EVCostIQ

Platforma analizy kosztów samochodów elektrycznych

English

BMW iX1 eDrive20 czy Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) – co jest tańsze?

Stan na 01.07.2026: przez 5 lat w Polsce (12 500 km/rok) Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) pozostaje tańszy w utrzymaniu – około 168 729 zł wobec 225 875 zł dla BMW iX1 eDrive20, czyli różnica 57 146 zł.

NaszEauto (dopłata do zakupu): krajowa dopłata do nowych elektryków – do 30 000 zł plus do 10 000 zł premii złomowej (razem do 40 000 zł) dla osób fizycznych i jednoosobowych firm, tylko nowe BEV-y kategorii M1 z ceną netto do 225 000 zł – już się skończyła. Budżet programu wyczerpano 27 stycznia 2026, a nabór zamknięto 30 kwietnia 2026 (PHEV-y były wykluczone od początku). Nowy nabywca w połowie 2026 roku nie dostaje już żadnej krajowej dopłaty. Jeśli nadal widzisz informacje, że NaszEauto jest dostępne, są już nieaktualne. Pokazujemy to osobno i nie wliczamy żadnej dopłaty do kosztów całkowitych powyżej. Źródło: NFOŚiGW / Ministerstwo Klimatu, stan na . Zawsze sprawdzaj aktualne warunki przed zakupem.

Taniej przez 5 lat · PolskaKia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) · 168 729 zł łącznie · czyli 57 146 zł mniej niż BMW iX1 eDrive20

BMW iX1 eDrive20 vs Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) — Na co idą pieniądze

BMW iX1 eDrive20 vs Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) — Łączny koszt przez 5 lat (PLN)
Pozycja kosztowaElektryk · BMW iX1 eDrive20Benzyna · Kia Sportage 1.6 T-GDI
Utrata wartości (szacunek)132 900 zł (59%)71 815 zł (43%)
Ładowanie / paliwo18 281 zł (8%)24 795 zł (15%)
↳ w tym straty ładowania12% (~2 194 zł)
Serwis17 600 zł (8%)35 200 zł (21%)
Ubezpieczenie16 000 zł (7%)12 000 zł (7%)
Koszt odsetek od finansowania41 094 zł (18%)24 920 zł (15%)
Opłaty rejestracyjne0 zł (0%)0 zł (0%)
Całkowity koszt utrzymania225 875 zł168 729 zł

Kiedy elektryk się opłaca?

Przy Twoim przebiegu elektryk nigdy nie wychodzi na prowadzenie: nawet przez cały okres użytkowania Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) pozostaje najtańszym wyborem. Mówimy to wprost, gdy wygrywa samochód spalinowy – a tutaj wygrywa.

BMW iX1 eDrive20 vs Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) — Porównanie bezpośrednie

Elektryk

BMW iX1 eDrive20

Łączny koszt przez 5 lat
225 875 zł
miesięcznie
3 765 zł
zł/km
3,61 zł
Cena zakupu
221 500 zł
Napęd
Elektryk
Zużycie
16,5 kWh/100km
Benzyna Taniej przez 5 lat

Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)

Łączny koszt przez 5 lat
168 729 zł
miesięcznie
2 812 zł
zł/km
2,70 zł
Cena zakupu
135 500 zł
Napęd
Benzyna
Zużycie
7,2 L/100km
Cena prądu
1,20 zł/kWh URE
Cena paliwa
5,51 zł/l GlobalPetrolPrices

FAQ

Co jest tańsze w utrzymaniu przez 5 lat: BMW iX1 eDrive20 czy Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)?

Stan na 01.07.2026: przez 5 lat w Polsce (12 500 km/rok) Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) pozostaje tańszy w utrzymaniu – około 168 729 zł wobec 225 875 zł dla BMW iX1 eDrive20, czyli różnica 57 146 zł.

Kiedy BMW iX1 eDrive20 staje się tańszy niż Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)?

Przy Twoim przebiegu elektryk nigdy nie wychodzi na prowadzenie: nawet przez cały okres użytkowania Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) pozostaje najtańszym wyborem. Mówimy to wprost, gdy wygrywa samochód spalinowy – a tutaj wygrywa.

O ile droższy w zakupie jest BMW iX1 eDrive20 niż Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)?

BMW iX1 eDrive20 zaczyna się od 221 500 zł — o 86 000 zł więcej niż Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna) (135 500 zł). Przez 5 lat różnica w całkowitych kosztach utrzymania wynosi 57 146 zł — taniej wychodzi Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna).

Co kosztuje mniej na km — BMW iX1 eDrive20 czy Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)?

Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna): 3,61 zł wobec 2,70 zł na km, wszystko wliczone (3 765 zł wobec 2 812 zł miesięcznie).

Pełne zestawienie