Custo de carro elétrico vs combustível em Espírito Santo (2026) — o total real de 5 anos

O que muda nos números do Espírito Santo

No Espírito Santo a tarifa residencial de energia que usamos é de 0,92 R$/kWh — 7,7% abaixo da média das 27 unidades da federação, e a 5ª mais barata do país. Essa diferença sozinha tira cerca de R$ 1.054 da conta de recarga de um Renault Kwid E-Tech ao longo de 5 anos no Espírito Santo.

No Espírito Santo o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA do Espírito Santo.

No Espírito Santo o IPVA de um carro a combustão é de 2,00% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 25ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 6.018 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Espírito Santo, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.

No Espírito Santo o carro elétrico não tem desconto nenhum de IPVA: paga os mesmos 2,00% de um carro a combustão. Um Renault Kwid E-Tech deixa cerca de R$ 6.379 de imposto estadual em 5 anos, então a economia do elétrico no Espírito Santo tem de sair inteira da recarga.

Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas do Espírito Santo — a tarifa e o IPVA —, o Espírito Santo aparece em 19º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 3º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.

O elétrico mais barato de ter no Espírito Santo é o Renault Kwid E-Tech, e ele custa R$ 7.497 a mais ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT. Entre as 27 unidades da federação essa conta vai de R$ 3.809 a favor do elétrico no Distrito Federal a R$ 10.655 contra ele no Pará: no Espírito Santo ela é a 20ª mais favorável do país ao elétrico.

Um Renault Kwid E-Tech sai por R$ 138.521 no Espírito Santo e por R$ 131.591 em Santa Catarina, onde esse carro fica mais barato do que em qualquer outro lugar do país: R$ 6.930 de diferença ao longo de 5 anos pelo mesmo veículo, só por causa da tarifa e do IPVA.

Com a tarifa e o IPVA do Espírito Santo, o Renault Kwid E-Tech só passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 17.000 km por ano — acima dos 12.500 km/ano que usamos como padrão no Espírito Santo.

Pelo mesmo caminho, o Renault Kwid E-Tech empataria com o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT no Espírito Santo se a energia em casa custasse 0,38 R$/kWh — contra os 0,92 R$/kWh que a tarifa do Espírito Santo cobra hoje.

Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. No Espírito Santo ele fica em R$ 571.810.

O Espírito Santo não é o lugar mais barato nem o mais caro do país para nenhum dos 37 modelos que calculamos — fica no meio do pelotão em todos eles.

1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números do Espírito Santo — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).

As 10 comparações diretas às contas do Espírito Santo

Uma delas termina no Espírito Santo ao contrário da maioria das 27 unidades da federação — é aí que a tarifa e o IPVA do Espírito Santo viram o resultado:

• BYD Dolphin Mini vs Chevrolet Onix 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 7.603 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs VW Polo Track 1.0 MPI (flex): o VW Polo Track 1.0 MPI (flex) sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 40.193 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex): o Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex) sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 78.040 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 57.091 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 21.093 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) vs Toyota Corolla Altis Hybrid: o Toyota Corolla Altis Hybrid sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 53.167 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Fiat Argo 1.0 (flex): no Espírito Santo quem sai mais barato é o Fiat Argo 1.0 (flex), por R$ 381 — mas na maioria dos estados quem ganha essa é o BYD Dolphin Mini →
• BYD Dolphin GS vs Toyota Corolla GLi 2.0 (flex): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 19.112 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs GWM Ora 03 Skin (BEV58): o BYD Dolphin GS sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 5.819 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Renault Kwid E-Tech: o Renault Kwid E-Tech sai mais barato no Espírito Santo, por R$ 670 ao longo de 5 anos →

Cada modelo às contas do Espírito Santo

Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter no Espírito Santo, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA do Espírito Santo trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.

A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA do Espírito Santo, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.

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Estimativas indicativas, não são consultoria financeira. Depreciação, seguro e manutenção são estimativas datadas para o mercado do Espírito Santo. Como calculamos →