Tesla Model 3 RWD
€ 44.175 / 5 jr
€ 736/mnd€ 0,59/km
Laagste kosten over 5 jr
Elektrisch of benzine: wat kost rijden echt in België?
Op 01/07/2026: van de 39 modellen die we in België volgen, is de Dacia Sandero TCe 90 (petrol) met € 25.725 het goedkoopst om over 5 jaar te bezitten – benzine. De goedkoopste elektrische, de Citroen e-C3 (€ 30.795), kost ongeveer € 5.070 meer – we zeggen het u eerlijk wanneer de benzine- of hybridewagen wint.
Wat een elektrische wagen echt kost om te bezitten in België – tegenover benzine en diesel: waardeverlies, laden aan 0,29 €/kWh, onderhoud, verzekering, inschrijving en financiering. Elk cijfer met bron en datum. In België bedroeg de gemiddelde premie voor de verplichte BA-autoverzekering (burgerlijke aansprakelijkheid) €320 in 2024, exclusief taksen, en de gemiddelde omniumpremie (casco) €502, volgens Assuralia — marktgemiddelden, geen offerte voor deze wagen. De 5-jaartotalen van EVCostIQ gebruiken onze eigen gelabelde raming per model.
Voorbeeldvergelijking — wijzig de voertuigen hieronderOver 5 jaar is de Tesla Model 3 RWD (EV) het goedkoopst met € 44.175 — ongeveer € 2.200 minder dan de BMW X1 sDrive18i (€ 736/mnd, € 0,59/km).
Totale eigendomskosten, goedkoopste eerst
BMW X1 sDrive18i (petrol)
€ 46.375 / 5 jr
€ 773/mnd€ 0,62/km
+€ 2.200 meer dan de Tesla Model 3 RWD (5%)
Tesla Model Y RWD
€ 49.940 / 5 jr
€ 832/mnd€ 0,67/km
+€ 5.765 meer dan de Tesla Model 3 RWD (13%)
Cumulatieve kosten in de tijd
Totale uitgaven per jaar — aankoop, laden/brandstof, waardevermindering, verzekering en financiering samen. Waar twee lijnen elkaar kruisen, ligt uw terugverdienpunt.
Tesla Model Y RWDBMW X1 sDrive18iTesla Model 3 RWD
Tesla Model Y RWD verslaat Tesla Model 3 RWD nooit binnen 5 jr · BMW X1 sDrive18i verslaat Tesla Model 3 RWD nooit binnen 5 jr
Waar het geld naartoe gaat (volledige uitsplitsing)
| Kostenpost | Electric · Tesla Model Y RWD | Gas · BMW X1 sDrive18i | Electric · Tesla Model 3 RWD |
|---|---|---|---|
| Waardeverlies (geraamd) | € 30.482 (61%) | € 23.576 (51%) | € 26.492 (60%) |
| Laden / brandstof | € 5.623 (11%) | € 9.282 (20%) | € 4.980 (11%) |
| ↳ waarvan laadverliezen | 12% (~€ 675) | — | 12% (~€ 598) |
| Onderhoud | € 1.500 (3%) | € 2.753 (6%) | € 1.500 (3%) |
| Verzekering | € 4.250 (9%) | € 3.750 (8%) | € 4.250 (10%) |
| Financieringsrente | € 8.085 (16%) | € 7.015 (15%) | € 6.953 (16%) |
| Inschrijving & belastingen | € 0 (0%) | € 0 (0%) | € 0 (0%) |
| Totale eigendomskost | € 49.940 | € 46.375 | € 44.175 |
Referentiegegevens voor België
- Elektriciteitsprijs
- 0,29 €/kWhCREG · 01/07/2026
- Brandstofprijs
- 1,77 €/lFOD Economie
- Laadverliezen
- 12 %EPA / SAE J1634
- Onderhoud
- Elektrisch € 300 · Benzine € 551raming
- Verzekering
- Elektrisch € 850 · Benzine € 750raming
Modelprijzen tegenover de kost over 5 jaar
Elk model dat we doorrekenen, goedkoopste bezit eerst — tik op een kolom om te sorteren op prijs of werkelijke kost over 5 jaar, of filter op type.
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero TCe 90 (petrol) | Benzine | € 15.990 | € 25.725 | € 429 |
| Citroen C3 PureTech 100 (petrol) | Benzine | € 18.990 | € 28.045 | € 467 |
| Renault Clio TCe 90 (petrol) | Benzine | € 19.500 | € 28.173 | € 470 |
| Peugeot 208 PureTech 100 (petrol) | Benzine | € 22.365 | € 29.991 | € 500 |
| Citroen e-C3 | Elektrisch | € 23.300 | € 30.795 | € 513 |
| Toyota Yaris Hybrid 116 | Hybride | € 27.600 | € 31.449 | € 524 |
| Peugeot 2008 PureTech 100 (petrol) | Benzine | € 26.650 | € 34.232 | € 571 |
| Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp | Elektrisch | € 27.900 | € 34.387 | € 573 |
| Toyota Yaris Cross Hybrid 116 | Hybride | € 31.474 | € 34.500 | € 575 |
| MG4 Standard | Elektrisch | € 29.990 | € 36.487 | € 608 |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 85 kW | Benzine | € 30.570 | € 38.190 | € 637 |
| MINI Cooper SE | Elektrisch | € 34.750 | € 39.284 | € 655 |
| Skoda Elroq 85 | Elektrisch | € 33.990 | € 39.890 | € 665 |
| Audi A3 Sportback 35 TFSI (Attraction) | Benzine | € 34.950 | € 40.250 | € 671 |
| Kia EV3 Long Range | Elektrisch | € 36.995 | € 42.447 | € 707 |
| Lexus UX 250h (Base) | Hybride | € 42.590 | € 43.289 | € 721 |
| Tesla Model 3 RWD | Elektrisch | € 39.970 | € 44.175 | € 736 |
| Hyundai Kona Electric 65kWh | Elektrisch | € 39.995 | € 45.000 | € 750 |
| Volkswagen ID.4 Pro | Elektrisch | € 39.990 | € 45.156 | € 753 |
| Volvo XC40 B3 (Essential) | Benzine | € 39.950 | € 45.574 | € 760 |
| Volvo EX30 Single Motor ER | Elektrisch | € 40.590 | € 45.828 | € 764 |
| BMW X1 sDrive18i (petrol) | Benzine | € 40.300 | € 46.375 | € 773 |
| Tesla Model Y RWD | Elektrisch | € 45.990 | € 49.940 | € 832 |
| Cupra Formentor 1.5 e-Hybrid VZ | Plug-in hybride | € 47.000 | € 51.494 | € 858 |
| BMW iX1 eDrive20 | Elektrisch | € 48.316 | € 52.241 | € 871 |
| BMW X1 xDrive25e (PHEV) | Plug-in hybride | € 48.500 | € 52.909 | € 882 |
| BMW 320i Berline | Benzine | € 49.700 | € 53.111 | € 885 |
| Polestar 2 Long Range Single Motor | Elektrisch | € 52.690 | € 55.159 | € 919 |
| Audi Q4 e-tron 45 | Elektrisch | € 52.500 | € 55.801 | € 930 |
| Volvo XC60 B5 AWD (Plus Black Edition) | Benzine | € 52.100 | € 56.161 | € 936 |
| Mercedes EQB 250+ | Elektrisch | € 55.055 | € 57.975 | € 966 |
| BMW X3 20 xDrive | Benzine | € 57.500 | € 59.539 | € 992 |
| Skoda Enyaq 85 Selection | Elektrisch | € 58.180 | € 59.541 | € 992 |
| BMW i4 eDrive35 | Elektrisch | € 59.000 | € 60.143 | € 1.002 |
| Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC (Business Line) | Benzine | € 58.080 | € 60.650 | € 1.011 |
| Volkswagen ID.7 Pro | Elektrisch | € 61.165 | € 61.760 | € 1.029 |
| Audi Q6 e-tron 83 kWh (Sport) | Elektrisch | € 70.900 | € 71.135 | € 1.186 |
Rechtstreekse vergelijking
Tesla Model Y RWDvsBMW X1 sDrive18i (petrol)Tesla Model 3 RWDvsVolvo XC40 B3 (Essential)BMW iX1 eDrive20vsBMW X1 sDrive18i (petrol)Renault 5 E-Tech 52kWh 150hpvsToyota Yaris Hybrid 116Volkswagen ID.4 ProvsVolvo XC40 B3 (Essential)Skoda Elroq 85vsAudi A3 Sportback 35 TFSI (Attraction)Kia EV3 Long RangevsAudi A3 Sportback 35 TFSI (Attraction)Hyundai Kona Electric 65kWhvsLexus UX 250h (Base)Volvo EX30 Single Motor ERvsLexus UX 250h (Base)Audi Q4 e-tron 45vsBMW X1 sDrive18i (petrol)
Kosten per model
Elektrisch
€ 49.940kost over 5 jaar€ 44.175kost over 5 jaar€ 52.241kost over 5 jaar€ 34.387kost over 5 jaar€ 45.156kost over 5 jaar€ 39.890kost over 5 jaar€ 42.447kost over 5 jaar€ 45.000kost over 5 jaar€ 45.828kost over 5 jaar€ 55.801kost over 5 jaar€ 57.975kost over 5 jaar€ 30.795kost over 5 jaar€ 36.487kost over 5 jaar€ 71.135kost over 5 jaar€ 59.541kost over 5 jaar€ 60.143kost over 5 jaar€ 39.284kost over 5 jaar€ 61.760kost over 5 jaar€ 55.159kost over 5 jaar
Plug-in hybride
Benzine
€ 46.375kost over 5 jaar€ 25.725kost over 5 jaar€ 28.045kost over 5 jaar€ 34.232kost over 5 jaar€ 28.173kost over 5 jaar€ 38.190kost over 5 jaar€ 29.991kost over 5 jaar€ 60.650kost over 5 jaar€ 59.539kost over 5 jaar€ 56.161kost over 5 jaar€ 45.574kost over 5 jaar€ 53.111kost over 5 jaar€ 40.250kost over 5 jaar
Aankooppremie voor particulieren: in België is er geen federale aankooppremie voor een nieuwe elektrische wagen, en de regionale premies voor particulieren zijn grotendeels afgebouwd of beëindigd. In Vlaanderen is de vroegere zero-emissiepremie voor particulieren stopgezet. In Brussel en Wallonië bestaan er hooguit beperkte of specifieke regelingen, vaak alleen voor bedrijven, zelfstandigen of bij sloop van een oude wagen. Niet elke koper heeft er recht op – daarom tonen we dit apart en rekenen we het niet mee in de totale kosten hierboven. Bron: Vlaanderen / Brussel / Wallonië, op . Controleer uw recht en het bedrag vóór aankoop.
Belasting en jaarlijkse kosten: in België is er geen terugkerende jaarpremie om af te trekken voor een elektrische wagen – het voordeel van elektrisch zit vooral in de gebruikskost (laden, onderhoud). In Vlaanderen zijn elektrische wagens vrijgesteld van de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting; in Brussel en Wallonië gelden de gewone tarieven (vaak het laagste fiscale minimum). De fiscale aftrek voor bedrijfswagens wordt bovendien afgebouwd: leunt u op verouderde info, dan kloppen die bedragen mogelijk niet meer. Gebruiksbesparingen verrekenen we rechtstreeks in de gebruikskost – nooit als premie in contanten. Op .
FAQ
Is een elektrische wagen goedkoper in gebruik dan een benzinewagen in België?
Meestal niet bij een doorsnee kilometrage, op 01/07/2026: het goedkoopste model dat we in België volgen is de Dacia Sandero TCe 90 (petrol) (benzine) met € 25.725 over 5 jaar, terwijl de goedkoopste elektrische – de Citroen e-C3 met € 30.795 – ongeveer € 5.070 meer kost. Veel kilometers per jaar of goedkoop thuisladen kan de uitkomst doen kantelen; elke vergelijkingspagina toont precies wanneer.
Welke elektrische wagen is het goedkoopst in gebruik in België?
Op 01/07/2026: de Citroen e-C3 – ongeveer € 30.795 over 5 jaar, alles inbegrepen: waardeverlies, laden (inclusief laadverliezen), verzekering, onderhoud, inschrijving en belastingen, en financiering.
Wat kosten elektriciteit en brandstof op dit moment in België?
Onze berekeningen gebruiken 0,29 €/kWh voor elektriciteit thuis (CREG) en 1,77 €/l voor brandstof (FOD Economie), op 01/07/2026.
Wat zit er in de totale kost over 5 jaar?
Waardeverlies, laden of brandstof (inclusief de ongeveer 12% laadverliezen bij AC-laden die de meeste calculators over het hoofd zien), verzekering, onderhoud, inschrijving en belastingen, en financieringsrente – elke bron gedateerd.
EVCostIQ in andere landen
- United States →
- United Kingdom →
- Ireland →
- Canada →
- Australia →
- New Zealand →
- Germany →
- France →
- Netherlands →
- Norway →
- Spain →
- Japan →
- Switzerland →
- Sweden →
- Denmark →
- Italy →
- South Korea →
- Poland →
- Portugal →
- Austria →
- United Arab Emirates →
- Brazil →
- Thailand →
- Philippines →
- Malaysia →
- Hong Kong →
- Indonesia →
- Vietnam →
- Taiwan →
- Luxembourg →
- Finland →
- Colombia →
- Mexico →
- Israel →
- Singapore →
Ramingen ter indicatie, geen financieel advies. Waardeverlies, verzekering en onderhoud zijn gedateerde ramingen voor de markt in België. Onze berekeningsmethode →
Officiële Belgische fiscale afschrijving
België publiceert een officiële fiscale afschrijvingscoëfficiënt voor bedrijfswagens (VAA / ATN) — een fiscale fictie voor het voordeel van alle aard, geen verkoopwaarde. Bekijk de letterlijke leeftijdscoëfficiënt en hoe die verschilt van de marktafschrijving in onze 5-jaarstotalen. De officiële VAA-afschrijving →