Custo de carro elétrico vs combustível em Ceará (2026) — o total real de 5 anos

O que muda nos números do Ceará

No Ceará a tarifa residencial de energia que usamos é de 1,01 R$/kWh — praticamente a média das 27 unidades da federação, e a 17ª mais barata do país. Ao longo de 5 anos a recarga de um BYD Dolphin Mini fica a menos de R$ 118 da conta média dos estados no Ceará.

No Ceará o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA do Ceará.

No Ceará o IPVA de um carro a combustão é de 3,00% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 8ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 9.028 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Ceará, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.

No Ceará o carro elétrico é isento: paga 0,00% de IPVA contra os 3,00% de um carro a combustão. Ao longo de 5 anos isso poupa cerca de R$ 10.124 ao dono de um BYD Dolphin Mini, e é a maior vantagem que o elétrico tem no Ceará.

O benefício no Ceará não alcança os híbridos: eles pagam a alíquota cheia de 3,00%, a mesma de um carro a combustão, enquanto o elétrico puro paga 0,00% no Ceará.

Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas do Ceará — a tarifa e o IPVA —, o Ceará aparece em 11º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 17º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.

O elétrico mais barato de ter no Ceará é o BYD Dolphin Mini, e aqui ele custa R$ 793 a menos ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT — o Ceará é um dos poucos lugares do país onde essa conta fecha a favor do elétrico, e ela é a 9ª mais favorável ao elétrico entre as 27 unidades da federação.

Um BYD Dolphin Mini sai por R$ 133.240 no Ceará e por R$ 132.088 em Santa Catarina, onde esse carro fica mais barato do que em qualquer outro lugar do país: R$ 1.152 de diferença ao longo de 5 anos pelo mesmo veículo, só por causa da tarifa e do IPVA.

Com a tarifa e o IPVA do Ceará, o BYD Dolphin Mini passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 12.000 km por ano, abaixo dos 12.500 km/ano que usamos como padrão: na rodagem média o elétrico já sai na frente no Ceará.

Pelo mesmo caminho, o BYD Dolphin Mini só perderia para o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Ceará se a energia em casa passasse de 1,10 R$/kWh, acima dos 1,01 R$/kWh que a tarifa do Ceará cobra hoje.

Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. No Ceará ele fica em R$ 536.551.

O Ceará não é o lugar mais barato nem o mais caro do país para nenhum dos 37 modelos que calculamos — fica no meio do pelotão em todos eles.

1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números do Ceará — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).

As 10 comparações diretas às contas do Ceará

Uma delas termina no Ceará ao contrário da maioria das 27 unidades da federação — é aí que a tarifa e o IPVA do Ceará viram o resultado:

• BYD Dolphin Mini vs Chevrolet Onix 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato no Ceará, por R$ 17.074 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs VW Polo Track 1.0 MPI (flex): o VW Polo Track 1.0 MPI (flex) sai mais barato no Ceará, por R$ 28.566 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex): o Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex) sai mais barato no Ceará, por R$ 59.318 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Ceará, por R$ 37.458 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Ceará, por R$ 22.216 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) vs Toyota Corolla Altis Hybrid: o Toyota Corolla Altis Hybrid sai mais barato no Ceará, por R$ 54.814 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Fiat Argo 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato no Ceará, por R$ 8.737 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs Toyota Corolla GLi 2.0 (flex): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Ceará, por R$ 33.236 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs GWM Ora 03 Skin (BEV58): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Ceará, por R$ 6.237 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Renault Kwid E-Tech: no Ceará quem sai mais barato é o BYD Dolphin Mini, por R$ 139 — mas na maioria dos estados quem ganha essa é o Renault Kwid E-Tech →

Cada modelo às contas do Ceará

Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter no Ceará, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA do Ceará trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.

A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA do Ceará, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.

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Estimativas indicativas, não são consultoria financeira. Depreciação, seguro e manutenção são estimativas datadas para o mercado do Ceará. Como calculamos →