Carro elétrico ou a gasolina: quanto custa realmente ter um em Portugal?

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Fundo Ambiental (incentivo à compra): o apoio estatal de 4 000 € para a compra de um carro 100% elétrico novo existe em 2026, mas é condicionado: o comprador tem de abater um veículo a combustível com mais de 10 anos, o preço do elétrico tem de ser ≤ 38 500 € (≤ 55 000 € para modelos de mais de 5 lugares), e é um apoio por beneficiário, por ordem de chegada até esgotar a verba de 10 000 000 € (candidaturas de 11 jun. a 27 jul. 2026). Os híbridos plug-in não são elegíveis. Vários elétricos desta gama estão acima do limite (Tesla Model Y 39 990 €, Volvo EX30 38 632 €), pelo que a maioria dos compradores não qualifica. Mostramos este apoio à parte e não o incluímos nos custos totais acima. Fonte: Fundo Ambiental, a 01/07/2026. Confirme sempre as condições atuais antes de comprar.

Impostos e custos anuais (ISV e IUC): em Portugal os carros 100% elétricos estão isentos de ISV (imposto de registo, que pode acrescentar vários milhares de euros ao preço de um carro a gasolina) e isentos de IUC (imposto de circulação) para toda a vida. Estas isenções são estruturais, não dinheiro: já estão refletidas no preço de venda do elétrico (o preço de tabela do elétrico já é líquido de ISV; o do carro a gasolina inclui-o). Por isso, tal como o imposto de circulação, não as contamos como um subsídio anual à parte - a vantagem do elétrico está sobretudo no custo de utilização (carregamento, manutenção). Os híbridos plug-in têm 75% de redução de ISV em 2026 se a autonomia elétrica for ≥ 50 km e o CO₂ < 80 g/km. A 01/07/2026.