Coche eléctrico o de gasolina: ¿cuánto cuesta tenerlo de verdad en España?
A fecha de 01/07/2026: de los 43 modelos que seguimos en España, el más barato de tener durante 5 años es el Dacia Sandero (1.0 TCe 90), con 18.245 € — gasolina. El eléctrico más barato, el BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) (23.728 €), cuesta alrededor de 5.483 € más: te decimos con franqueza cuándo gana el de combustión o el híbrido.
Lo que de verdad cuesta tener un coche eléctrico en España —frente a uno de gasolina—: depreciación, carga a 0,20 €/kWh, mantenimiento, seguro, impuesto de circulación y financiación. Cada cifra con su fuente y su fecha.
Comparación de ejemplo: cambie los vehículos a continuaciónEn 5 años, el Dacia Sandero (1.0 TCe 90) (coche de gasolina) es el más barato con 18.245 €: unos 5.483 € menos que el BYD Dolphin Surf (304 €/mes, 0,41 €/km).
Coste total de propiedad, primero el más barato
BYD Dolphin Surf (43.2 kWh)
Citroen e-C3 (You/Plus 44 kWh)
Coste acumulado a lo largo del tiempo
Gasto total por cada año: compra, recarga/combustible, depreciación, seguro y financiación combinados. El punto donde se cruzan dos líneas es su punto de amortización.
Citroen e-C3 nunca supera a Dacia Sandero en 5 años · BYD Dolphin Surf nunca supera a Dacia Sandero en 5 años
Adónde va el dinero (desglose completo)
| Concepto de coste | Electric · Citroen e-C3 | Gas · Dacia Sandero | Electric · BYD Dolphin Surf |
|---|---|---|---|
| Depreciación (estimada) | 16.988 € (61%) | 7.410 € (41%) | 13.692 € (58%) |
| Recarga / combustible | 2.300 € (8%) | 3.613 € (20%) | 2.127 € (9%) |
| ↳ de la cual pérdidas de carga | 12% (~276 €) | — | 12% (~255 €) |
| Mantenimiento | 1.840 € (7%) | 2.565 € (14%) | 1.840 € (8%) |
| Seguro | 3.100 € (11%) | 2.400 € (13%) | 3.100 € (13%) |
| Intereses de financiación | 3.818 € (14%) | 2.257 € (12%) | 2.968 € (13%) |
| Matriculación y tasas | 0 € (0%) | 0 € (0%) | 0 € (0%) |
| Coste total de propiedad | 28.047 € | 18.245 € | 23.728 € |
Datos de referencia para España
- Precio de la electricidad
- 0,20 €/kWhREE/CNMC · 01/07/2026
- Precio del combustible
- 1,46 €/lgeoportalgasolineras
- Pérdidas de carga
- 12 %EPA / SAE J1634
- Mantenimiento
- Eléctrico 368 € · Gasolina 513 €est.
- Seguro
- Eléctrico 620 € · Gasolina 480 €est.
Precio de cada modelo frente a su coste a 5 años
Todos los modelos que analizamos, del más barato de tener al más caro: toca una columna para ordenar por precio o por coste real a 5 años, o filtra por tipo.
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero (1.0 TCe 90) | Gasolina | 15.000 € | 18.245 € | 304 € |
| SEAT Ibiza (1.0 TSI 115) | Gasolina | 18.520 € | 20.449 € | 341 € |
| Dacia Duster Essential Eco-G 120 | Gasolina | 19.990 € | 21.977 € | 366 € |
| Renault Clio E-Tech Hybrid 160 (Evolution) | Híbrido | 23.269 € | 22.458 € | 374 € |
| Peugeot 208 (1.2 PureTech petrol) | Gasolina | 21.586 € | 22.672 € | 378 € |
| SEAT Arona (1.0 TSI 115) | Gasolina | 21.500 € | 22.679 € | 378 € |
| MG ZS Hybrid+ (1.5 HEV 197 CV Standard) | Híbrido | 22.840 € | 22.892 € | 382 € |
| Peugeot 208 Hybrid (48V mild-hybrid) | Híbrido | 23.856 € | 23.246 € | 387 € |
| Renault Captur Evolution TCe 90 | Gasolina | 22.482 € | 23.546 € | 392 € |
| BYD Dolphin Surf (43.2 kWh) | Eléctrico | 18.780 € | 23.728 € | 395 € |
| Toyota Corolla Hybrid (1.8) | Híbrido | 27.175 € | 25.538 € | 426 € |
| Toyota Yaris Hybrid 130 (Style) | Híbrido | 28.250 € | 26.062 € | 434 € |
| Volkswagen Golf (1.5 eTSI mild-hybrid) | Híbrido | 28.000 € | 26.551 € | 443 € |
| BYD Atto 2 DM-i Active | Híbrido enchufable | 28.200 € | 27.313 € | 455 € |
| Peugeot 2008 Style Hybrid 110 e-DCS6 | Híbrido | 29.597 € | 27.360 € | 456 € |
| Citroen e-C3 (You/Plus 44 kWh) | Eléctrico | 23.300 € | 28.047 € | 467 € |
| Nissan Qashqai e-Power (Acenta, 205 CV) | Híbrido | 33.700 € | 29.850 € | 498 € |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 116 CV DSG (base trim) | Híbrido | 34.285 € | 30.899 € | 515 € |
| Toyota C-HR Hybrid (1.8 FWD) | Híbrido | 35.750 € | 31.422 € | 524 € |
| Renault 5 E-Tech (Evolution 52 kWh) | Eléctrico | 28.000 € | 32.025 € | 534 € |
| BYD Dolphin (60.4 kWh Comfort) | Eléctrico | 30.000 € | 34.005 € | 567 € |
| MG4 Electric (51 kWh standard) | Eléctrico | 30.000 € | 34.085 € | 568 € |
| Lexus UX 300h Urban (self-charging hybrid) | Híbrido | 40.250 € | 34.572 € | 576 € |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDi HEV (FWD Klass) | Híbrido | 40.146 € | 34.897 € | 582 € |
| Kia Sportage Concept 1.6 HEV 4x2 (239 CV) | Híbrido | 40.570 € | 35.116 € | 585 € |
| Kia EV3 (58.3 kWh) | Eléctrico | 33.000 € | 36.637 € | 611 € |
| Toyota RAV4 Hybrid Advance (FWD) | Híbrido | 43.500 € | 36.753 € | 613 € |
| Toyota C-HR Plug-in (PHEV) | Híbrido enchufable | 42.000 € | 36.943 € | 616 € |
| Audi Q3 35 TFSI Business (mild-hybrid) | Híbrido | 46.620 € | 39.503 € | 658 € |
| Tesla Model 3 (RWD) | Eléctrico | 36.990 € | 40.164 € | 669 € |
| Mercedes-Benz GLA 200 (48V mild-hybrid) | Híbrido | 47.538 € | 40.447 € | 674 € |
| BMW X1 sDrive18i | Gasolina | 46.850 € | 40.561 € | 676 € |
| Volkswagen ID.3 (Pro 59 kWh) | Eléctrico | 38.000 € | 41.223 € | 687 € |
| Hyundai Kona Electric (65 kWh) | Eléctrico | 39.000 € | 42.207 € | 703 € |
| Tesla Model Y (RWD) | Eléctrico | 39.990 € | 43.115 € | 719 € |
| Cupra Born (59 kWh, 231 CV) | Eléctrico | 41.990 € | 44.683 € | 745 € |
| Volvo EX30 Core Single Motor Extended Range (64 kWh) | Eléctrico | 41.790 € | 44.965 € | 749 € |
| BMW iX1 eDrive20 (65.2 kWh) | Eléctrico | 49.800 € | 51.939 € | 866 € |
| Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC (PHEV) | Híbrido enchufable | 64.700 € | 53.569 € | 893 € |
| Cupra Tavascan (77 kWh) | Eléctrico | 52.000 € | 54.263 € | 904 € |
Comparativa directa
Coste por modelo
Eléctrico
Híbrido enchufable
Híbrido
Plan MOVES III: ayuda a la compra de hasta 7.000 € por un coche eléctrico nuevo si achatarras un vehículo antiguo (hasta 4.500 € sin achatarramiento), siempre que el precio sin IVA no supere los 45.000 €. La gestionan las comunidades autónomas, por lo que los plazos, el presupuesto disponible y el procedimiento varían según dónde vivas, y suele tributar en el IRPF del año siguiente. No todos los compradores la reciben ni por el importe máximo, así que la mostramos por separado y no la descontamos del coste total indicado arriba. Fuente: IDAE / Real Decreto del Plan MOVES III, a fecha de . Confirma el importe y el presupuesto disponible en tu comunidad antes de comprar.
Impuesto de circulación (IVTM): no es una ayuda en metálico, sino un impuesto que te ahorras. Muchos ayuntamientos aplican bonificaciones de hasta el 75 % en el impuesto municipal de vehículos a los coches eléctricos, durante varios años y según la ordenanza de cada municipio. Un coche de gasolina paga el importe completo; el eléctrico, solo una parte o nada. Descontamos este ahorro únicamente del coste de uso del eléctrico, nunca del de gasolina, y como la bonificación depende del municipio, usamos una estimación prudente. Base: ordenanzas municipales del IVTM (Real Decreto Legislativo 2/2004), a fecha de .
FAQ
¿Sale más barato tener un coche eléctrico que uno de gasolina en España?
¿Cuál es el coche eléctrico más barato de mantener en España?
¿Cuánto cuestan ahora mismo la electricidad y el combustible en España?
¿Qué incluye el coste total a 5 años?
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa en España?
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Estimaciones orientativas, no constituyen asesoramiento financiero. La depreciación, el seguro y el mantenimiento son estimaciones fechadas para el mercado de España. Cómo lo calculamos →
Valores fiscales oficiales de vehículos usados
España publica una tabla oficial de valores fiscales de referencia para vehículos usados (Orden HAC/1501/2025, Hacienda) — un baremo de comprobación fiscal, no un precio de venta garantizado. Consulta los valores verificados de 2026 para los modelos eléctricos que seguimos. Los valores fiscales oficiales de Hacienda →