Custo de carro elétrico vs combustível em Mato Grosso (2026) — o total real de 5 anos

O que muda nos números de Mato Grosso

Em Mato Grosso a tarifa residencial de energia que usamos é de 1,06 R$/kWh — 6,4% acima da média das 27 unidades da federação, e a 6ª mais cara do país. Essa diferença sozinha acrescenta cerca de R$ 561 à conta de recarga de um BYD Dolphin Mini ao longo de 5 anos em Mato Grosso.

Em Mato Grosso o combustível custa o mesmo que no resto do país: o preço que usamos é a média nacional de 6,14 R$/l (ANP), sem recorte por estado — é por isso que tudo o que separa esta página das outras 26 vem da tarifa de energia e do IPVA de Mato Grosso.

Em Mato Grosso o IPVA de um carro a combustão é de 3,00% ao ano sobre o valor de tabela do veículo, que cai à medida que o carro envelhece — a 8ª maior alíquota entre as 27 unidades da federação. Ao longo de 5 anos isso dá cerca de R$ 9.028 de imposto sobre um Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT em Mato Grosso, e esse valor já está dentro de todos os totais desta página.

Em Mato Grosso o carro elétrico é isento: paga 0,00% de IPVA contra os 3,00% de um carro a combustão. Ao longo de 5 anos isso poupa cerca de R$ 10.124 ao dono de um BYD Dolphin Mini, e é a maior vantagem que o elétrico tem em Mato Grosso.

O benefício em Mato Grosso não alcança os híbridos: eles pagam a alíquota cheia de 3,00%, a mesma de um carro a combustão, enquanto o elétrico puro paga 0,00% em Mato Grosso.

Passando toda a frota que calculamos pelas duas contas de Mato Grosso — a tarifa e o IPVA —, Mato Grosso aparece em 15º lugar entre as 27 unidades da federação no custo de ter um carro elétrico, e em 21º no custo de ter um carro a combustão ou híbrido, do mais barato para o mais caro.

O elétrico mais barato de ter em Mato Grosso é o BYD Dolphin Mini, e aqui ele custa R$ 350 a menos ao longo de 5 anos que o carro a combustão mais barato, o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT — Mato Grosso é um dos poucos lugares do país onde essa conta fecha a favor do elétrico, e ela é a 13ª mais favorável ao elétrico entre as 27 unidades da federação.

Um BYD Dolphin Mini sai por R$ 133.683 em Mato Grosso e por R$ 132.088 em Santa Catarina, onde esse carro fica mais barato do que em qualquer outro lugar do país: R$ 1.595 de diferença ao longo de 5 anos pelo mesmo veículo, só por causa da tarifa e do IPVA.

Com a tarifa e o IPVA de Mato Grosso, o BYD Dolphin Mini passa a custar menos que o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT a partir de cerca de 12.500 km por ano, abaixo dos 12.500 km/ano que usamos como padrão: na rodagem média o elétrico já sai na frente em Mato Grosso.

Pelo mesmo caminho, o BYD Dolphin Mini só perderia para o Fiat Mobi Like 1.0 Flex MT em Mato Grosso se a energia em casa passasse de 1,10 R$/kWh, acima dos 1,06 R$/kWh que a tarifa de Mato Grosso cobra hoje.

Entre os 37 modelos que calculamos, o que mais sente a mudança de endereço é o Porsche Macan 4 Electric: R$ 78.661 separam a conta mais barata do país da mais cara. Em Mato Grosso ele fica em R$ 537.520.

Mato Grosso não é o lugar mais barato nem o mais caro do país para nenhum dos 37 modelos que calculamos — fica no meio do pelotão em todos eles.

1,00 R$/kWh é a média simples das 27 tarifas estaduais desta série, e é sempre com ela que comparamos os números de Mato Grosso — não com a média do país usada na página nacional (0,91 R$/kWh, ANEEL / GlobalPetrolPrices, 02/07/2026).

As 10 comparações diretas às contas de Mato Grosso

Uma delas termina em Mato Grosso ao contrário da maioria das 27 unidades da federação — é aí que a tarifa e o IPVA de Mato Grosso viram o resultado:

• BYD Dolphin Mini vs Chevrolet Onix 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 16.631 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs VW Polo Track 1.0 MPI (flex): o VW Polo Track 1.0 MPI (flex) sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 29.254 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex): o Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi (flex) sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 60.057 ao longo de 5 anos →
• BYD Atto 3 (Yuan Plus) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 38.197 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Pro DM-i GL (híbrido plug-in) vs VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex): o VW T-Cross Comfortline 1.0 TSI (flex) sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 22.672 ao longo de 5 anos →
• BYD Song Plus Premium DM-i (híbrido plug-in) vs Toyota Corolla Altis Hybrid: o Toyota Corolla Altis Hybrid sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 55.350 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Fiat Argo 1.0 (flex): o BYD Dolphin Mini sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 8.294 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs Toyota Corolla GLi 2.0 (flex): o BYD Dolphin GS sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 32.548 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin GS vs GWM Ora 03 Skin (BEV58): o BYD Dolphin GS sai mais barato em Mato Grosso, por R$ 6.504 ao longo de 5 anos →
• BYD Dolphin Mini vs Renault Kwid E-Tech: em Mato Grosso quem sai mais barato é o BYD Dolphin Mini, por R$ 384 — mas na maioria dos estados quem ganha essa é o Renault Kwid E-Tech →

Cada modelo às contas de Mato Grosso

Os 20 modelos que esta página muda de posição: os mais baratos de ter em Mato Grosso, todos os elétricos e híbridos plug-in — justamente os que o IPVA de Mato Grosso trata de forma diferente — e os dois lados de qualquer comparação que mude de lado aqui.

A tabela completa, com os 37 modelos às médias nacionais e sem o IPVA de Mato Grosso, está em todos os custos de carros elétricos no Brasil.

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Estimativas indicativas, não são consultoria financeira. Depreciação, seguro e manutenção são estimativas datadas para o mercado do Mato Grosso. Como calculamos →