedad | $ 94.236.098 | $ 65.273.383 | $ 98.388.393 |
Datos de referencia para Colombia
- Precio de la energía
- 900 COP/kWhEnel-Codensa/EPM · 01/07/2026
- Precio de la gasolina
- 4.187 COP/LGlobalPetrolPrices
- Pérdidas de carga
- 12 %EPA / SAE J1634
- Mantenimiento
- Eléctrico $ 500.000 · Gasolina $ 1.000.000est.
- Seguro
- Eléctrico $ 2.600.000 · Gasolina $ 2.000.000est.
Precio de cada modelo frente a su costo a 5 años
Todos los modelos que analizamos, del más barato de tener al más caro: toque una columna para ordenar por precio o por costo real a 5 años, o filtre por tipo.
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Renault Kwid (1.0 Intens gasolina) | Gasolina | $ 55.990.000 | $ 65.273.383 | $ 1.087.890 |
| Kia Picanto (Vibrant MT) | Gasolina | $ 57.990.000 | $ 68.387.913 | $ 1.139.799 |
| Nissan Versa Sense MT (3rd gen) | Gasolina | $ 75.990.000 | $ 80.593.207 | $ 1.343.220 |
| Chevrolet Onix Sedan LT (auto) | Gasolina | $ 79.990.000 | $ 83.808.095 | $ 1.396.802 |
| Kia K3 (Desire MT sedán) | Gasolina | $ 79.990.000 | $ 84.812.589 | $ 1.413.543 |
| Volkswagen T-Cross Trendline 170 TSI MT | Gasolina | $ 86.990.000 | $ 88.554.598 | $ 1.475.910 |
| Renault Duster (1.6 Zen gasolina) | Gasolina | $ 85.990.000 | $ 89.634.169 | $ 1.493.903 |
| Renault Kwid E-Tech (Techno) | Eléctrico | $ 72.990.000 | $ 94.236.098 | $ 1.570.602 |
| Renault Stepway Intens CVT | Gasolina | $ 86.630.000 | $ 95.091.930 | $ 1.584.866 |
| Suzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid) | Gasolina | $ 102.990.000 | $ 97.896.095 | $ 1.631.602 |
| BYD Seagull (Dolphin Mini) | Eléctrico | $ 78.990.000 | $ 98.388.393 | $ 1.639.807 |
| Toyota Corolla XLI 1.8 HEV (sedan) | Híbrido | $ 109.900.000 | $ 99.010.188 | $ 1.650.170 |
| GAC Aion UT | Eléctrico | $ 80.900.000 | $ 100.540.774 | $ 1.675.680 |
| Chevrolet Tracker LS Turbo 1.2 AT | Gasolina | $ 100.990.000 | $ 102.568.659 | $ 1.709.478 |
| Mazda CX-30 (Touring AT 2.0) | Gasolina | $ 112.600.000 | $ 108.682.560 | $ 1.811.376 |
| MG S5 EV | Eléctrico | $ 94.900.000 | $ 115.388.099 | $ 1.923.135 |
| BYD Yuan Up (GS) | Eléctrico | $ 99.990.000 | $ 117.029.721 | $ 1.950.495 |
| MG4 EV (Standard) | Eléctrico | $ 99.900.000 | $ 120.377.322 | $ 2.006.289 |
| Ford Territory (Trend HEV) | Híbrido | $ 148.990.000 | $ 127.636.828 | $ 2.127.280 |
| Tesla Model 3 (RWD) | Eléctrico | $ 109.990.000 | $ 127.646.349 | $ 2.127.439 |
| Toyota Corolla Cross Híbrido (SEG HEV) | Híbrido | $ 155.200.000 | $ 129.524.998 | $ 2.158.750 |
| Toyota Corolla Cross (SEG 2.0 gasolina) | Gasolina | $ 148.500.000 | $ 134.280.948 | $ 2.238.016 |
| Kia EV3 (Standard) | Eléctrico | $ 119.000.000 | $ 136.715.904 | $ 2.278.598 |
| Tesla Model Y (RWD) | Eléctrico | $ 119.990.000 | $ 138.023.659 | $ 2.300.394 |
| BYD Dolphin | Eléctrico | $ 124.900.000 | $ 142.850.483 | $ 2.380.841 |
| Kia Sportage (Zenith HEV) | Híbrido | $ 176.990.000 | $ 147.598.658 | $ 2.459.978 |
| Nissan Frontier Euro 6 S 4x4 AT (Diesel) | Gasolina | $ 189.990.000 | $ 159.918.477 | $ 2.665.308 |
| Audi Q3 SUV Dynamic MHEV | Gasolina | $ 209.900.000 | $ 173.905.134 | $ 2.898.419 |
| Toyota Hilux D.C. SR 2.4 Diesel 4x4 MT | Gasolina | $ 216.600.000 | $ 177.961.971 | $ 2.966.033 |
| Volvo EX30 Core E60 | Eléctrico | $ 204.990.000 | $ 214.304.772 | $ 3.571.746 |
| BMW X3 20 xDrive Edición M | Gasolina | $ 289.900.000 | $ 230.412.652 | $ 3.840.211 |
| Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC | Gasolina | $ 299.900.000 | $ 236.690.013 | $ 3.944.834 |
Comparación directa
Renault Kwid E-Tech (Techno)vsKia Picanto (Vibrant MT)BYD Seagull (Dolphin Mini)vsKia Picanto (Vibrant MT)GAC Aion UTvsChevrolet Onix Sedan LT (auto)MG S5 EVvsSuzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid)MG4 EV (Standard)vsSuzuki Fronx GLX MT Hibrida (mild hybrid)Tesla Model 3 (RWD)vsBMW X3 20 xDrive Edición MKia EV3 (Standard)vsMazda CX-30 (Touring AT 2.0)Tesla Model Y (RWD)vsBMW X3 20 xDrive Edición MBYD DolphinvsMazda CX-30 (Touring AT 2.0)BYD Yuan Up (GS)vsRenault Duster (1.6 Zen gasolina)
Costo por modelo
Eléctrico
Híbrido
Gasolina
$ 65.273.383costo a 5 años$ 83.808.095costo a 5 años$ 134.280.948costo a 5 años$ 89.634.169costo a 5 años$ 84.812.589costo a 5 años$ 68.387.913costo a 5 años$ 108.682.560costo a 5 años$ 230.412.652costo a 5 años$ 236.690.013costo a 5 años$ 173.905.134costo a 5 años$ 102.568.659costo a 5 años$ 177.961.971costo a 5 años$ 159.918.477costo a 5 años$ 88.554.598costo a 5 años$ 95.091.930costo a 5 años$ 80.593.207costo a 5 años$ 97.896.095costo a 5 años
No es un bono en efectivo, es una brecha de precio de lista: en Colombia el beneficio central del VE es estructural, en la frontera. Los carros 100% eléctricos entran libres de arancel (0%), mientras que el Decreto 1432 de 2025 (MinComercio, 24-dic-2025) subió el arancel de importación de los carros a gasolina y diésel del 35% al 40%. Eso ensancha la diferencia de precio de vidriera entre VE e ICE, pero no es plata que le devuelvan al comprador: por eso lo modelamos en $0 y no lo descontamos del costo total de arriba. El efecto fue inmediato (ventas de VE +171% en el 1T-2026, ayudadas también por tasas más bajas y la guerra de precios de Tesla). Fuente: Decreto 1432/2025; ColombiaOne 08-abr-2026; trade.gov aranceles Colombia, a fecha de . Confirme las condiciones vigentes antes de comprar.
Impuesto vehicular y estrato: no es un bono, sino un impuesto que usted se ahorra. Por la Ley 1964 de 2019, un VE puro paga un impuesto departamental sobre vehículos tope del 1% del valor comercial (frente al 1,5-3,5% progresivo del carro a gasolina), tiene 10% de descuento en el SOAT y queda exento de pico y placa. Descontamos este ahorro únicamente del costo de uso del eléctrico, nunca del de gasolina, y como varía por departamento usamos una estimación prudente. Sobre la energía: usamos la tarifa plena del estrato 4 (~900 COP/kWh, sin subsidio), no las tarifas subsidiadas de estrato 1/2/3, porque por encima del bloque de subsistencia todos los estratos pagan la tarifa plena —así que una carga real en casa cuesta lo mismo sin importar el estrato, y cotizar una tarifa subsidiada inflaría la ventaja del VE. Base: Ley 1964/2019 (MinEnergía/MinAmbiente); tarifas residenciales Enel-Codensa/EPM, a fecha de .
FAQ
¿Un carro eléctrico sale más barato de tener que uno a gasolina en Colombia?
Con un kilometraje típico, por lo general no, a fecha de 01/07/2026: el modelo más barato que seguimos en Colombia es el Renault Kwid (1.0 Intens gasolina) (gasolina), con $ 65.273.383 en 5 años, mientras que el eléctrico más barato —el Renault Kwid E-Tech (Techno), con $ 94.236.098— cuesta alrededor de $ 28.962.715 más. Un kilometraje alto o una carga barata en casa pueden voltear el veredicto; cada página de comparación muestra exactamente cuándo.
¿Cuál es el carro eléctrico más barato de mantener en Colombia?
A fecha de 01/07/2026, el Renault Kwid E-Tech (Techno): alrededor de $ 94.236.098 en 5 años con todo incluido —depreciación, recarga (con pérdidas de carga), seguro, mantenimiento, matrícula e impuesto vehicular, y financiación.
¿Cuánto cuestan la energía y la gasolina en Colombia ahora mismo?
Nuestros cálculos usan 900 COP/kWh para la energía en casa (Enel-Codensa/EPM) y 4.187 COP/L para la gasolina (GlobalPetrolPrices), a fecha de 01/07/2026.
¿Qué incluye el costo total a 5 años?
Depreciación, recarga o gasolina (incluida la pérdida de carga en AC de ~12 % que la mayoría de calculadoras deja por fuera), seguro, mantenimiento, matrícula e impuesto vehicular, e intereses de la financiación — cada fuente con su fecha.
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Estimaciones orientativas, no constituyen asesoría financiera. La depreciación, el seguro y el mantenimiento son estimaciones fechadas para el mercado de Colombia. Cómo lo calculamos →