EVCostIQ

Platforma analizy kosztów samochodów elektrycznych

Samochód elektryczny czy spalinowy: ile naprawdę kosztuje utrzymanie w Polsce?

Stan na 01.07.2026: spośród 39 modeli, które śledzimy w Polsce, najtaniej w utrzymaniu przez 5 lat wychodzi Dacia Spring Electric 65 za 105 362 zł — elektryk, jednoznaczny zwycięzca tego zestawienia. Nadal jednak mówimy wprost wszędzie tam, gdzie wygrywa model spalinowy lub hybrydowy.

Ile naprawdę kosztuje utrzymanie samochodu elektrycznego w Polsce – w porównaniu z benzyną i dieslem: utrata wartości, ładowanie po 1,20 zł/kWh, serwis, ubezpieczenie, opłaty i finansowanie. Każda liczba ze źródłem i datą. W Polsce średnia składka obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów wyniosła PLN 538 w 2024 roku, według Polskiej Izby Ubezpieczeń (PIU) — to średnia rynkowa, a nie oferta dla tego samochodu czy kierowcy. Pięcioletnie sumy EVCostIQ opierają się na naszym własnym, oznaczonym szacunku dla każdego modelu.

English

Przykładowe porównanie — zmień pojazdy poniżejPrzez 5 lat najtańszy jest Toyota Corolla 1.8 Hybrid (hybryda) za 137 003 zł — około 48 562 zł mniej niż Tesla Model 3 RWD (2 283 zł/mies., 2,19 zł/km).

Całkowity koszt utrzymania, od najtańszego

Najniższy koszt Hybryda

Toyota Corolla 1.8 Hybrid

137 003 zł / 5 lat
2 283 zł/mies.2,19 zł/km
Najniższy koszt przez 5 lat
Elektryk

Tesla Model 3 RWD

185 565 zł / 5 lat
3 093 zł/mies.2,97 zł/km
+48 562 zł więcej niż Toyota Corolla 1.8 Hybrid (35 %)
Elektryk

Tesla Model Y RWD

195 441 zł / 5 lat
3 257 zł/mies.3,13 zł/km
+58 438 zł więcej niż Toyota Corolla 1.8 Hybrid (43 %)

Skumulowany koszt w czasie

Łączny wydatek rok po roku — zakup, ładowanie/paliwo, utrata wartości, ubezpieczenie i finansowanie razem. Tam, gdzie dwie linie się przecinają, jest Twój punkt zwrotu.

Tesla Model 3 RWDToyota Corolla 1.8 HybridTesla Model Y RWD
Skumulowany koszt posiadania w kolejnych latach dla każdego pojazdu Pełne dane są dostępne w tabeli szczegółowej poniżej. 0 zł52 769 zł105 538 zł158 307 zł211 076 zł0yr 1yr 2yr 3yr 4yr 5Tesla Model 3 RWDToyota Corolla 1.8 HybridTesla Model Y RWD

Tesla Model 3 RWD nigdy nie wyprzedza Toyota Corolla 1.8 Hybrid w ciągu 5 lat · Tesla Model Y RWD nigdy nie wyprzedza Toyota Corolla 1.8 Hybrid w ciągu 5 lat

Na co idą pieniądze (pełne zestawienie)

Całkowity koszt utrzymania — PLN
Pozycja kosztowaElectric · Tesla Model 3 RWDHybrid · Toyota Corolla 1.8 HybridElectric · Tesla Model Y RWD
Utrata wartości (szacunek)104 994 zł (57%)57 408 zł (42%)110 994 zł (57%)
Ładowanie / paliwo14 625 zł (8%)15 497 zł (11%)16 619 zł (9%)
↳ w tym straty ładowania12% (~1 755 zł)—12% (~1 994 zł)
Serwis17 600 zł (9%)30 169 zł (22%)17 600 zł (9%)
Ubezpieczenie16 000 zł (9%)12 000 zł (9%)16 000 zł (8%)
Koszt odsetek od finansowania32 346 zł (17%)21 929 zł (16%)34 227 zł (18%)
Opłaty rejestracyjne0 zł (0%)0 zł (0%)0 zł (0%)
Całkowity koszt utrzymania185 565 zł137 003 zł195 441 zł

Dane referencyjne dla Polska

Cena prądu
1,20 zł/kWhURE · 01.07.2026
Cena paliwa
5,51 zł/lGlobalPetrolPrices
Straty ładowania
12 %EPA / SAE J1634
Serwis
Elektryk 3 520 zł · Benzyna 7 040 złszac.
Ubezpieczenie
Elektryk 3 200 zł · Benzyna 2 400 złszac.

Ceny modeli a koszt utrzymania przez 5 lat

Wszystkie modele, które wyceniamy, od najtańszego w utrzymaniu — dotknij kolumny, aby sortować według ceny lub rzeczywistego kosztu przez 5 lat, albo filtruj według napędu.

Modele uszeregowane od najtańszego w utrzymaniu: cena wyjściowa a rzeczywisty koszt przez 5 lat.
Napęd
Dacia Spring Electric 65Elektryk73 500 zł105 362 zł1 756 zł
Toyota Yaris 1.5 Hybrid ActiveHybryda101 400 zł122 778 zł2 046 zł
Renault Clio E-Tech full hybrid 160 evolutionHybryda106 900 zł126 796 zł2 113 zł
BYD Dolphin Surf Boost 43.2 kWhElektryk97 700 zł127 315 zł2 122 zł
Toyota Yaris Cross 1.5 HybridHybryda110 900 zł132 224 zł2 204 zł
Dacia Duster 1.6 Hybrid 140 ExpressionHybryda111 400 zł132 902 zł2 215 zł
Toyota Corolla 1.8 HybridHybryda119 600 zł137 003 zł2 283 zł
Toyota C-HR 1.8 HybridHybryda119 800 zł138 858 zł2 314 zł
Skoda Octavia 1.5 TSIBenzyna110 800 zł146 172 zł2 436 zł
MG HS Hybrid+ 1.5T ExciteHybryda128 900 zł146 659 zł2 444 zł
Volkswagen Golf 1.5 eTSI Life (116 KM)Hybryda130 990 zł147 367 zł2 456 zł
Volkswagen T-Roc 1.5 eTSIHybryda130 390 zł149 377 zł2 490 zł
Hyundai Tucson 1.6 T-GDIBenzyna120 900 zł156 868 zł2 614 zł
Kia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)Benzyna135 500 zł168 729 zł2 812 zł
Skoda Elroq 50 EssenceElektryk149 900 zł168 895 zł2 815 zł
Tesla Model 3 RWDElektryk174 990 zł185 565 zł3 093 zł
Toyota RAV4 2.5 HybridHybryda197 900 zł191 723 zł3 195 zł
Tesla Model Y RWDElektryk184 990 zł195 441 zł3 257 zł
Volvo EX30 Single Motor Extended Range CoreElektryk194 900 zł205 134 zł3 419 zł
Kia Sportage 1.6 T-GDI PHEVHybryda plug-in189 900 zł211 476 zł3 525 zł
Volvo XC60 B5 Mild Hybrid AWDHybryda221 900 zł215 678 zł3 595 zł
Skoda Enyaq 85Elektryk209 900 zł216 179 zł3 603 zł
Lexus NX 350h Elegance FWDHybryda232 900 zł216 828 zł3 614 zł
BMW iX1 eDrive20Elektryk221 500 zł225 875 zł3 765 zł
Audi Q5 40 TFSI quattroHybryda248 360 zł234 733 zł3 912 zł
BMW X3 20 xDriveHybryda263 500 zł242 436 zł4 041 zł
BMW i4 eDrive35Elektryk259 000 zł256 536 zł4 276 zł
Audi Q6 e-tronElektryk306 000 zł291 913 zł4 865 zł
Mercedes-Benz GLC 200 4MATICHybryda354 468 zł305 275 zł5 088 zł

Porównanie bezpośrednie

Tesla Model 3 RWDvsSkoda Octavia 1.5 TSITesla Model Y RWDvsToyota RAV4 2.5 HybridSkoda Enyaq 85vsHyundai Tucson 1.6 T-GDIBMW iX1 eDrive20vsKia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)Dacia Spring Electric 65vsToyota Yaris Cross 1.5 HybridTesla Model Y RWDvsToyota C-HR 1.8 HybridSkoda Enyaq 85vsKia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)Tesla Model 3 RWDvsToyota Corolla 1.8 Hybrid

Koszty według modelu

Elektryk

Tesla Model 3 RWDElektryk185 565 złkoszt przez 5 latTesla Model Y RWDElektryk195 441 złkoszt przez 5 latSkoda Enyaq 85Elektryk216 179 złkoszt przez 5 latBMW iX1 eDrive20Elektryk225 875 złkoszt przez 5 latDacia Spring Electric 65Elektryk105 362 złkoszt przez 5 latVolvo EX30 Single Motor Extended Range CoreElektryk205 134 złkoszt przez 5 latSkoda Elroq 50 EssenceElektryk168 895 złkoszt przez 5 latBYD Dolphin Surf Boost 43.2 kWhElektryk127 315 złkoszt przez 5 latBMW i4 eDrive35Elektryk256 536 złkoszt przez 5 latAudi Q6 e-tronElektryk291 913 złkoszt przez 5 lat

Hybryda plug-in

Kia Sportage 1.6 T-GDI PHEVHybryda plug-in211 476 złkoszt przez 5 lat

Hybryda

Toyota Corolla 1.8 HybridHybryda137 003 złkoszt przez 5 latToyota C-HR 1.8 HybridHybryda138 858 złkoszt przez 5 latToyota Yaris Cross 1.5 HybridHybryda132 224 złkoszt przez 5 latVolkswagen T-Roc 1.5 eTSIHybryda149 377 złkoszt przez 5 latToyota RAV4 2.5 HybridHybryda191 723 złkoszt przez 5 latToyota Yaris 1.5 Hybrid ActiveHybryda122 778 złkoszt przez 5 latRenault Clio E-Tech full hybrid 160 evolutionHybryda126 796 złkoszt przez 5 latMG HS Hybrid+ 1.5T ExciteHybryda146 659 złkoszt przez 5 latDacia Duster 1.6 Hybrid 140 ExpressionHybryda132 902 złkoszt przez 5 latVolkswagen Golf 1.5 eTSI Life (116 KM)Hybryda147 367 złkoszt przez 5 latAudi Q5 40 TFSI quattroHybryda234 733 złkoszt przez 5 latBMW X3 20 xDriveHybryda242 436 złkoszt przez 5 latMercedes-Benz GLC 200 4MATICHybryda305 275 złkoszt przez 5 latVolvo XC60 B5 Mild Hybrid AWDHybryda215 678 złkoszt przez 5 latLexus NX 350h Elegance FWDHybryda216 828 złkoszt przez 5 lat

Benzyna

Skoda Octavia 1.5 TSIBenzyna146 172 złkoszt przez 5 latKia Sportage 1.6 T-GDI (benzyna)Benzyna168 729 złkoszt przez 5 latHyundai Tucson 1.6 T-GDIBenzyna156 868 złkoszt przez 5 lat

NaszEauto (dopłata do zakupu): krajowa dopłata do nowych elektryków – do 30 000 zł plus do 10 000 zł premii złomowej (razem do 40 000 zł) dla osób fizycznych i jednoosobowych firm, tylko nowe BEV-y kategorii M1 z ceną netto do 225 000 zł – już się skończyła. Budżet programu wyczerpano 27 stycznia 2026, a nabór zamknięto 30 kwietnia 2026 (PHEV-y były wykluczone od początku). Nowy nabywca w połowie 2026 roku nie dostaje już żadnej krajowej dopłaty. Jeśli nadal widzisz informacje, że NaszEauto jest dostępne, są już nieaktualne. Pokazujemy to osobno i nie wliczamy żadnej dopłaty do kosztów całkowitych powyżej. Źródło: NFOŚiGW / Ministerstwo Klimatu, stan na . Zawsze sprawdzaj aktualne warunki przed zakupem.

Opłaty i koszty roczne: w Polsce nie ma rocznego podatku drogowego od prywatnych samochodów osobowych ani powtarzalnej dopłaty do elektryka – jednorazowa opłata rejestracyjna i akcyza (przy imporcie) dotyczą jednakowo wszystkich napędów, więc porównanie pozostaje uczciwe. Przewaga elektryka leży przede wszystkim w kosztach eksploatacji (ładowanie, serwis). Wcześniejsza dopłata do zakupu (NaszEauto) wygasła: budżet wyczerpano 27 stycznia 2026, a nabór zamknięto 30 kwietnia 2026 – jeśli nadal czytasz, że jest dostępna, to już nieprawda. Ewentualne oszczędności na eksploatacji wliczamy bezpośrednio w koszt użytkowania – nigdy jako dopłatę gotówkową. Stan na .

FAQ

Czy samochód elektryczny jest tańszy w utrzymaniu niż spalinowy w Polsce?

Często tak — według stanu na 01.07.2026 najtańszy model, jaki śledzimy w Polsce, to elektryk: Dacia Spring Electric 65 za 105 362 zł przez 5 lat, wszystko wliczone. Werdykt zależy jednak od modelu i Twojego przebiegu — część elektryków wciąż wychodzi drożej po doliczeniu utraty wartości i ubezpieczenia, a każda strona porównania mówi wprost, kiedy wygrywa samochód spalinowy lub hybryda.

Który elektryk jest najtańszy w utrzymaniu w Polsce?

Według stanu na 01.07.2026 to Dacia Spring Electric 65 — około 105 362 zł przez 5 lat, wszystko wliczone: utrata wartości, ładowanie (w tym straty ładowania), ubezpieczenie, serwis, opłaty rejestracyjne i podatki oraz finansowanie.

Ile kosztują teraz prąd i paliwo w Polsce?

W obliczeniach przyjmujemy 1,20 zł/kWh za prąd w domu (URE) i 5,51 zł/l za paliwo (GlobalPetrolPrices), stan na 01.07.2026.

Co obejmuje łączny koszt przez 5 lat?

Utratę wartości, ładowanie lub paliwo (w tym ok. 12 % strat ładowania AC, które większość kalkulatorów pomija), ubezpieczenie, serwis, opłaty rejestracyjne i podatki oraz odsetki od finansowania — każde źródło z datą.

EVCostIQ w innych krajach

Szacunki orientacyjne, nie porada finansowa. Utrata wartości, ubezpieczenie i serwis to datowane szacunki dla rynku Polska. Jak liczymy →