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Inteligencia de costes para coches eléctricos

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BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) o SEAT Ibiza (1.0 TSI 115): ¿cuál cuesta menos?

Con datos a 02/07/2026, a lo largo de 5 años en España (9000 km/año), el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) sigue siendo el coche más barato de tener: unos 20.449 € frente a 23.728 € del BYD Dolphin Surf (43.2 kWh), una diferencia de 3.279 €.

Plan MOVES III: ayuda a la compra de hasta 7.000 € por un coche eléctrico nuevo si achatarras un vehículo antiguo (hasta 4.500 € sin achatarramiento), siempre que el precio sin IVA no supere los 45.000 €. La gestionan las comunidades autónomas, por lo que los plazos, el presupuesto disponible y el procedimiento varían según dónde vivas, y suele tributar en el IRPF del año siguiente. No todos los compradores la reciben ni por el importe máximo, así que la mostramos por separado y no la descontamos del coste total indicado arriba. Fuente: IDAE / Real Decreto del Plan MOVES III, a fecha de . Confirma el importe y el presupuesto disponible en tu comunidad antes de comprar.

Más económico en 5 años · EspañaSEAT Ibiza (1.0 TSI 115) · 20.449 € total · es decir, 3.279 € menos que el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh)

BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) vs SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) — A dónde va tu dinero

BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) vs SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) — Coste total a 5 años (EUR)
Concepto de costeEléctrico · BYD Dolphin SurfGasolina · SEAT Ibiza
Depreciación (estimada)13.692 € (58%)9.149 € (45%)
Recarga / combustible2.127 € (9%)3.416 € (17%)
↳ de la cual pérdidas de carga12% (~255 €)
Mantenimiento1.840 € (8%)2.565 € (13%)
Seguro3.100 € (13%)2.400 € (12%)
Intereses de financiación2.968 € (13%)2.919 € (14%)
Matriculación y tasas0 € (0%)0 € (0%)
Coste total de propiedad23.728 €20.449 €

¿Cuándo merece la pena el eléctrico?

El coche eléctrico merece la pena en cuanto recorres más de 23.500 km/año o lo conservas más de 13 años: a partir de ahí, el menor coste de uso compensa el mayor precio de compra.

A partir de unos 23.500 km al año, el veredicto se invierte: el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) pasa a salir más barato que el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115).

BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) vs SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) — Comparativa directa

Eléctrico

BYD Dolphin Surf (43.2 kWh)

Coste total a 5 años
23.728 €
al mes
395 €
€/km
0,53 €
Precio de compra
18.780 €
Tracción
Eléctrico
Consumo
16 kWh/100km
Gasolina Más económico en 5 años

SEAT Ibiza (1.0 TSI 115)

Coste total a 5 años
20.449 €
al mes
341 €
€/km
0,45 €
Precio de compra
18.520 €
Tracción
Gasolina
Consumo
5,2 L/100km
Precio de la electricidad
0,20 €/kWh REE/CNMC
Precio del combustible
1,46 €/l geoportalgasolineras
Punto de equilibrio (km/año)
23.500 km
Veredicto
SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) · es decir, 3.279 € menos que el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh)
Partida de coste decisiva
Depreciación (estimada) · 4.543 €

FAQ

¿Sale más barato tener el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) o el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) durante 5 años?

Con datos a 02/07/2026, a lo largo de 5 años en España (9000 km/año), el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) sigue siendo el coche más barato de tener: unos 20.449 € frente a 23.728 € del BYD Dolphin Surf (43.2 kWh), una diferencia de 3.279 €.

¿Cuándo resulta más barato el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) que el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115)?

El coche eléctrico merece la pena en cuanto recorres más de 23.500 km/año o lo conservas más de 13 años: a partir de ahí, el menor coste de uso compensa el mayor precio de compra.

¿Cuánto más cuesta comprar el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) que el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115)?

El BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) parte de 18.780 € — 260 € más que el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) (18.520 €). A lo largo de 5 años, la diferencia de coste de propiedad es de 3.279 € a favor del SEAT Ibiza (1.0 TSI 115).

¿Cuál cuesta menos por km: el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) o el SEAT Ibiza (1.0 TSI 115)?

El SEAT Ibiza (1.0 TSI 115): 0,53 € frente a 0,45 € por km, todo incluido (395 € frente a 341 € al mes).

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