Custo de carro elétrico vs combustível em Maranhão (2026) — o total real de 5 anos

O que muda nos números do Maranhão

No Maranhão a tarifa residencial de energia que usamos é de 1,04 R$/kWh — 4,3% acima da média das 27 unidades da federação, e a 8ª mais cara do país. Essa diferença sozinha acrescenta cerca de R$ 384 à conta de recarga de um BYD Dolphin Mini ao longo de 5 anos no Maranhão.

No Maranhão o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA do Maranhão.

No Maranhão o IPVA de um carro a combustão é de 3,00% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 8ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 9.028 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Maranhão, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.

No Maranhão o carro elétrico é isento: paga 0,00% de IPVA contra os 3,00% de um carro a combustão. Ao longo de 5 anos isso poupa cerca de R$ 10.124 ao dono de um BYD Dolphin Mini, e é a maior vantagem que o elétrico tem no Maranhão.

O benefício no Maranhão não alcança os híbridos: eles pagam a alíquota cheia de 3,00%, a mesma de um carro a combustão, enquanto o elétrico puro paga 0,00% no Maranhão.

Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas do Maranhão — a tarifa e o IPVA —, o Maranhão aparece em 13º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 20º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.

O elétrico mais barato de ter no Maranhão é o BYD Dolphin Mini, e aqui ele custa R$ 527 a menos ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT — o Maranhão é um dos poucos lugares do país onde essa conta fecha a favor do elétrico, e ela é a 11ª mais favorável ao elétrico entre as 27 unidades da federação.

Um BYD Dolphin Mini sai por R$ 133.506 no Maranhão e por R$ 132.088 em Santa Catarina, onde esse carro fica mais barato do que em qualquer outro lugar do país: R$ 1.418 de diferença ao longo de 5 anos pelo mesmo veículo, só por causa da tarifa e do IPVA.

Com a tarifa e o IPVA do Maranhão, o BYD Dolphin Mini passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 12.000 km por ano, abaixo dos 12.500 km/ano que usamos como padrão: na rodagem média o elétrico já sai na frente no Maranhão.

Pelo mesmo caminho, o BYD Dolphin Mini só perderia para o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Maranhão se a energia em casa passasse de 1,10 R$/kWh, acima dos 1,04 R$/kWh que a tarifa do Maranhão cobra hoje.

Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. No Maranhão ele fica em R$ 537.132.

O Maranhão não é o lugar mais barato nem o mais caro do país para nenhum dos 37 modelos que calculamos — fica no meio do pelotão em todos eles.

1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números do Maranhão — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).

As 10 comparações diretas às contas do Maranhão

Uma delas termina no Maranhão ao contrário da maioria das 27 unidades da federação — é aí que a tarifa e o IPVA do Maranhão viram o resultado:

• BYD Dolphin Mini vs Chevrolet Onix 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato no Maranhão, por R$ 16.808 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs VW Polo Track 1.0 MPI (flex): o VW Polo Track 1.0 MPI (flex) sai mais barato no Maranhão, por R$ 28.979 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex): o Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex) sai mais barato no Maranhão, por R$ 59.761 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Maranhão, por R$ 37.901 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Maranhão, por R$ 22.490 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) vs Toyota Corolla Altis Hybrid: o Toyota Corolla Altis Hybrid sai mais barato no Maranhão, por R$ 55.136 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Fiat Argo 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato no Maranhão, por R$ 8.471 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs Toyota Corolla GLi 2.0 (flex): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Maranhão, por R$ 32.823 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs GWM Ora 03 Skin (BEV58): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Maranhão, por R$ 6.397 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Renault Kwid E-Tech: no Maranhão quem sai mais barato é o BYD Dolphin Mini, por R$ 286 — mas na maioria dos estados quem ganha essa é o Renault Kwid E-Tech →

Cada modelo às contas do Maranhão

Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter no Maranhão, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA do Maranhão trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.

A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA do Maranhão, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.

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Estimativas indicativas, não são consultoria financeira. Depreciação, seguro e manutenção são estimativas datadas para o mercado do Maranhão. Como calculamos →