BYD Dolphin Mini
R$ 144.165 / 5 anos
R$ 2.403/mêsR$ 2,31/km
Menor custo ao longo de 5 anos
Custo de carro elétrico vs combustível em Paraná (2026) — o total real de 5 anos
Situação em 02/07/2026: dos 44 modelos que acompanhamos neste mercado (Paraná), o mais barato de ter ao longo de 5 anos é o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT, com R$ 135.538 — flex. O elétrico mais barato, o Renault Kwid E-Tech (R$ 143.168), custa cerca de R$ 7.630 a mais — a gente fala sem rodeio quando é o carro a combustão ou o híbrido que ganha.
Quanto um elétrico realmente custa em Paraná versus um carro a combustível ou híbrido, à tarifa de energia de 0,91 R$/kWh e com o IPVA de Paraná aplicado ano a ano sobre o valor do veículo. O Paraná cobra 3,50% de IPVA em carros a combustão; um elétrico importado como o BYD Dolphin Mini paga 3,50% aqui. Depreciação, recarga, seguro e manutenção — cada número com fonte e data.
Comparação de exemplo — troque os veículos abaixoAo longo de 5 anos o BYD Dolphin Mini (carro elétrico) é o mais barato com R$ 144.165 — cerca de R$ 9.205 a menos que o Fiat Strada Endurance 1.4 (R$ 2.403/mês, R$ 2,31/km).
Custo total de posse, do mais barato ao mais caro
Fiat Strada Endurance 1.4 (flex)
R$ 153.370 / 5 anos
R$ 2.556/mêsR$ 2,45/km
+R$ 9.205 a mais que o BYD Dolphin Mini (6 %)
BYD Dolphin GS
R$ 190.154 / 5 anos
R$ 3.169/mêsR$ 3,04/km
+R$ 45.989 a mais que o BYD Dolphin Mini (32 %)
Custo acumulado ao longo do tempo
Gasto total por ano — compra, recarga/combustível, depreciação, seguro e financiamento somados. Onde duas linhas se cruzam está o seu ponto de equilíbrio.
BYD Dolphin MiniFiat Strada Endurance 1.4BYD Dolphin GS
Fiat Strada Endurance 1.4 passa à frente do BYD Dolphin Mini no ano 3 · BYD Dolphin GS nunca ultrapassa o BYD Dolphin Mini em 5 anos
Para onde vai o dinheiro (detalhamento completo)
| Item de custo | Electric · BYD Dolphin Mini | Gas · Fiat Strada Endurance 1.4 | Electric · BYD Dolphin GS |
|---|---|---|---|
| Depreciação (estimada) | R$ 67.706 (47%) | R$ 52.375 (34%) | R$ 95.994 (50%) |
| Recarga / combustível | R$ 8.066 (6%) | R$ 33.370 (22%) | R$ 12.519 (7%) |
| ↳ das quais perdas na recarga | 12% (~R$ 968) | — | 12% (~R$ 1.502) |
| Manutenção | R$ 11.250 (8%) | R$ 20.000 (13%) | R$ 11.250 (6%) |
| Seguro | R$ 26.000 (18%) | R$ 18.000 (12%) | R$ 26.000 (14%) |
| Juros do financiamento | R$ 19.332 (13%) | R$ 17.677 (12%) | R$ 27.645 (15%) |
| Impostos e taxas | R$ 11.811 (8%) | R$ 11.949 (8%) | R$ 16.746 (9%) |
| Custo total de posse | R$ 144.165 | R$ 153.370 | R$ 190.154 |
Paraná — números de referência
- Preço da energia
- 0,91 R$/kWhANEEL / GlobalPetrolPrices · 02/07/2026
- Preço do combustível
- 6,14 R$/lANP
- IPVA (carro a combustão)
- 3,50%Paraná IPVA
- IPVA (elétrico BYD/importado)
- 3,50%Isenção REMOVIDA em 2026: BEV volta a pagar 3,5% integral.
- Perdas na recarga
- 12 %EPA / SAE J1634
IPVA = % anual sobre o valor FIPE (que cai com a idade do carro), embutido em “Impostos e taxas”. Modelamos a regra do Paraná como ela é, inclusive as armadilhas: elétrico importado, teto de preço e híbrido tratado à parte.
O que muda nos números do Paraná
No Paraná a tarifa residencial de energia que usamos é de 0,91 R$/kWh — 8,7% abaixo da média das 27 unidades da federação, e a 3ª mais barata do país. Essa diferença sozinha tira cerca de R$ 1.192 da conta de recarga de um Renault Kwid E-Tech ao longo de 5 anos no Paraná.
No Paraná o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA do Paraná.
No Paraná o IPVA de um carro a combustão é de 3,50% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 4ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 10.532 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Paraná, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.
No Paraná o carro elétrico não tem desconto nenhum de IPVA: paga os mesmos 3,50% de um carro a combustão. Um Renault Kwid E-Tech deixa cerca de R$ 11.164 de imposto estadual em 5 anos, então a economia do elétrico no Paraná tem de sair inteira da recarga.
Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas do Paraná — a tarifa e o IPVA —, o Paraná aparece em 25º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 26º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.
O elétrico mais barato de ter no Paraná é o Renault Kwid E-Tech, e ele custa R$ 7.630 a mais ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT. Entre as 27 unidades da federação essa conta vai de R$ 3.809 a favor do elétrico no Distrito Federal a R$ 10.655 contra ele no Pará: no Paraná ela é a 21ª mais favorável do país ao elétrico.
Um Renault Kwid E-Tech sai por R$ 143.168 no Paraná e por R$ 131.591 em Santa Catarina, onde esse carro fica mais barato do que em qualquer outro lugar do país: R$ 11.577 de diferença ao longo de 5 anos pelo mesmo veículo, só por causa da tarifa e do IPVA.
Com a tarifa e o IPVA do Paraná, o Renault Kwid E-Tech só passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 17.000 km por ano — acima dos 12.500 km/ano que usamos como padrão no Paraná.
Pelo mesmo caminho, o Renault Kwid E-Tech empataria com o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Paraná se a energia em casa custasse 0,36 R$/kWh — contra os 0,91 R$/kWh que a tarifa do Paraná cobra hoje.
Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. No Paraná ele fica em R$ 599.369.
O Paraná não é o lugar mais barato nem o mais caro do país para nenhum dos 37 modelos que calculamos — fica no meio do pelotão em todos eles.
1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números do Paraná — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).
As 10 comparações diretas às contas do Paraná
Uma delas termina no Paraná ao contrário da maioria das 27 unidades da federação — é aí que a tarifa e o IPVA do Paraná viram o resultado:
- BYD Dolphin Mini vs Chevrolet Onix 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato no Paraná, por R$ 7.909 ao longo de 5 anos →
- BYD Dolphin GS vs VW Polo Track 1.0 MPI (flex): o VW Polo Track 1.0 MPI (flex) sai mais barato no Paraná, por R$ 42.288 ao longo de 5 anos →
- BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex): o Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex) sai mais barato no Paraná, por R$ 81.692 ao longo de 5 anos →
- BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Paraná, por R$ 59.375 ao longo de 5 anos →
- BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Paraná, por R$ 21.451 ao longo de 5 anos →
- BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) vs Toyota Corolla Altis Hybrid: o Toyota Corolla Altis Hybrid sai mais barato no Paraná, por R$ 54.083 ao longo de 5 anos →
- BYD Dolphin Mini vs Fiat Argo 1.0 (flex): no Paraná quem sai mais barato é o Fiat Argo 1.0 (flex), por R$ 604 — mas na maioria dos estados quem ganha essa é o BYD Dolphin Mini →
- BYD Dolphin GS vs Toyota Corolla GLi 2.0 (flex): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Paraná, por R$ 20.762 ao longo de 5 anos →
- BYD Dolphin GS vs GWM Ora 03 Skin (BEV58): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Paraná, por R$ 5.813 ao longo de 5 anos →
- BYD Dolphin Mini vs Renault Kwid E-Tech: o Renault Kwid E-Tech sai mais barato no Paraná, por R$ 997 ao longo de 5 anos →
Cada modelo às contas do Paraná
Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter no Paraná, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA do Paraná trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.
| Tipo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT | Flex | R$ 85.490 | R$ 135.538 | R$ 2.259 | R$ 10.532 · 3,50% no Paraná |
| Renault Kwid E-Tech | Elétrico | R$ 99.990 | R$ 143.168 | R$ 2.386 | R$ 11.164 · 3,50% no Paraná |
| Fiat Argo 1.0 (flex) | Flex | R$ 89.990 | R$ 143.561 | R$ 2.393 | R$ 11.087 · 3,50% no Paraná |
| BYD Dolphin Mini | Elétrico | R$ 105.790 | R$ 144.165 | R$ 2.403 | R$ 11.811 · 3,50% no Paraná |
| Hyundai HB20 Sense 1.0 (flex) | Flex | R$ 93.310 | R$ 145.506 | R$ 2.425 | R$ 11.496 · 3,50% no Paraná |
| VW Polo Track 1.0 MPI (flex) | Flex | R$ 93.660 | R$ 147.866 | R$ 2.464 | R$ 11.539 · 3,50% no Paraná |
| Chevrolet Onix 1.0 (flex) | Flex | R$ 99.990 | R$ 152.074 | R$ 2.535 | R$ 12.319 · 3,50% no Paraná |
| Fiat Strada Endurance 1.4 (flex) | Flex | R$ 96.990 | R$ 153.370 | R$ 2.556 | R$ 11.949 · 3,50% no Paraná |
| Fiat Pulse Drive 1.3 MT | Flex | R$ 103.990 | R$ 153.973 | R$ 2.566 | R$ 12.812 · 3,50% no Paraná |
| VW Virtus Sense 170 TSI MT | Flex | R$ 114.390 | R$ 161.675 | R$ 2.695 | R$ 14.093 · 3,50% no Paraná |
| BYD Dolphin GS | Elétrico | R$ 149.990 | R$ 190.154 | R$ 3.169 | R$ 16.746 · 3,50% no Paraná |
| GWM Ora 03 Skin (BEV58) | Elétrico | R$ 150.990 | R$ 195.967 | R$ 3.266 | R$ 16.858 · 3,50% no Paraná |
| BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) | Híbrido plug-in | R$ 189.800 | R$ 233.970 | R$ 3.900 | R$ 21.723 · 3,50% no Paraná |
| BYD Atto 3 (Yuan Plus) | Elétrico | R$ 235.990 | R$ 271.894 | R$ 4.532 | R$ 26.348 · 3,50% no Paraná |
| Volvo EX30 Plus Single Motor | Elétrico | R$ 239.950 | R$ 276.455 | R$ 4.608 | R$ 26.790 · 3,50% no Paraná |
| BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) | Híbrido plug-in | R$ 239.800 | R$ 280.488 | R$ 4.675 | R$ 27.445 · 3,50% no Paraná |
| BYD Seal AWD | Elétrico | R$ 249.990 | R$ 290.259 | R$ 4.838 | R$ 27.911 · 3,50% no Paraná |
| Volvo EX40 Plus | Elétrico | R$ 329.950 | R$ 361.114 | R$ 6.019 | R$ 36.839 · 3,50% no Paraná |
| Volvo XC60 T8 Plus (híbrido plug-in) | Híbrido plug-in | R$ 459.950 | R$ 490.066 | R$ 8.168 | R$ 52.641 · 3,50% no Paraná |
| Porsche Macan 4 Electric | Elétrico | R$ 580.000 | R$ 599.369 | R$ 9.989 | R$ 64.757 · 3,50% no Paraná |
A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA do Paraná, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.
Estados com contas parecidas com as do Paraná
Vizinhança por número, não por mapa: os estados cuja tarifa de energia e alíquota de IPVA de carro a combustão mais se parecem com as do Paraná. Ao lado de cada um, o que um Renault Kwid E-Tech custaria lá ao longo de 5 anos — se você mora perto da divisa, vale comparar as duas contas antes de emplacar.
DFDistrito FederalR$ 131.729 · R$ 11.439 a menos que no Paraná →RNRio Grande do NorteR$ 132.141 · R$ 11.027 a menos que no Paraná →ALAlagoasR$ 132.967 · R$ 10.201 a menos que no Paraná →GOGoiásR$ 133.104 · R$ 10.064 a menos que no Paraná →SPSão PauloR$ 145.313 · R$ 2.145 a mais que no Paraná →MSMato Grosso do SulR$ 132.554 · R$ 10.614 a menos que no Paraná →
FAQ
Paraná: carro elétrico sai mais barato de ter do que um flex?
Com uma quilometragem típica, normalmente não — em 02/07/2026, o modelo mais barato que acompanhamos neste mercado (Paraná) é o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT (flex), com R$ 135.538 ao longo de 5 anos, enquanto o elétrico mais barato — o Renault Kwid E-Tech, com R$ 143.168 — custa cerca de R$ 7.630 a mais. Rodar muito ou recarregar barato em casa pode colocar o elétrico à frente; cada página de comparação mostra exatamente quando.
Paraná: qual é o carro elétrico mais barato de ter?
Em 02/07/2026, o Renault Kwid E-Tech — cerca de R$ 143.168 ao longo de 5 anos, tudo incluído: depreciação, recarga (com as perdas na recarga), seguro, manutenção, impostos e taxas quando aplicáveis (o IPVA varia por estado — escolha o seu estado para incluí-lo) e o financiamento.
Paraná: quanto custam a energia e o combustível agora?
Nossos cálculos usam 0,91 R$/kWh para a energia em casa (ANEEL / GlobalPetrolPrices) e 6,14 R$/l para o combustível (ANP), a 02/07/2026.
O que entra no custo total de 5 anos?
Depreciação, recarga ou combustível (incluindo a perda de ~12% na recarga em corrente alternada, que a maioria das calculadoras deixa de fora), seguro, manutenção, impostos e taxas quando aplicáveis (o IPVA varia por estado e entra no total quando você escolhe o seu estado) e os juros do financiamento — cada fonte com data.
Quanto é o IPVA de um carro elétrico no Paraná?
No Paraná um carro elétrico paga 3,50% de IPVA ao ano sobre o valor de tabela, contra 3,50% de um carro a combustão. Num Renault Kwid E-Tech isso dá cerca de R$ 11.164 ao longo de 5 anos, valor que já está dentro dos totais desta página. A regra do Paraná, como está na nossa base: Isenção REMOVIDA em 2026: BEV volta a pagar 3,5% integral.
A energia elétrica é mais cara no Paraná do que na média do Brasil?
A tarifa residencial que usamos no Paraná é de 0,91 R$/kWh (ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026), 8,7% abaixo da média das 27 tarifas estaduais desta série (1,00 R$/kWh). Recarregar um Renault Kwid E-Tech em casa sai por cerca de R$ 15,41 a cada 100 km no Paraná, já contando as perdas de recarga.
Vale mais a pena ter um carro elétrico no Paraná ou em outro estado?
Entre as 27 unidades da federação, o Paraná é o 25º lugar mais barato para rodar a frota elétrica que calculamos e o 26º para a frota a combustão e híbrida. A conta muda de estado para estado por dois motivos apenas: a tarifa residencial de energia e a alíquota de IPVA — o preço do combustível que usamos é o mesmo em todo o país.
Estimativas indicativas, não são consultoria financeira. Depreciação, seguro e manutenção são estimativas datadas para o mercado do Paraná. Como calculamos →