Vad kostar en BMW iX1 eDrive20 i Sverige?
Per 02-07-2026: en BMW iX1 eDrive20 börjar på 613 700 kr. Över 5 år kostar den att äga i Sverige ungefär 616 435 kr – det vill säga 10 274 kr/månad och 9,92 kr/km – inklusive värdeminskning, laddning, underhåll, försäkring, fordonsskatt och finansiering.
Klimatbonus (köpstöd): det statliga köpstödet för nya elbilar – tidigare upp till 70 000 kr – finns inte längre. Klimatbonusen avskaffades den 8 november 2022 och gäller inte för bilar som beställts efter det datumet. Det finns alltså inget statligt köpbidrag att räkna med vid köp av en ny elbil i Sverige idag. Om du fortfarande ser uppgifter om att klimatbonusen är tillgänglig stämmer de inte längre. Vi redovisar detta separat och räknar inte in något köpstöd i totalkostnaderna ovan. Källa: Naturvårdsverket / Transportstyrelsen, per . Kontrollera alltid aktuella villkor före köp.
BMW iX1 eDrive20 · Sverige · 5 år (uppskattning)616 435 kr totalt · 10 274 kr/månad · 9,92 kr/km
Vart pengarna tar vägen
| Kostnadspost | Elbil · BMW iX1 eDrive20 | Hybrid · Volvo XC60 B4 (mild-hybrid |
|---|---|---|
| Värdeminskning (uppskattad) | 406 760 kr (66%) | 261 356 kr (51%) |
| Laddning / drivmedel | 32 318 kr (5%) | 79 589 kr (16%) |
| ↳ varav laddförluster | 12% (~3 878 kr) | — |
| Underhåll | 17 501 kr (3%) | 30 000 kr (6%) |
| Försäkring | 45 000 kr (7%) | 33 000 kr (6%) |
| Räntekostnad för finansiering | 114 856 kr (19%) | 106 618 kr (21%) |
| Fordonsskatt & avgifter | 0 kr (0%) | 0 kr (0%) |
| Total ägandekostnad | 616 435 kr | 510 563 kr |
BMW iX1 eDrive20 — Pris och specifikationer
- Inköpspris
- 613 700 krListpris
- Drivlina
- Elbil
- Förbrukning
- 16 kWh/100kmWLTP
- Räckvidd
- 473 kmWLTP
- Elpris
- 2,20 kr/kWhEi
- Årlig körsträcka (antagande)
- 12 430 kmSverige
Vad kostar det att ladda BMW iX1 eDrive20 hemma?
BMW iX1 eDrive20 drar ungefär 40,00 kr i el per 100 km vid hemmaladdning – jämfört med runt 117,95 kr för en typisk bensinbil på 7 L/100 km. Siffrorna gäller enbart laddning hemma och inkluderar redan cirka 12% laddningsförlust vid växelström. Snabbladdning vid publika stationer debiteras per tillfälle av respektive nätverk (ofta 2–3 gånger dyrare än hemma) och ingår inte här.
- Per 100 km hemma
- 40,00 kr16 kWh/100 km + 12% laddningsförlust × 2,20 kr/kWh
- En typisk bensinbil på 7 L/100 km
- 117,95 kr/100kmvid 16,85 kr/L — som jämförelse
- Slutsats
- Volvo XC60 B4 (mild-hybrid petrol) Core · alltså 105 872 kr mindre än BMW iX1 eDrive20
- Placering efter kostnad
- 4 / 4
- Volvo XC60 B4 (mild-hybrid petrol) Core vinner klart: 616 435 kr för BMW iX1 eDrive20 över 5 år är ungefär 21 % mer. Med de här antagandena är det inte jämnt.
BMW iX1 eDrive20 — Kostnadsstruktur
- Värdeminskning (uppskattad)
- 66 % · 406 760 kr
- Räntekostnad för finansiering
- 19 % · 114 856 kr
- Försäkring
- 7 % · 45 000 kr
- Laddning / drivmedel
- 5 % · 32 318 kr
- Underhåll
- 3 % · 17 501 kr
- Kostnad per år
- 123 287 kr
- Energikostnad per 100 km
- 52,00 kr
- Skillnad mot den mest effektiva elbilen
- +9,75 kr · Tesla Model 3 RWD
- Skillnad mot marknadens median
- −13,72 kr
- Avgörande kostnadspost
- Värdeminskning (uppskattad) · +145 404 kr (vs. Volvo XC60 B4 (mild-hybrid)
Våra antaganden om underhåll
- Elbil · Kostnad per år
- 3 500 kr
- Elbil · Total kostnad på 5 år
- 17 501 kr
- Elbil vs Bensin · Kostnad per år
- 3 500 kr · 7 001 kr