Was kostet ein BMW iX1 eDrive20 in Deutschland?
Stand 02.07.2026: Der BMW iX1 eDrive20 startet bei 49.400 €. Über 5 Jahre kostet er im Besitz in Deutschland rund 49.843 € – 831 €/Monat, 0,77 €/km – inklusive Wertverlust, Laden, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer und Finanzierung.
E-Auto-Kaufprämie 2026
Neue E-Auto-Kaufprämie 2026: bis zu 6.000 € Zuschuss beim Kauf eines neuen Elektroautos – einkommensabhängig und nur für Privatkäufer. Voraussetzung: zu versteuerndes Haushaltseinkommen bis 80.000 € (+ 5.000 € je Kind, max. 2). Der Höchstbetrag gilt nur in der untersten Einkommensstufe und bei einem Listenpreis unter 60.000 €; in der Praxis liegt der Zuschuss meist niedriger. Nicht jeder Käufer qualifiziert sich – deshalb weisen wir die Prämie separat aus und rechnen sie nicht in die oben genannten Gesamtkosten ein. Quelle: ADAC / EAFO, Stand . Förderhöhe vor dem Kauf selbst prüfen.
BMW iX1 eDrive20 · Deutschland · 5 Jahre (Schätzung)49.843 € gesamt · 831 €/Monat · 0,77 €/km
Wohin das Geld fließt
| Kostenkomponente | Elektro · BMW iX1 eDrive20 | Verbrenner · Volkswagen Tiguan 2.0 TDI |
|---|---|---|
| Wertverlust (geschätzt) | 29.640 € (59%) | 21.120 € (48%) |
| Strom / Kraftstoff | 5.224 € (10%) | 6.698 € (15%) |
| ↳ davon Ladeverlust | 12% (~627 €) | — |
| Wartung | 2.503 € (5%) | 3.998 € (9%) |
| Versicherung | 3.750 € (8%) | 3.500 € (8%) |
| Finanzierungszinsen | 8.727 € (18%) | 7.711 € (18%) |
| Kfz-Steuer & Gebühren | 0 € (0%) | 650 € (1%) |
| Gesamtkosten (TCO) | 49.843 € | 43.676 € |
BMW iX1 eDrive20 — Preis & technische Daten
- Anschaffungspreis
- 49.400 €UVP
- Antrieb
- Elektro
- Verbrauch
- 16 kWh/100 kmWLTP
- Reichweite
- 514 kmWLTP
- Strompreis
- 0,34 €/kWhBDEW
- Fahrleistung (angenommen)
- 13.000 km/JahrØ Deutschland
Was kostet das Laden des BMW iX1 eDrive20 zu Hause?
An der heimischen Wallbox kostet der BMW iX1 eDrive20 rund 6,18 € pro 100 km Strom – ein typischer Benziner mit 7 L/100 km liegt bei etwa 13,09 €. Die Zahlen gelten nur für das Laden zu Hause und rechnen die rund 12% Ladeverluste beim AC-Laden bereits mit ein. Öffentliches Schnellladen (DC) wird je Ladevorgang vom jeweiligen Anbieter abgerechnet – oft das Zwei- bis Dreifache des Heimtarifs – und ist hier nicht enthalten.
- Pro 100 km zu Hause
- 6,18 €16 kWh/100km + 12% Ladeverlust × 0,34 €/kWh
- Ein typischer 7 L/100 km Benziner
- 13,09 €/100kmbei 1,87 €/L – zum Vergleich
Die wichtigsten Zahlen
- Fazit
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI — 6.167 € günstiger als der BMW iX1 eDrive20
- Klares Ergebnis für den Volkswagen Tiguan 2.0 TDI: Der BMW iX1 eDrive20 ist über 5 Jahre rund 6.167 € teurer — etwa 14 Prozent Unterschied bei den Gesamtkosten.
- Keine realistische Jahresfahrleistung dreht dieses Ergebnis: Der Volkswagen Tiguan 2.0 TDI bleibt in Deutschland die günstigere Wahl.
BMW iX1 eDrive20 — Kostenstruktur
- Wertverlust (geschätzt)
- 59 % · 29.640 €
- Finanzierungszinsen
- 18 % · 8.727 €
- Strom / Kraftstoff
- 10 % · 5.224 €
- Versicherung
- 8 % · 3.750 €
- Wartung
- 5 % · 2.503 €
- Kosten / Jahr
- 9.969 €
- Energiekosten pro 100 km
- 8,04 €
- Differenz zum sparsamsten E-Auto
- +1,41 € · Tesla Model 3
- Differenz zum Median aller Modelle
- −0,58 €
- Entscheidender Kostenfaktor
- Wertverlust (geschätzt) · +8.520 € (vs. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI)
Was die Kosten beim BMW iX1 eDrive20 wirklich bewegt
Alle Beträge stammen aus derselben Rechnung wie die Tabelle oben (13.000 km/Jahr, deutsche Preise), sortiert nach Gewicht für genau dieses Auto:
- Wertverlust. Der größte Hebel beim BMW iX1 eDrive20: Von 49.400 € Listenpreis bleiben nach 5 Jahren rechnerisch rund 19.760 € übrig — 29.640 € Wertverlust, 59 % der Gesamtkosten.
- Finanzierung. 8.727 € Zinsen stecken im Gesamtwert — wer den BMW iX1 eDrive20 bar bezahlt, spart genau diesen Posten.
- Strom. Zu Hause geladen kostet der BMW iX1 eDrive20 rund 8,04 € pro 100 km; bei 13.000 km im Jahr summiert sich das über 5 Jahre auf 5.224 €. Das sparsamste E-Auto unserer deutschen Flotte, der Tesla Model 3, liegt bei 6,63 € pro 100 km.
- Versicherung. Mit rund 750 € pro Jahr (3.750 € über 5 Jahre) wiegt sie beim BMW iX1 eDrive20 schwerer als die Wartung — E-Autos zahlen in Deutschland derzeit höhere Prämien als vergleichbare Verbrenner.
- Im Duell mit dem Volkswagen Tiguan 2.0 TDI entscheidet der Wertverlust: 8.520 € Unterschied über 5 Jahre — mehr als jeder andere Kostenblock zwischen diesen beiden Autos.
Wartungskosten BMW iX1 eDrive20 — unsere Annahmen
Für den BMW iX1 eDrive20 (Elektro) rechnen wir mit rund 501 € Wartung pro Jahr — über 5 Jahre 2.503 €, bereits in der Gesamtsumme oben enthalten. Zum Vergleich der Volkswagen Tiguan 2.0 TDI aus der Tabelle oben: 800 €/Jahr (3.998 € über 5 Jahre) — 299 € Unterschied pro Jahr. Basisraten: ADAC, in der Methodik datiert. Quellen datiert in der Methodik; im Rechner anpassbar.
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Kosten nach Modell
FAQ
Was kostet der BMW iX1 eDrive20 über 5 Jahre wirklich im Unterhalt?
Was kostet der BMW iX1 eDrive20 im Monat?
Ist der BMW iX1 eDrive20 günstiger im Unterhalt als der Volkswagen Tiguan 2.0 TDI?
Was kostet das Laden beim BMW iX1 eDrive20 über 5 Jahre?
Was kostet der Batteriewechsel beim BMW iX1 eDrive20?
Was kostet es, den BMW iX1 eDrive20 zu Hause zu laden?
THG-Prämie: Als Halter eines reinen Elektroautos können Sie Ihre CO₂-Quote jährlich verkaufen – bis zu ~300 €/Jahr, nicht garantiert. Die Höhe sinkt von Jahr zu Jahr, und manche Anbieter zahlen 0 €, wenn sich kein Käufer für die Quote findet. Nur reine Stromer (keine Plug-in-Hybride), Frist jeweils 15. November. Wir ziehen diesen Betrag nur von den laufenden Kosten des E-Autos ab – nicht vom Verbrenner. Quelle: ADAC, Stand .
Kfz-Steuer für Elektroautos 2026
Kfz-Steuer: Reine Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 zahlen bis zu 10 Jahre lang 0 € Kfz-Steuer (spätestens endend am 31.12.2035). Das ist kein Bargeld-Zuschuss, sondern eine ersparte Steuer: ein Benziner kostet rund 100–180 €/Jahr, ein Diesel rund 250–400 €/Jahr – genau das spart das E-Auto. Plug-in-Hybride sind ausgenommen und werden wie Verbrenner besteuert. Grundlage: § 3d KraftStG, Stand .