Was kostet ein Volkswagen ID.3 in Deutschland?
Stand 02.07.2026: Der Volkswagen ID.3 startet bei 34.000 €. Über 5 Jahre kostet er im Besitz in Deutschland rund 37.021 € – 617 €/Monat, 0,57 €/km – inklusive Wertverlust, Laden, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer und Finanzierung.
E-Auto-Kaufprämie 2026
Neue E-Auto-Kaufprämie 2026: bis zu 6.000 € Zuschuss beim Kauf eines neuen Elektroautos – einkommensabhängig und nur für Privatkäufer. Voraussetzung: zu versteuerndes Haushaltseinkommen bis 80.000 € (+ 5.000 € je Kind, max. 2). Der Höchstbetrag gilt nur in der untersten Einkommensstufe und bei einem Listenpreis unter 60.000 €; in der Praxis liegt der Zuschuss meist niedriger. Nicht jeder Käufer qualifiziert sich – deshalb weisen wir die Prämie separat aus und rechnen sie nicht in die oben genannten Gesamtkosten ein. Quelle: ADAC / EAFO, Stand . Förderhöhe vor dem Kauf selbst prüfen.
Volkswagen ID.3 · Deutschland · 5 Jahre (Schätzung)37.021 € gesamt · 617 €/Monat · 0,57 €/km
Wohin das Geld fließt
| Kostenkomponente | Elektro · Volkswagen ID.3 | Verbrenner · VW Golf 2.0 TDI |
|---|---|---|
| Wertverlust (geschätzt) | 20.400 € (55%) | 15.360 € (45%) |
| Strom / Kraftstoff | 4.538 € (12%) | 5.502 € (16%) |
| ↳ davon Ladeverlust | 12% (~545 €) | — |
| Wartung | 2.503 € (7%) | 3.998 € (12%) |
| Versicherung | 3.750 € (10%) | 3.500 € (10%) |
| Finanzierungszinsen | 5.830 € (16%) | 5.454 € (16%) |
| Kfz-Steuer & Gebühren | 0 € (0%) | 650 € (2%) |
| Gesamtkosten (TCO) | 37.021 € | 34.463 € |
Volkswagen ID.3 — Preis & technische Daten
- Anschaffungspreis
- 34.000 €UVP
- Antrieb
- Elektro
- Verbrauch
- 13,9 kWh/100 kmWLTP
- Reichweite
- 455 kmWLTP
- Strompreis
- 0,34 €/kWhBDEW
- Fahrleistung (angenommen)
- 13.000 km/JahrØ Deutschland
Was kostet das Laden des Volkswagen ID.3 zu Hause?
An der heimischen Wallbox kostet der Volkswagen ID.3 rund 5,37 € pro 100 km Strom – ein typischer Benziner mit 7 L/100 km liegt bei etwa 13,09 €. Die Zahlen gelten nur für das Laden zu Hause und rechnen die rund 12% Ladeverluste beim AC-Laden bereits mit ein. Öffentliches Schnellladen (DC) wird je Ladevorgang vom jeweiligen Anbieter abgerechnet – oft das Zwei- bis Dreifache des Heimtarifs – und ist hier nicht enthalten.
- Pro 100 km zu Hause
- 5,37 €13.9 kWh/100km + 12% Ladeverlust × 0,34 €/kWh
- Ein typischer 7 L/100 km Benziner
- 13,09 €/100kmbei 1,87 €/L – zum Vergleich
Die wichtigsten Zahlen
- Amortisation (km/Jahr)
- ab 26.500 km/Jahr (vs. VW Golf 2.0 TDI)
- Amortisation (Strompreis)
- unter 14 ct/kWh (vs. VW Golf 2.0 TDI)
- Fazit
- VW Golf 2.0 TDI — 2.558 € günstiger als der Volkswagen ID.3
- Der VW Golf 2.0 TDI bleibt hier knapp günstiger: Der Volkswagen ID.3 kostet über 5 Jahre rund 2.558 € mehr — ein kleiner Abstand, den Jahresfahrleistung und Strompreis spürbar bewegen.
- Ab etwa 26.500 km im Jahr kippt das Ergebnis: Dann fährt der Volkswagen ID.3 über die Haltedauer günstiger als der VW Golf 2.0 TDI. Auch mit Heimstrom unter 14 ct/kWh fährt der Volkswagen ID.3 günstiger als der VW Golf 2.0 TDI.
Volkswagen ID.3 — Kostenstruktur
- Wertverlust (geschätzt)
- 55 % · 20.400 €
- Finanzierungszinsen
- 16 % · 5.830 €
- Strom / Kraftstoff
- 12 % · 4.538 €
- Versicherung
- 10 % · 3.750 €
- Wartung
- 7 % · 2.503 €
- Kosten / Jahr
- 7.404 €
- Energiekosten pro 100 km
- 6,98 €
- Differenz zum sparsamsten E-Auto
- +0,35 € · Tesla Model 3
- Differenz zum Median aller Modelle
- −1,63 €
- Entscheidender Kostenfaktor
- Wertverlust (geschätzt) · +5.040 € (vs. VW Golf 2.0 TDI)
Was die Kosten beim Volkswagen ID.3 wirklich bewegt
Alle Beträge stammen aus derselben Rechnung wie die Tabelle oben (13.000 km/Jahr, deutsche Preise), sortiert nach Gewicht für genau dieses Auto:
- Wertverlust. Der größte Hebel beim Volkswagen ID.3: Von 34.000 € Listenpreis bleiben nach 5 Jahren rechnerisch rund 13.600 € übrig — 20.400 € Wertverlust, 55 % der Gesamtkosten.
- Finanzierung. 5.830 € Zinsen stecken im Gesamtwert — wer den Volkswagen ID.3 bar bezahlt, spart genau diesen Posten.
- Strom. Zu Hause geladen kostet der Volkswagen ID.3 rund 6,98 € pro 100 km; bei 13.000 km im Jahr summiert sich das über 5 Jahre auf 4.538 €. Das sparsamste E-Auto unserer deutschen Flotte, der Tesla Model 3, liegt bei 6,63 € pro 100 km.
- Versicherung. Mit rund 750 € pro Jahr (3.750 € über 5 Jahre) wiegt sie beim Volkswagen ID.3 schwerer als die Wartung — E-Autos zahlen in Deutschland derzeit höhere Prämien als vergleichbare Verbrenner.
- Im Duell mit dem VW Golf 2.0 TDI entscheidet der Wertverlust: 5.040 € Unterschied über 5 Jahre — mehr als jeder andere Kostenblock zwischen diesen beiden Autos.
Wartungskosten Volkswagen ID.3 — unsere Annahmen
Für den Volkswagen ID.3 (Elektro) rechnen wir mit rund 501 € Wartung pro Jahr — über 5 Jahre 2.503 €, bereits in der Gesamtsumme oben enthalten. Zum Vergleich der VW Golf 2.0 TDI aus der Tabelle oben: 800 €/Jahr (3.998 € über 5 Jahre) — 299 € Unterschied pro Jahr. Basisraten: ADAC, in der Methodik datiert. Quellen datiert in der Methodik; im Rechner anpassbar.
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Direkter Vergleich: E-Auto vs. Verbrenner
Kosten nach Modell
FAQ
Was kostet der Volkswagen ID.3 über 5 Jahre wirklich im Unterhalt?
Was kostet der Volkswagen ID.3 im Monat?
Ist der Volkswagen ID.3 günstiger im Unterhalt als der VW Golf 2.0 TDI?
Was kostet das Laden beim Volkswagen ID.3 über 5 Jahre?
Was kostet der Batteriewechsel beim Volkswagen ID.3?
Was kostet es, den Volkswagen ID.3 zu Hause zu laden?
THG-Prämie: Als Halter eines reinen Elektroautos können Sie Ihre CO₂-Quote jährlich verkaufen – bis zu ~300 €/Jahr, nicht garantiert. Die Höhe sinkt von Jahr zu Jahr, und manche Anbieter zahlen 0 €, wenn sich kein Käufer für die Quote findet. Nur reine Stromer (keine Plug-in-Hybride), Frist jeweils 15. November. Wir ziehen diesen Betrag nur von den laufenden Kosten des E-Autos ab – nicht vom Verbrenner. Quelle: ADAC, Stand .
Kfz-Steuer für Elektroautos 2026
Kfz-Steuer: Reine Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 zahlen bis zu 10 Jahre lang 0 € Kfz-Steuer (spätestens endend am 31.12.2035). Das ist kein Bargeld-Zuschuss, sondern eine ersparte Steuer: ein Benziner kostet rund 100–180 €/Jahr, ein Diesel rund 250–400 €/Jahr – genau das spart das E-Auto. Plug-in-Hybride sind ausgenommen und werden wie Verbrenner besteuert. Grundlage: § 3d KraftStG, Stand .