Was kostet ein Fiat 500e 42 kWh in Deutschland?
Stand 02.07.2026: Der Fiat 500e 42 kWh startet bei 34.990 €. Über 5 Jahre kostet er im Besitz in Deutschland rund 37.932 € – 632 €/Monat, 0,58 €/km – inklusive Wertverlust, Laden, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer und Finanzierung.
E-Auto-Kaufprämie 2026
Neue E-Auto-Kaufprämie 2026: bis zu 6.000 € Zuschuss beim Kauf eines neuen Elektroautos – einkommensabhängig und nur für Privatkäufer. Voraussetzung: zu versteuerndes Haushaltseinkommen bis 80.000 € (+ 5.000 € je Kind, max. 2). Der Höchstbetrag gilt nur in der untersten Einkommensstufe und bei einem Listenpreis unter 60.000 €; in der Praxis liegt der Zuschuss meist niedriger. Nicht jeder Käufer qualifiziert sich – deshalb weisen wir die Prämie separat aus und rechnen sie nicht in die oben genannten Gesamtkosten ein. Quelle: ADAC / EAFO, Stand . Förderhöhe vor dem Kauf selbst prüfen.
Fiat 500e 42 kWh · Deutschland · 5 Jahre (Schätzung)37.932 € gesamt · 632 €/Monat · 0,58 €/km
Wohin das Geld fließt
| Kostenkomponente | Elektro · Fiat 500e 42 kWh | Verbrenner · Hyundai Tucson Select 1.6 |
|---|---|---|
| Wertverlust (geschätzt) | 20.994 € (55%) | 17.515 € (43%) |
| Strom / Kraftstoff | 4.669 € (12%) | 8.508 € (21%) |
| ↳ davon Ladeverlust | 12% (~560 €) | — |
| Wartung | 2.503 € (7%) | 3.998 € (10%) |
| Versicherung | 3.750 € (10%) | 3.500 € (9%) |
| Finanzierungszinsen | 6.016 € (16%) | 6.299 € (16%) |
| Kfz-Steuer & Gebühren | 0 € (0%) | 650 € (2%) |
| Gesamtkosten (TCO) | 37.932 € | 40.470 € |
Fiat 500e 42 kWh — Preis & technische Daten
- Anschaffungspreis
- 34.990 €UVP
- Antrieb
- Elektro
- Verbrauch
- 14,3 kWh/100 kmWLTP
- Reichweite
- 320 kmWLTP
- Strompreis
- 0,34 €/kWhBDEW
- Fahrleistung (angenommen)
- 13.000 km/JahrØ Deutschland
Was kostet das Laden des Fiat 500e 42 kWh zu Hause?
An der heimischen Wallbox kostet der Fiat 500e 42 kWh rund 5,53 € pro 100 km Strom – ein typischer Benziner mit 7 L/100 km liegt bei etwa 13,09 €. Die Zahlen gelten nur für das Laden zu Hause und rechnen die rund 12% Ladeverluste beim AC-Laden bereits mit ein. Öffentliches Schnellladen (DC) wird je Ladevorgang vom jeweiligen Anbieter abgerechnet – oft das Zwei- bis Dreifache des Heimtarifs – und ist hier nicht enthalten.
- Pro 100 km zu Hause
- 5,53 €14.3 kWh/100km + 12% Ladeverlust × 0,34 €/kWh
- Ein typischer 7 L/100 km Benziner
- 13,09 €/100kmbei 1,87 €/L – zum Vergleich
Die wichtigsten Zahlen
- Amortisation (km/Jahr)
- ab 7.000 km/Jahr (vs. Hyundai Tucson Select 1.6 T-GDI (manual))
- Fazit
- Fiat 500e 42 kWh — 2.538 € günstiger als der Hyundai Tucson Select 1.6 T-GDI (manual)
- Der Fiat 500e 42 kWh liegt am Ende knapp vorn: 2.538 € weniger als der Hyundai Tucson Select 1.6 T-GDI (manual) über 5 Jahre — ein schmaler Vorsprung, bei dem Jahresfahrleistung und Heimstrompreis den Ausschlag geben.
- Ab etwa 7.000 km im Jahr kippt das Ergebnis: Dann fährt der Fiat 500e 42 kWh über die Haltedauer günstiger als der Hyundai Tucson Select 1.6 T-GDI (manual).
Fiat 500e 42 kWh — Kostenstruktur
- Wertverlust (geschätzt)
- 55 % · 20.994 €
- Finanzierungszinsen
- 16 % · 6.016 €
- Strom / Kraftstoff
- 12 % · 4.669 €
- Versicherung
- 10 % · 3.750 €
- Wartung
- 7 % · 2.503 €
- Kosten / Jahr
- 7.586 €
- Energiekosten pro 100 km
- 7,18 €
- Differenz zum sparsamsten E-Auto
- +0,55 € · Tesla Model 3
- Differenz zum Median aller Modelle
- −1,43 €
- Entscheidender Kostenfaktor
- Strom / Kraftstoff · −3.839 € (vs. Hyundai Tucson Select 1.6)
Was die Kosten beim Fiat 500e 42 kWh wirklich bewegt
Alle Beträge stammen aus derselben Rechnung wie die Tabelle oben (13.000 km/Jahr, deutsche Preise), sortiert nach Gewicht für genau dieses Auto:
- Wertverlust. Der größte Hebel beim Fiat 500e 42 kWh: Von 34.990 € Listenpreis bleiben nach 5 Jahren rechnerisch rund 13.996 € übrig — 20.994 € Wertverlust, 55 % der Gesamtkosten.
- Finanzierung. 6.016 € Zinsen stecken im Gesamtwert — wer den Fiat 500e 42 kWh bar bezahlt, spart genau diesen Posten.
- Strom. Zu Hause geladen kostet der Fiat 500e 42 kWh rund 7,18 € pro 100 km; bei 13.000 km im Jahr summiert sich das über 5 Jahre auf 4.669 €. Das sparsamste E-Auto unserer deutschen Flotte, der Tesla Model 3, liegt bei 6,63 € pro 100 km.
- Versicherung. Mit rund 750 € pro Jahr (3.750 € über 5 Jahre) wiegt sie beim Fiat 500e 42 kWh schwerer als die Wartung — E-Autos zahlen in Deutschland derzeit höhere Prämien als vergleichbare Verbrenner.
- Im Duell mit dem Hyundai Tucson Select 1.6 entscheidet der Posten Strom/Kraftstoff: 3.839 € Unterschied über 5 Jahre — mehr als jeder andere Kostenblock zwischen diesen beiden Autos.
Wartungskosten Fiat 500e 42 kWh — unsere Annahmen
Für den Fiat 500e 42 kWh (Elektro) rechnen wir mit rund 501 € Wartung pro Jahr — über 5 Jahre 2.503 €, bereits in der Gesamtsumme oben enthalten. Zum Vergleich der Hyundai Tucson Select 1.6 T-GDI (manual) aus der Tabelle oben: 800 €/Jahr (3.998 € über 5 Jahre) — 299 € Unterschied pro Jahr. Basisraten: ADAC, in der Methodik datiert. Quellen datiert in der Methodik; im Rechner anpassbar.
Den Fiat 500e 42 kWh im Rechner mit jedem Auto, Ihrer Fahrleistung & Ihrem Szenario vergleichen
Kosten nach Modell
FAQ
Was kostet der Fiat 500e 42 kWh über 5 Jahre wirklich im Unterhalt?
Was kostet der Fiat 500e 42 kWh im Monat?
Ist der Fiat 500e 42 kWh günstiger im Unterhalt als der Hyundai Tucson Select 1.6 T-GDI (manual)?
Was kostet das Laden beim Fiat 500e 42 kWh über 5 Jahre?
Was kostet der Batteriewechsel beim Fiat 500e 42 kWh?
Was kostet es, den Fiat 500e 42 kWh zu Hause zu laden?
THG-Prämie: Als Halter eines reinen Elektroautos können Sie Ihre CO₂-Quote jährlich verkaufen – bis zu ~300 €/Jahr, nicht garantiert. Die Höhe sinkt von Jahr zu Jahr, und manche Anbieter zahlen 0 €, wenn sich kein Käufer für die Quote findet. Nur reine Stromer (keine Plug-in-Hybride), Frist jeweils 15. November. Wir ziehen diesen Betrag nur von den laufenden Kosten des E-Autos ab – nicht vom Verbrenner. Quelle: ADAC, Stand .
Kfz-Steuer für Elektroautos 2026
Kfz-Steuer: Reine Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 zahlen bis zu 10 Jahre lang 0 € Kfz-Steuer (spätestens endend am 31.12.2035). Das ist kein Bargeld-Zuschuss, sondern eine ersparte Steuer: ein Benziner kostet rund 100–180 €/Jahr, ein Diesel rund 250–400 €/Jahr – genau das spart das E-Auto. Plug-in-Hybride sind ausgenommen und werden wie Verbrenner besteuert. Grundlage: § 3d KraftStG, Stand .