Renault 5 E-Tech electric (52 kWh)
31.367 € / 5 an
523 €/mois0,42 €/km
Coût le plus bas sur 5 ans
Voiture électrique ou thermique : combien coûte vraiment la possession au Luxembourg ?
Au 01/07/2026 : sur les 28 modèles que nous suivons au Luxembourg, le moins cher à posséder sur 5 ans est la Dacia Sandero TCe 90 (petrol) à 22.202 € – essence. L'électrique la moins chère, la Renault 5 E-Tech electric (52 kWh) (31.367 €), coûte environ 9.165 € de plus – nous le disons franchement quand la thermique ou l'hybride gagne.
Ce qu'une voiture électrique coûte vraiment à posséder au Luxembourg – face à l'essence et au diesel : décote, recharge à 0,27 €/kWh, entretien, assurance, immatriculation et financement. Chaque chiffre avec sa source et sa date. Attention au piège luxembourgeois : le carburant y est délibérément bon marché (régime de tourisme à la pompe, prix maximum national à 1,629 €/L), ce qui réduit l'avantage énergétique de l'électrique et rend le verdict sur 5 ans très serré.
Exemple de comparaison — modifiez les véhicules ci-dessousSur 5 ans, la Renault 5 E-Tech electric (52 kWh) (VE) est la moins chère à 31.367 € — environ 922 € de moins que la Toyota Corolla Hatchback 1.8 (523 €/mois, 0,42 €/km).
Coût total de possession, le moins cher d'abord
Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid
32.289 € / 5 an
538 €/mois0,43 €/km
+922 € de plus que le Renault 5 E-Tech electric (3 %)
Volkswagen ID.3 Neo (Pro, 59 kWh)
34.880 € / 5 an
581 €/mois0,47 €/km
+3.513 € de plus que le Renault 5 E-Tech electric (11 %)
Coût cumulé au fil du temps
Dépense totale par année — achat, recharge/carburant, dépréciation, assurance et financement réunis. Le point où deux courbes se croisent correspond à votre seuil de rentabilité.
Renault 5 E-Tech electricToyota Corolla Hatchback 1.8Volkswagen ID.3 Neo
Toyota Corolla Hatchback 1.8 dépasse Renault 5 E-Tech electric à l'année 4 · Volkswagen ID.3 Neo ne dépasse jamais Renault 5 E-Tech electric en 5 ans
Où va l'argent (détail complet)
| Poste de coût | Electric · Renault 5 E-Tech electric | Hybrid · Toyota Corolla Hatchback 1.8 | Electric · Volkswagen ID.3 Neo |
|---|---|---|---|
| Décote (estimée) | 17.074 € (54%) | 15.295 € (47%) | 19.594 € (56%) |
| Recharge / carburant | 4.095 € (13%) | 5.620 € (17%) | 4.241 € (12%) |
| ↳ dont pertes à la recharge | 10% (~410 €) | — | 10% (~424 €) |
| Entretien | 938 € (3%) | 2.498 € (8%) | 938 € (3%) |
| Assurance | 4.090 € (13%) | 3.800 € (12%) | 4.090 € (12%) |
| Intérêts du financement | 5.170 € (16%) | 5.076 € (16%) | 6.016 € (17%) |
| Immatriculation & taxes | 0 € (0%) | 0 € (0%) | 0 € (0%) |
| Coût total de possession | 31.367 € | 32.289 € | 34.880 € |
Données de référence pour le Luxembourg
- Prix de l'électricité
- 0,27 €/kWhGlobalPetrolPrices · 01/07/2026
- Prix du carburant
- 1,63 €/lpetrol.lu
- Pertes à la recharge
- 10 %EPA / SAE J1634
- Entretien
- Électrique 188 € · Essence 563 €est.
- Assurance
- Électrique 818 € · Essence 735 €est.
Prix des modèles et coût réel sur 5 ans
Tous les modèles que nous chiffrons, du moins cher à l'usage au plus cher — touchez une colonne pour trier par prix ou par vrai coût sur 5 ans, ou filtrez par motorisation.
| Motorisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero TCe 90 (petrol) | Essence | 13.500 € | 22.202 € | 370 € |
| Renault Clio full hybrid E-Tech 160 evolution | Hybride | 22.290 € | 26.058 € | 434 € |
| Dacia Duster Essential Eco-G 120 | Essence | 19.039 € | 26.735 € | 446 € |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 Dynamic | Hybride | 26.925 € | 29.905 € | 498 € |
| Volkswagen Polo Life 1.0 TSI 95 | Essence | 26.270 € | 31.244 € | 521 € |
| Renault 5 E-Tech electric (52 kWh) | Électrique | 30.490 € | 31.367 € | 523 € |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI 115 Life | Essence | 26.790 € | 31.490 € | 525 € |
| Volkswagen T-Cross Life 1.0 TSI 95 | Essence | 26.640 € | 31.873 € | 531 € |
| Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid | Hybride | 29.990 € | 32.289 € | 538 € |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 Titanium | Essence | 28.090 € | 32.410 € | 540 € |
| Skoda Elroq 50 (Essential, 55 kWh) | Électrique | 33.900 € | 34.357 € | 573 € |
| Volkswagen ID.3 Neo (Pro, 59 kWh) | Électrique | 34.990 € | 34.880 € | 581 € |
| Tesla Model 3 (RWD) | Électrique | 36.990 € | 35.995 € | 600 € |
| Toyota Corolla Cross Hybrid | Hybride | 34.490 € | 36.285 € | 605 € |
| Kia EV3 Business 58.3 kWh FWD | Électrique | 36.734 € | 36.301 € | 605 € |
| Skoda Enyaq (85, 82 kWh) | Électrique | 36.490 € | 36.382 € | 606 € |
| Hyundai Kona Electric (65 kWh) | Électrique | 36.900 € | 36.923 € | 615 € |
| Kia Sportage Pure 1.6 T-GDi 150 MT6 | Essence | 34.123 € | 38.759 € | 646 € |
| Cupra Born (58 kWh) | Électrique | 40.070 € | 39.002 € | 650 € |
| Ford Explorer Standard Range RWD (52 kWh) | Électrique | 43.464 € | 40.985 € | 683 € |
| Tesla Model Y (RWD) | Électrique | 44.990 € | 42.507 € | 708 € |
| Volkswagen Tiguan Life 1.5 eTSI 131 | Essence | 41.370 € | 43.035 € | 717 € |
| Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core | Électrique | 45.623 € | 43.594 € | 727 € |
| BMW i4 (eDrive40) | Électrique | 59.900 € | 53.982 € | 900 € |
| Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC with EQ Technology | Électrique | 70.083 € | 61.249 € | 1.021 € |
| Volkswagen Touareg Elegance 3.0 TDI 4Motion 231 | Essence | 73.840 € | 68.109 € | 1.135 € |
Comparaison directe
Renault 5 E-Tech electric (52 kWh)vsToyota Corolla Hatchback 1.8 HybridVolkswagen ID.3 Neo (Pro, 59 kWh)vsToyota Corolla Cross HybridSkoda Elroq 50 (Essential, 55 kWh)vsKia Sportage Pure 1.6 T-GDi 150 MT6Hyundai Kona Electric (65 kWh)vsToyota Corolla Cross HybridCupra Born (58 kWh)vsVolkswagen Tiguan Life 1.5 eTSI 131Skoda Enyaq (85, 82 kWh)vsToyota Corolla Cross HybridTesla Model 3 (RWD)vsToyota Corolla Cross HybridTesla Model Y (RWD)vsVolkswagen Tiguan Life 1.5 eTSI 131BMW i4 (eDrive40)vsVolkswagen Touareg Elegance 3.0 TDI 4Motion 231Ford Explorer Standard Range RWD (52 kWh)vsVolkswagen Tiguan Life 1.5 eTSI 131
Coûts par modèle
Électrique
Klimabonus Mobilitéit (prime véhicule 100 % électrique) : l'aide luxembourgeoise à l'achat d'une voiture électrique neuve, gérée par le Ministère de l'Environnement, du Climat et de la Biodiversité – ce n'est pas le bonus écologique français. Le montant dépend de la consommation WLTP : 6 000 € si la consommation est inférieure à 16 kWh/100 km, 3 000 € entre 16 et 18 kWh/100 km, et 0 € au-delà de 18 kWh/100 km. L'aide est plafonnée à 50 % du prix hors TVA du véhicule (et une prime de 1 500 € existe pour un VE d'occasion de 3 ans ou plus). Nous la calculons modèle par modèle d'après la consommation WLTP réelle : la Kona (16,6) et la BMW i4 (16,1) relèvent ainsi de la tranche 3 000 €, pas 6 000 €. Attention : le dispositif a été prolongé (réforme gouvernement.lu du 20 février 2026) pour les commandes jusqu'au 30 juin 2030, avec immatriculation avant le 30 juin 2027, et la tranche supérieure ramenée à 6 000 € ; vérifiez le dispositif en vigueur avant l'achat. Nous présentons cette aide à part et ne l'intégrons pas dans les coûts totaux ci-dessus. Sources : guichet.public.lu / klima-agence.lu / toyota.lu, au . Vérifiez votre éligibilité et le montant avant l'achat.
Le vrai piège luxembourgeois : le carburant bon marché. Contrairement aux idées reçues, le problème de l'électrique au Luxembourg n'est pas l'électricité chère mais l'essence peu chère. Le Luxembourg maintient volontairement des accises faibles sur les carburants routiers (régime de tourisme à la pompe) et l'État publie un prix maximum national : la valeur honnête retenue est donc 1,629 €/L (E10, petrol.lu, au 1ᵉʳ juillet 2026), nettement en dessous de la France ou de l'Allemagne. Reprendre le prix français, plus élevé, aurait injustement avantagé chaque VE – nous avons re-sourcé le vrai plafond luxembourgeois. À l'inverse, l'électricité est volatile : la fin progressive du plafonnement public a fait bouger le prix ménage de +31,3 % (S1-2024 → S1-2025) puis -15,8 % (S2-2025) selon Eurostat ; nous retenons 0,270 €/kWh (GlobalPetrolPrices, tout compris, sept. 2025) comme moyenne nationale honnête. Résultat : essence bon marché + électricité non négligeable réduisent l'avantage énergétique du VE, et sur 5 ans une hybride efficace (Corolla Hybrid) ou la thermique la moins chère (Sandero) l'emportent souvent une fois la décote comptée – nous le disons franchement. À l'immatriculation, les VE n'ont pas de malus CO₂ ; la taxe annuelle sur les véhicules routiers se réduit à un minimum de 30 €/an pour un VE. Le diesel (1,592 €/L) est documenté mais non modélisé (le calcul ne chiffre qu'un seul prix d'essence). Au .FAQ
Une voiture électrique coûte-t-elle moins cher à posséder qu'une thermique au Luxembourg ?
Le plus souvent non, à kilométrage habituel – au 01/07/2026, le modèle le moins cher que nous suivons au Luxembourg est la Dacia Sandero TCe 90 (petrol) (essence) à 22.202 € sur 5 ans, tandis que l'électrique la moins chère – la Renault 5 E-Tech electric (52 kWh) à 31.367 € – coûte environ 9.165 € de plus. Un kilométrage élevé ou une recharge à domicile bon marché peuvent inverser le verdict ; chaque page de comparaison montre précisément quand.
Quelle voiture électrique coûte le moins cher à posséder au Luxembourg ?
Au 01/07/2026, la Renault 5 E-Tech electric (52 kWh) – environ 31.367 € sur 5 ans, tout compris : décote, recharge (pertes à la recharge incluses), assurance, entretien, immatriculation et taxes, et financement.
Combien coûtent l'électricité et le carburant au Luxembourg en ce moment ?
Nos calculs retiennent 0,27 €/kWh pour l'électricité à domicile (GlobalPetrolPrices) et 1,63 €/l pour le carburant (petrol.lu), au 01/07/2026.
Que comprend le coût total sur 5 ans ?
La décote, la recharge ou le carburant (y compris les pertes à la recharge en courant alternatif d'environ 10 %, que la plupart des calculateurs oublient), l'assurance, l'entretien, l'immatriculation et les taxes, ainsi que les intérêts du financement – chaque source est datée.
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Estimations à titre indicatif, ne constituant pas un conseil financier. La décote, l'assurance et l'entretien sont des estimations datées pour le marché du Luxembourg. Notre méthode de calcul →