Škoda Octavia Combi 1.0 TSI
€ 30.206 / 5 J.
€ 503/Mon.€ 0,47/km
Niedrigste Kosten über 5 J.
E-Auto oder Verbrenner: Was kostet der Besitz in Österreich wirklich?
Stand 01.07.2026: Von den 38 Modellen, die wir in Österreich erfassen, ist der Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid Active mit € 25.814 über 5 Jahre am günstigsten im Besitz – ein Hybrid-Modell. Das günstigste E-Auto, der Hyundai Inster (€ 29.037), kostet rund € 3.223 mehr – wir sagen offen, wenn der Verbrenner oder Hybrid gewinnt.
Was ein E-Auto in Österreich im Besitz wirklich kostet – im Vergleich zu Benziner und Diesel: Wertverlust, Laden zu 0,30 €/kWh, Wartung, Versicherung, motorbezogene Versicherungssteuer und Finanzierung. Jede Zahl mit Quelle und Datum.
Beispielvergleich – ändern Sie die Fahrzeuge untenÜber 5 Jahre ist der Škoda Octavia Combi 1.0 TSI (Hybrid) mit € 30.206 am günstigsten – etwa € 9.356 weniger als der/die Škoda Elroq 60 (€ 503/Mon., € 0,47/km).
Gesamtkosten, günstigste zuerst
Škoda Elroq 60
€ 39.562 / 5 J.
€ 659/Mon.€ 0,61/km
+€ 9.356 mehr als der/die Škoda Octavia Combi 1.0 (31%)
Tesla Model Y (Standard RWD)
€ 41.207 / 5 J.
€ 687/Mon.€ 0,63/km
+€ 11.001 mehr als der/die Škoda Octavia Combi 1.0 (36%)
Kumulierte Kosten im Zeitverlauf
Gesamtausgaben pro Jahr – Anschaffung, Laden/Treibstoff, Wertverlust, Versicherung und Finanzierung zusammen. Wo sich zwei Linien kreuzen, liegt Ihr Amortisationspunkt.
Tesla Model YŠkoda Octavia Combi 1.0Škoda Elroq 60
Tesla Model Y schlägt Škoda Octavia Combi 1.0 innerhalb von 5 J. nie · Škoda Elroq 60 schlägt Škoda Octavia Combi 1.0 innerhalb von 5 J. nie
Wohin das Geld fließt (vollständige Aufschlüsselung)
| Kostenposition | Electric · Tesla Model Y | Hybrid · Škoda Octavia Combi 1.0 | Electric · Škoda Elroq 60 |
|---|---|---|---|
| Wertverlust (geschätzt) | € 23.994 (58%) | € 12.654 (42%) | € 22.434 (57%) |
| Laden / Treibstoff | € 4.004 (10%) | € 5.577 (18%) | € 4.407 (11%) |
| ↳ davon Ladeverluste | 12% (~€ 480) | — | 12% (~€ 529) |
| Wartung | € 2.503 (6%) | € 3.751 (12%) | € 2.503 (6%) |
| Versicherung | € 3.750 (9%) | € 3.500 (12%) | € 3.750 (9%) |
| Finanzierungszinsen | € 6.957 (17%) | € 4.724 (16%) | € 6.468 (16%) |
| motorbezogene Versicherungssteuer & Gebühren | € 0 (0%) | € 0 (0%) | € 0 (0%) |
| Gesamtkosten des Besitzes | € 41.207 | € 30.206 | € 39.562 |
Referenzdaten für Österreich
- Strompreis
- 0,30 €/kWhE-Control · 01.07.2026
- Spritpreis
- 1,65 €/lfuel-prices.eu
- Ladeverluste
- 12 %EPA / SAE J1634
- Wartung
- Elektro € 501 · Benzin € 800Schätz.
- Versicherung
- Elektro € 750 · Benzin € 700Schätz.
Modellpreise vs. 5-Jahres-Gesamtkosten
Jedes Modell, das wir kalkulieren, günstigste zuerst – tippen Sie auf eine Spalte, um nach Preis oder echten 5-Jahres-Kosten zu sortieren, oder filtern Sie nach Antriebsart.
| Antrieb | ||||
|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid Active | Hybrid | € 23.590 | € 25.814 | € 430 |
| Seat Ibiza Reference 1.0 MPI (59 kW/80 PS) | Benzin | € 19.890 | € 26.013 | € 434 |
| Dacia Sandero TCe | Benzin | € 20.460 | € 26.286 | € 438 |
| Skoda Fabia Essence 1.0 MPI (59 kW/80 PS) | Benzin | € 20.960 | € 26.299 | € 438 |
| VW Polo 4Me TSI | Benzin | € 20.690 | € 26.762 | € 446 |
| Dacia Duster TCe 130 | Benzin | € 20.090 | € 27.004 | € 450 |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | Hybrid | € 24.790 | € 27.438 | € 457 |
| Opel Frontera Edition Hybrid 1.2 110 PS (81 kW) eDCT | Hybrid | € 25.990 | € 28.954 | € 483 |
| Hyundai Inster | Elektro | € 24.400 | € 29.037 | € 484 |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid | Hybrid | € 27.990 | € 29.694 | € 495 |
| Škoda Octavia Combi 1.0 TSI | Hybrid | € 28.120 | € 30.206 | € 503 |
| VW Golf 4Me 1.5 TSI (85 kW/115 PS) | Benzin | € 26.790 | € 30.622 | € 510 |
| VW Tiguan 1.5 TSI ACT | Benzin | € 28.190 | € 32.416 | € 540 |
| Škoda Octavia Combi 2.0 TDI | Benzin | € 31.320 | € 32.526 | € 542 |
| VW T-Roc 4Me 1.5 eTSI DSG | Benzin | € 30.390 | € 33.564 | € 559 |
| Škoda Karoq Selection 1.0 TSI | Benzin | € 35.790 | € 37.386 | € 623 |
| VW ID.3 Life (Pro, 50 kWh) | Elektro | € 36.690 | € 38.895 | € 648 |
| Audi Q3 35 TFSI | Benzin | € 37.952 | € 39.259 | € 654 |
| Škoda Elroq 60 | Elektro | € 37.390 | € 39.562 | € 659 |
| Tesla Model Y (Standard RWD) | Elektro | € 39.990 | € 41.207 | € 687 |
| BMW X1 sDrive18i Aut. | Benzin | € 41.750 | € 41.582 | € 693 |
| Cupra Terramar 1.5 eTSI 150 PS DSG | Benzin | € 42.400 | € 41.802 | € 697 |
| Cupra Born | Elektro | € 39.990 | € 41.812 | € 697 |
| BYD Seal U DM-i Boost | Plug-in-Hybrid | € 37.500 | € 42.170 | € 703 |
| Škoda Enyaq 60 | Elektro | € 43.980 | € 44.957 | € 749 |
| Volkswagen ID.4 Pro | Elektro | € 44.915 | € 45.492 | € 758 |
| BMW iX1 eDrive20 | Elektro | € 49.410 | € 49.063 | € 818 |
| VW Tiguan eHybrid Life 150 kW | Plug-in-Hybrid | € 48.890 | € 50.016 | € 834 |
| Audi Q5 40 TDI quattro | Benzin | € 59.490 | € 53.679 | € 895 |
| BMW i4 eDrive40 | Elektro | € 61.650 | € 58.911 | € 982 |
| BMW X3 xDrive30e | Plug-in-Hybrid | € 59.950 | € 60.203 | € 1.003 |
| Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC | Plug-in-Hybrid | € 69.360 | € 66.715 | € 1.112 |
Direkter Vergleich
Tesla Model Y (Standard RWD)vsŠkoda Octavia Combi 2.0 TDIŠkoda Enyaq 60vsToyota Corolla 1.8 HybridŠkoda Elroq 60vsToyota Yaris Cross 1.5 HybridVolkswagen ID.4 ProvsŠkoda Octavia Combi 1.0 TSICupra BornvsToyota Corolla 1.8 HybridBMW iX1 eDrive20vsŠkoda Octavia Combi 2.0 TDIHyundai InstervsDacia Sandero TCeTesla Model Y (Standard RWD)vsToyota Yaris Cross 1.5 Hybrid
Kosten nach Modell
Elektro
Plug-in-Hybrid
Hybrid
Benzin
€ 32.526Kosten über 5 Jahre€ 26.286Kosten über 5 Jahre€ 33.564Kosten über 5 Jahre€ 39.259Kosten über 5 Jahre€ 41.582Kosten über 5 Jahre€ 37.386Kosten über 5 Jahre€ 32.416Kosten über 5 Jahre€ 26.762Kosten über 5 Jahre€ 27.004Kosten über 5 Jahre€ 53.679Kosten über 5 Jahre€ 30.622Kosten über 5 Jahre€ 26.013Kosten über 5 Jahre€ 26.299Kosten über 5 Jahre€ 41.802Kosten über 5 Jahre
Kaufförderung 2026: Die staatliche E-Mobilitätsförderung (E-Mobilitätsbonus) für neue E-Autos gibt es nicht mehr – das Förderbudget ist erschöpft, neue Anträge werden weder für Private noch für Betriebe angenommen, und auch der herstellerseitig kofinanzierte Anteil ist ausgelaufen. Es gibt 2026 also keinen staatlichen Kaufzuschuss für ein neues E-Auto. Der wichtigste verbliebene Kaufvorteil ist die NoVA-Befreiung (siehe unten). Wir weisen das separat aus und rechnen keinen Kaufzuschuss in die oben genannten Gesamtkosten ein. Quelle: klimaaktiv mobil / Tullner Automeile, Stand . Prüfen Sie vor dem Kauf die aktuelle Lage.
NoVA-Befreiung (Normverbrauchsabgabe): Reine Elektroautos (0 g CO₂) sind vollständig von der NoVA befreit und sparen damit einen vierstelligen Betrag beim Kauf gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner. Das ist der größte verbliebene Kaufvorteil des E-Autos in Österreich. Die NoVA auf Verbrenner und Plug-in-Hybride ist CO₂-skaliert und steigt 2026 weiter an – das verteuert den Verbrenner-Kauf zusätzlich. Wir behandeln das als ersparte Verbrenner-Kaufsteuer, nicht als Barzuschuss, und weisen es separat aus. Grundlage: NoVA-Tarif 2026, Stand .
motorbezogene Versicherungssteuer (wichtige Klarstellung): Seit 1. April 2025 sind E-Autos nicht mehr befreit – BEV zahlen diese jährliche Steuer jetzt wie andere Fahrzeuge (je nach Leistung und Gewicht meist unter 500 €/Jahr, in Einzelfällen mehr). Der frühere jährliche Steuervorteil des E-Autos ist damit weggefallen. Wir schreiben dem E-Auto in unseren Berechnungen keine ersparte Motorsteuer mehr gut – der Vorteil des E-Autos liegt 2026 vor allem in den Betriebskosten (Laden zu Hause, Wartung) und in der NoVA-Befreiung beim Kauf. Grundlage: BGBl. I Nr. 7/2025 (WKO / ÖAMTC), Stand .
FAQ
Ist ein E-Auto in Österreich im Besitz günstiger als ein Verbrenner?
Bei typischer Fahrleistung meist nicht, Stand 01.07.2026: Das günstigste Modell, das wir in Österreich erfassen, ist der Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid Active (Hybrid) mit € 25.814 über 5 Jahre; das günstigste E-Auto – der Hyundai Inster mit € 29.037 – kostet rund € 3.223 mehr. Hohe Fahrleistung oder günstiges Laden zu Hause kann das Urteil kippen; jede Vergleichsseite zeigt genau, wann.
Welches E-Auto ist in Österreich am günstigsten im Unterhalt?
Stand 01.07.2026 ist es der Hyundai Inster – rund € 29.037 über 5 Jahre, alles inklusive: Wertverlust, Laden (samt Ladeverlusten), Versicherung, Wartung, motorbezogene Versicherungssteuer und Gebühren sowie Finanzierung.
Was kosten Strom und Sprit in Österreich aktuell?
Unsere Berechnungen verwenden 0,30 €/kWh für Strom zu Hause (E-Control) und 1,65 €/l für Sprit (fuel-prices.eu), Stand 01.07.2026.
Was ist in den Gesamtkosten über 5 Jahre enthalten?
Wertverlust, Laden bzw. Sprit (inklusive der rund 12% Ladeverluste beim AC-Laden, die die meisten Rechner weglassen), Versicherung, Wartung, motorbezogene Versicherungssteuer und Gebühren sowie Finanzierungszinsen – jede Quelle mit Datum.
EVCostIQ in anderen Ländern
- United States →
- United Kingdom →
- Ireland →
- Canada →
- Australia →
- New Zealand →
- Germany →
- France →
- Netherlands →
- Norway →
- Spain →
- Japan →
- Switzerland →
- Belgium →
- Sweden →
- Denmark →
- Italy →
- South Korea →
- Poland →
- Portugal →
- United Arab Emirates →
- Brazil →
- Thailand →
- Philippines →
- Malaysia →
- Hong Kong →
- Indonesia →
- Vietnam →
- Taiwan →
- Luxembourg →
- Finland →
- Colombia →
- Mexico →
- Israel →
- Singapore →
Schätzungen zur Orientierung, keine Finanzberatung. Wertverlust, Versicherung und Wartung sind datierte Schätzungen für den Markt in Österreich. Unsere Berechnungsmethode →