Kia Picanto 1.0
€ 27.654 / 5 jr
€ 461/mnd€ 0,50/km
Laagste kosten over 5 jr
Elektrisch vs. benzine: wat kost het bezit in Nederland echt?
Peildatum 01-07-2026: van de 39 modellen die we in Nederland volgen, is de Kia Picanto 1.0 met € 27.654 over 5 jaar het goedkoopst om te bezitten — benzine. De goedkoopste elektrische auto, de MG4 Standard (51 kWh) (€ 37.169), kost ongeveer € 9.515 meer — we zeggen eerlijk wanneer de benzine- of hybride auto wint.
Wat een elektrische auto in Nederland echt kost om te bezitten – vergeleken met benzine en diesel: waardeverlies, laden tegen 0,28 €/kWh, onderhoud, verzekering, motorrijtuigenbelasting en financiering. Elk bedrag met bron en datum.
Voorbeeldvergelijking — wijzig de voertuigen hieronderOver 5 jaar is de Kia Picanto 1.0 (benzineauto) het goedkoopst met € 27.654 — ongeveer € 15.557 minder dan de Tesla Model 3 Standard (€ 461/mnd, € 0,50/km).
Totale eigendomskosten, goedkoopste eerst
Tesla Model 3 Standard (RWD)
€ 43.211 / 5 jr
€ 720/mnd€ 0,79/km
+€ 15.557 meer dan de Kia Picanto 1.0 (56%)
Tesla Model Y Standard (RWD)
€ 47.327 / 5 jr
€ 789/mnd€ 0,86/km
+€ 19.673 meer dan de Kia Picanto 1.0 (71%)
Cumulatieve kosten in de tijd
Totale uitgaven per jaar — aanschaf, laden/brandstof, waardevermindering, verzekering en financiering samen. Waar twee lijnen elkaar kruisen, ligt uw terugverdienpunt.
Tesla Model Y StandardKia Picanto 1.0Tesla Model 3 Standard
Tesla Model Y Standard verslaat Kia Picanto 1.0 nooit binnen 5 jr · Tesla Model 3 Standard verslaat Kia Picanto 1.0 nooit binnen 5 jr
Waar het geld naartoe gaat (volledige uitsplitsing)
| Kostenpost | Electric · Tesla Model Y Standard | Gas · Kia Picanto 1.0 | Electric · Tesla Model 3 Standard |
|---|---|---|---|
| Waardevermindering (geschat) | € 30.972 (65%) | € 11.830 (43%) | € 27.950 (65%) |
| Laden / brandstof | € 3.413 (7%) | € 6.564 (24%) | € 3.071 (7%) |
| ↳ waarvan laadverlies | 12% (~€ 410) | — | 12% (~€ 369) |
| Onderhoud | € 1.898 (4%) | € 3.102 (11%) | € 1.898 (4%) |
| Verzekering | € 3.900 (8%) | € 3.300 (12%) | € 3.900 (9%) |
| Financieringsrente | € 7.145 (15%) | € 2.859 (10%) | € 6.393 (15%) |
| Registratie & belastingen | € 0 (0%) | € 0 (0%) | € 0 (0%) |
| Totale eigendomskosten | € 47.327 | € 27.654 | € 43.211 |
Referentiecijfers voor Nederland
- Stroomprijs
- 0,28 €/kWhCBS · 01-07-2026
- Brandstofprijs
- 2,21 €/lCBS
- Laadverlies
- 12 %EPA / SAE J1634
- Onderhoud
- Elektrisch € 380 · Benzine € 620schatting
- Verzekering
- Elektrisch € 780 · Benzine € 660schatting
Modelprijzen tegenover de kosten over 5 jaar
Elk model dat we doorrekenen, goedkoopste bezit eerst — tik op een kolom om te sorteren op prijs of werkelijke kosten over 5 jaar, of filter op type.
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto 1.0 | Benzine | € 18.200 | € 27.654 | € 461 |
| Toyota Aygo X Hybrid | Hybride | € 23.750 | € 29.038 | € 484 |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid | Hybride | € 25.900 | € 30.080 | € 501 |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | Benzine | € 24.500 | € 32.813 | € 547 |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid 140 (hatch) | Hybride | € 32.995 | € 36.376 | € 606 |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 | Hybride | € 33.295 | € 36.606 | € 610 |
| MG4 Standard (51 kWh) | Elektrisch | € 29.985 | € 37.169 | € 619 |
| Kia Niro Hybrid ComfortLine | Hybride | € 36.195 | € 38.831 | € 647 |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | Hybride | € 36.495 | € 39.912 | € 665 |
| Renault 5 E-Tech Electric comfort range 150 (techno) | Elektrisch | € 33.290 | € 40.015 | € 667 |
| Renault Megane E-Tech EV60 (Business Ed.) | Elektrisch | € 32.990 | € 40.028 | € 667 |
| Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid Comfort | Hybride | € 37.295 | € 40.040 | € 667 |
| Skoda Octavia 1.5 TSI | Benzine | € 34.000 | € 41.139 | € 686 |
| Skoda Elroq 50 / 60 | Elektrisch | € 34.990 | € 41.779 | € 696 |
| Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 | Hybride | € 39.495 | € 41.971 | € 700 |
| Volvo EX30 Single Motor Extended Range | Elektrisch | € 34.995 | € 42.056 | € 701 |
| Tesla Model 3 Standard (RWD) | Elektrisch | € 36.990 | € 43.211 | € 720 |
| Kia EV3 Standard Range (58.3 kWh) | Elektrisch | € 36.995 | € 43.534 | € 726 |
| Volkswagen Golf 1.5 eTSI mild-hybrid | Benzine | € 37.500 | € 43.951 | € 733 |
| Ford Kuga Plug-in Hybrid Trend Business (PHEV) | Plug-in hybride | € 38.990 | € 44.657 | € 744 |
| Peugeot e-2008 50 kWh Active | Elektrisch | € 38.970 | € 45.534 | € 759 |
| Volkswagen ID.3 Pro | Elektrisch | € 38.990 | € 45.576 | € 760 |
| Tesla Model Y Standard (RWD) | Elektrisch | € 40.990 | € 47.327 | € 789 |
| Kia EV3 Long Range (81.4 kWh) | Elektrisch | € 41.995 | € 48.457 | € 808 |
| Skoda Elroq 85 | Elektrisch | € 44.180 | € 50.565 | € 843 |
| Volkswagen ID.4 Pro (RWD) | Elektrisch | € 44.194 | € 50.692 | € 845 |
| BMW iX1 eDrive20 | Elektrisch | € 46.405 | € 52.255 | € 871 |
| Audi Q4 e-tron edition (150 kW) | Elektrisch | € 45.990 | € 52.387 | € 873 |
| Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid (PHEV) | Plug-in hybride | € 47.500 | € 52.451 | € 874 |
| Volvo EX40 Single Motor Extended Range | Elektrisch | € 48.995 | € 55.245 | € 921 |
| Volkswagen ID.7 Pro | Elektrisch | € 52.250 | € 58.066 | € 968 |
| Lexus RZ 300e | Elektrisch | € 54.495 | € 60.208 | € 1.003 |
| BMW i4 eDrive35 | Elektrisch | € 60.700 | € 65.858 | € 1.098 |
| Volvo XC60 plug-in hybrid T6 AWD (Essential) | Plug-in hybride | € 61.995 | € 66.295 | € 1.105 |
Directe vergelijking
Tesla Model Y Standard (RWD)vsToyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140Tesla Model 3 Standard (RWD)vsHyundai Kona 1.6 GDI Hybrid ComfortKia EV3 Standard Range (58.3 kWh)vsHyundai Kona 1.6 GDI Hybrid ComfortKia EV3 Long Range (81.4 kWh)vsToyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140Skoda Elroq 50 / 60vsKia Niro Hybrid ComfortLineSkoda Elroq 85vsToyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140Volvo EX30 Single Motor Extended RangevsKia Niro Hybrid ComfortLineVolkswagen ID.4 Pro (RWD)vsToyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140Volkswagen ID.7 ProvsToyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140Renault Megane E-Tech EV60 (Business Ed.)vsToyota Corolla 1.8 Hybrid 140 (hatch)
Kosten per model
Elektrisch
€ 47.327kosten over 5 jaar€ 43.211kosten over 5 jaar€ 43.534kosten over 5 jaar€ 48.457kosten over 5 jaar€ 41.779kosten over 5 jaar€ 50.565kosten over 5 jaar€ 42.056kosten over 5 jaar€ 50.692kosten over 5 jaar€ 58.066kosten over 5 jaar€ 40.028kosten over 5 jaar€ 45.576kosten over 5 jaar€ 37.169kosten over 5 jaar€ 45.534kosten over 5 jaar€ 40.015kosten over 5 jaar€ 52.255kosten over 5 jaar€ 52.387kosten over 5 jaar€ 55.245kosten over 5 jaar€ 65.858kosten over 5 jaar€ 60.208kosten over 5 jaar
Hybride
SEPP-aanschafsubsidie (afgebouwd): de Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP) gaf particulieren tot € 2.950 bij een nieuwe en € 2.000 bij een gebruikte elektrische auto. Het budget is op en er is geen landelijke aanschafsubsidie meer voor nieuwe aanvragen. Sommige provincies of gemeenten hebben nog een eigen regeling, maar niet elke koper komt in aanmerking – daarom vermelden we dit apart en rekenen we het niet mee in de totale kosten hierboven. Bron: RVO / Rijksoverheid, peildatum . Controleer beschikbaarheid en budget zelf vóór aankoop.
Bijtelling (zakelijk): rijd je de auto van de zaak privé, dan geldt voor een volledig elektrische auto in 2026 een verlaagde bijtelling van 17% over de eerste € 30.000 cataloguswaarde en 22% over het meerdere; benzine- en dieselauto's hebben 22% over de volle waarde. Dit is geen geldsubsidie, maar een lagere belasting op je loon en geldt alleen voor zakelijke rijders. De korting verdwijnt vanaf 2026 stapsgewijs. We tonen dit apart en verrekenen het alleen bij de elektrische auto – niet bij de benzineauto. Bron: Belastingdienst, peildatum .
Motorrijtuigenbelasting (mrb): elektrische auto's krijgen in 2026 een kwartheffing – je betaalt slechts 25% van de mrb, ondanks het hogere gewicht door het accupakket; vanaf 2026 wordt dit afgebouwd. Dit is geen contante subsidie maar een bespaarde belasting: een benzineauto kost al snel € 600–1.000 per jaar aan mrb – precies dat verschil bespaart de elektrische auto deels. Plug-in hybrides betalen een halftarief. Grondslag: Belastingdienst / mrb-tarieven, peildatum .
Aanschafbelasting bpm (ter verduidelijking): elektrische auto's waren jarenlang vrijgesteld van bpm, maar vanaf 1 januari 2025 betalen ook EV's bpm op basis van gewicht. De oude volledige vrijstelling bestaat dus niet meer. Wie nog leest dat een EV ‘bpm-vrij' is: dat klopt niet meer voor nieuwe auto's. We noemen dit hier alleen ter verduidelijking en rekenen geen losse bpm-korting mee in de totalen.
FAQ
Is een elektrische auto in Nederland goedkoper om te bezitten dan een benzineauto?
Bij een gemiddeld jaarkilometrage meestal niet, peildatum 01-07-2026: het goedkoopste model dat we in Nederland volgen is de Kia Picanto 1.0 (benzine) met € 27.654 over 5 jaar, terwijl de goedkoopste elektrische auto — de MG4 Standard (51 kWh) met € 37.169 — ongeveer € 9.515 meer kost. Veel kilometers of goedkoop thuisladen kan de uitkomst doen kantelen; elke vergelijkingspagina laat precies zien wanneer.
Welke elektrische auto is in Nederland het goedkoopst om te bezitten?
Op peildatum 01-07-2026 de MG4 Standard (51 kWh) — ongeveer € 37.169 over 5 jaar, alles inbegrepen: waardeverlies, laden (inclusief laadverlies), verzekering, onderhoud, registratie en belastingen, en financiering.
Wat kosten stroom en brandstof in Nederland op dit moment?
We rekenen met 0,28 €/kWh voor stroom thuis (CBS) en 2,21 €/l voor brandstof (CBS), peildatum 01-07-2026.
Wat zit er in de totale kosten over 5 jaar?
Waardeverlies, laden of brandstof (inclusief het AC-laadverlies van zo'n 12% dat de meeste calculators weglaten), verzekering, onderhoud, registratie en belastingen, en financieringsrente — elke bron voorzien van datum.
EVCostIQ in andere landen
- United States →
- United Kingdom →
- Ireland →
- Canada →
- Australia →
- New Zealand →
- Germany →
- France →
- Norway →
- Spain →
- Japan →
- Switzerland →
- Belgium →
- Sweden →
- Denmark →
- Italy →
- South Korea →
- Poland →
- Portugal →
- Austria →
- United Arab Emirates →
- Brazil →
- Thailand →
- Philippines →
- Malaysia →
- Hong Kong →
- Indonesia →
- Vietnam →
- Taiwan →
- Luxembourg →
- Finland →
- Colombia →
- Mexico →
- Israel →
- Singapore →
Schattingen ter planning, geen financieel advies. Afschrijving, verzekering en onderhoud zijn gedateerde schattingen voor de markt in Nederland. Hoe we rekenen →
Officiële Nederlandse BPM-afschrijvingstabel
Nederland publiceert een officiële BPM-afschrijvingstabel (de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst) — een fiscaal getal voor de importbelasting, geen marktverkoopprijs. Bekijk de letterlijke tabel en hoe die verschilt van de marktafschrijving in onze 5-jaarstotalen. De officiële BPM-afschrijvingstabel →