Custo de carro elétrico vs combustível em Mato Grosso do Sul (2026) — o total real de 5 anos

O que muda nos números de Mato Grosso do Sul

Em Mato Grosso do Sul a tarifa residencial de energia que usamos é de 0,95 R$/kWh — 4,7% abaixo da média das 27 unidades da federação, e a 9ª mais barata do país. Essa diferença sozinha tira cerca de R$ 642 da conta de recarga de um Renault Kwid E-Tech ao longo de 5 anos em Mato Grosso do Sul.

Em Mato Grosso do Sul o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA de Mato Grosso do Sul.

Em Mato Grosso do Sul o IPVA de um carro a combustão é de 3,00% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 8ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 9.028 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT em Mato Grosso do Sul, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.

Em Mato Grosso do Sul o carro elétrico é isento: paga 0,00% de IPVA contra os 3,00% de um carro a combustão. Ao longo de 5 anos isso poupa cerca de R$ 9.569 ao dono de um Renault Kwid E-Tech, e é a maior vantagem que o elétrico tem em Mato Grosso do Sul.

O benefício em Mato Grosso do Sul não alcança os híbridos: eles pagam a alíquota cheia de 3,00%, a mesma de um carro a combustão, enquanto o elétrico puro paga 0,00% em Mato Grosso do Sul.

Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas de Mato Grosso do Sul — a tarifa e o IPVA —, Mato Grosso do Sul aparece em 7º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 13º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.

O elétrico mais barato de ter em Mato Grosso do Sul é o Renault Kwid E-Tech, e aqui ele custa R$ 1.479 a menos ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT — Mato Grosso do Sul é um dos poucos lugares do país onde essa conta fecha a favor do elétrico, e ela é a 6ª mais favorável ao elétrico entre as 27 unidades da federação.

Um Renault Kwid E-Tech sai por R$ 132.554 em Mato Grosso do Sul e por R$ 131.591 em Santa Catarina, onde esse carro fica mais barato do que em qualquer outro lugar do país: R$ 963 de diferença ao longo de 5 anos pelo mesmo veículo, só por causa da tarifa e do IPVA.

Com a tarifa e o IPVA de Mato Grosso do Sul, o Renault Kwid E-Tech passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 11.500 km por ano, abaixo dos 12.500 km/ano que usamos como padrão: na rodagem média o elétrico já sai na frente em Mato Grosso do Sul.

Pelo mesmo caminho, o Renault Kwid E-Tech só perderia para o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT em Mato Grosso do Sul se a energia em casa passasse de 1,06 R$/kWh, acima dos 0,95 R$/kWh que a tarifa de Mato Grosso do Sul cobra hoje.

Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. Em Mato Grosso do Sul ele fica em R$ 535.387.

Mato Grosso do Sul não é o lugar mais barato nem o mais caro do país para nenhum dos 37 modelos que calculamos — fica no meio do pelotão em todos eles.

1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números de Mato Grosso do Sul — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).

As 10 comparações diretas às contas de Mato Grosso do Sul

Todas terminam em Mato Grosso do Sul do mesmo jeito que na maioria das 27 unidades da federação: a tarifa e o IPVA de Mato Grosso do Sul mexem no total de um mesmo carro em até R$ 23.176 ao longo de 5 anos, mas não trocam nenhum vencedor.

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Cada modelo às contas de Mato Grosso do Sul

Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter em Mato Grosso do Sul, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA de Mato Grosso do Sul trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.

A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA de Mato Grosso do Sul, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.

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