Custo de carro elétrico vs combustível em Santa Catarina (2026) — o total real de 5 anos

O que muda nos números de Santa Catarina

Em Santa Catarina a tarifa residencial de energia que usamos é de 0,88 R$/kWh — 11,7% abaixo da média das 27 unidades da federação, e nenhuma outra unidade da federação cobra menos. Essa diferença sozinha tira cerca de R$ 1.605 da conta de recarga de um Renault Kwid E-Tech ao longo de 5 anos em Santa Catarina.

Em Santa Catarina o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA de Santa Catarina.

Em Santa Catarina o IPVA de um carro a combustão é de 2,00% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 25ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 6.018 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT em Santa Catarina, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.

Em Santa Catarina o carro elétrico é isento: paga 0,00% de IPVA contra os 2,00% de um carro a combustão. Ao longo de 5 anos isso poupa cerca de R$ 6.379 ao dono de um Renault Kwid E-Tech, e é a maior vantagem que o elétrico tem em Santa Catarina.

O benefício em Santa Catarina não alcança os híbridos: eles pagam a alíquota cheia de 2,00%, a mesma de um carro a combustão, enquanto o elétrico puro paga 0,00% em Santa Catarina.

Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas de Santa Catarina — a tarifa e o IPVA —, Santa Catarina aparece em 1º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 2º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.

O elétrico mais barato de ter em Santa Catarina é o Renault Kwid E-Tech, e ele custa R$ 567 a mais ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT. Entre as 27 unidades da federação essa conta vai de R$ 3.809 a favor do elétrico no Distrito Federal a R$ 10.655 contra ele no Pará: em Santa Catarina ela é a 17ª mais favorável do país ao elétrico.

Em nenhum outro lugar do país um Renault Kwid E-Tech sai mais barato do que em Santa Catarina: o mesmo carro custa R$ 131.591 aqui e chega a R$ 145.313 em São Paulo, R$ 13.722 a mais ao longo de 5 anos.

Com a tarifa e o IPVA de Santa Catarina, o Renault Kwid E-Tech só passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 13.000 km por ano — acima dos 12.500 km/ano que usamos como padrão em Santa Catarina.

Pelo mesmo caminho, o Renault Kwid E-Tech empataria com o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT em Santa Catarina se a energia em casa custasse 0,84 R$/kWh — contra os 0,88 R$/kWh que a tarifa de Santa Catarina cobra hoje.

Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. Em Santa Catarina ele fica em R$ 534.030.

Santa Catarina é onde 9 dos 37 modelos que calculamos saem mais baratos do que em qualquer outro lugar do país: BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin GS, BYD Atto 3 (Yuan Plus) e outros 6.

1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números de Santa Catarina — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).

As 10 comparações diretas às contas de Santa Catarina

Todas terminam em Santa Catarina do mesmo jeito que na maioria das 27 unidades da federação: a tarifa e o IPVA de Santa Catarina mexem no total de um mesmo carro em até R$ 24.533 ao longo de 5 anos, mas não trocam nenhum vencedor.

• BYD Dolphin Mini vs Chevrolet Onix 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 14.706 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs VW Polo Track 1.0 MPI (flex): o VW Polo Track 1.0 MPI (flex) sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 30.074 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex): o Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex) sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 62.392 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 41.443 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 20.728 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) vs Toyota Corolla Altis Hybrid: o Toyota Corolla Altis Hybrid sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 52.738 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Fiat Argo 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 6.722 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs Toyota Corolla GLi 2.0 (flex): o BYD Dolphin GS sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 29.231 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs GWM Ora 03 Skin (BEV58): o BYD Dolphin GS sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 5.540 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Renault Kwid E-Tech: o Renault Kwid E-Tech sai mais barato em Santa Catarina, por R$ 497 ao longo de 5 anos →

Cada modelo às contas de Santa Catarina

Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter em Santa Catarina, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA de Santa Catarina trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.

A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA de Santa Catarina, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.

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