EVCostIQ

แพลตฟอร์มวิเคราะห์ค่าใช้จ่ายรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้าหรือรถน้ำมัน: ในไทยค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของจริง ๆ เท่าไร?

ณ 01/07/2026: จากรถ 38 รุ่นที่เราติดตามในประเทศไทย รุ่นที่เป็นเจ้าของแล้วถูกที่สุดตลอด 5 ปีคือ BYD Atto 1 (Premium) ที่ ฿536,093 — เป็นรถไฟฟ้า และชนะขาดในกรณีนี้ ถึงอย่างนั้นเราก็ยังบอกตรง ๆ ทุกที่ที่รถน้ำมันหรือรถไฮบริดเป็นฝ่ายชนะ

ค่าใช้จ่ายจริงในการเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าในไทย เทียบกับรถน้ำมัน ทั้งค่าเสื่อมราคา การชาร์จที่ 3.30 ฿/kWh ค่าบำรุงรักษา ค่าประกัน ภาษี และดอกเบี้ยสินเชื่อ ทุกตัวเลขมีแหล่งที่มาและวันที่กำกับ ในด้านค่าพลังงาน รถไฟฟ้าชนะชัดเจน และวันนี้รถไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัดก็ขึ้นมาครองอันดับเป็นเจ้าของแล้วถูกที่สุดในภาพรวมด้วย แต่ค่าเสื่อมราคาที่รุนแรงของรถไฟฟ้ามือสองในไทยก็ยังช่วยให้รถไฮบริดเต็ม (HEV) อย่าง Yaris Ativ HEV หรือ City e:HEV เป็นฝ่ายชนะในบางคู่เปรียบเทียบอยู่

English

ตัวอย่างการเปรียบเทียบ — เปลี่ยนรถได้ด้านล่างตลอด 5 ปี BYD Atto 1 (Premium) (รถไฟฟ้า) ถูกที่สุดที่ ฿536,093 — ราว ฿76,896 น้อยกว่า BYD Dolphin (฿8,935/เดือน, ฿7.15/km)

ค่าใช้จ่ายรวมในการเป็นเจ้าของ เรียงจากถูกที่สุด

ค่าใช้จ่ายต่ำสุด รถไฟฟ้า

BYD Atto 1 (Premium)

฿536,093 / 5 ปี
฿8,935/เดือน฿7.15/km
ค่าใช้จ่ายต่ำสุดตลอด 5 ปี
รถไฟฟ้า

BYD Dolphin (Standard Range)

฿612,989 / 5 ปี
฿10,216/เดือน฿8.17/km
+฿76,896 มากกว่า BYD Atto 1 (14 %)
ไฮบริด

Honda City e:HEV (SV)

฿717,555 / 5 ปี
฿11,959/เดือน฿9.57/km
+฿181,462 มากกว่า BYD Atto 1 (34 %)

ค่าใช้จ่ายสะสมตามเวลา

ค่าใช้จ่ายรวมต่อปี — ทั้งราคาซื้อ ค่าชาร์จ/ค่าน้ำมัน ค่าเสื่อมราคา ค่าประกัน และดอกเบี้ยสินเชื่อรวมกัน จุดที่สองเส้นตัดกันคือจุดคุ้มทุนของคุณ

BYD Atto 1Honda City e:HEVBYD Dolphin
ต้นทุนการเป็นเจ้าของสะสมในแต่ละปีของรถแต่ละคัน ดูข้อมูลทั้งหมดได้ในตารางรายละเอียดด้านล่าง ฿0฿193,740฿387,480฿581,220฿774,9590yr 1yr 2yr 3yr 4yr 5BYD Atto 1Honda City e:HEVBYD Dolphin

Honda City e:HEV ไม่แซง BYD Atto 1 ภายใน 5 ปี · BYD Dolphin ไม่แซง BYD Atto 1 ภายใน 5 ปี

เงินหายไปไหนบ้าง (รายละเอียดทั้งหมด)

ค่าใช้จ่ายรวมในการเป็นเจ้าของ — THB
รายการค่าใช้จ่ายElectric · BYD Atto 1Hybrid · Honda City e:HEVElectric · BYD Dolphin
ค่าเสื่อมราคา (ประมาณการ)฿300,930 (56%)฿371,790 (52%)฿356,930 (58%)
ค่าชาร์จ / ค่าน้ำมัน฿43,875 (8%)฿108,225 (15%)฿49,725 (8%)
↳ ในจำนวนนี้เป็นการสูญเสียจากการชาร์จ12% (~฿5,265)—12% (~฿5,967)
ค่าบำรุงรักษา฿21,000 (4%)฿36,000 (5%)฿21,000 (3%)
ค่าประกัน฿90,000 (17%)฿65,000 (9%)฿90,000 (15%)
ดอกเบี้ยจากสินเชื่อ฿80,288 (15%)฿136,540 (19%)฿95,334 (16%)
ภาษีและค่าธรรมเนียม฿0 (0%)฿0 (0%)฿0 (0%)
ค่าใช้จ่ายรวมในการเป็นเจ้าของ฿536,093฿717,555฿612,989

ข้อมูลอ้างอิงสำหรับ ประเทศไทย

ค่าไฟฟ้า
3.30 ฿/kWhERC · 01/07/2026
ราคาน้ำมัน
39.00 ฿/lNationThailand
การสูญเสียจากการชาร์จ
12 %EPA / SAE J1634
ค่าบำรุงรักษา
รถไฟฟ้า ฿4,200 · น้ำมัน ฿8,400ประมาณการ
ค่าประกัน
รถไฟฟ้า ฿18,000 · น้ำมัน ฿13,000ประมาณการ

ราคารถเทียบกับค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของ 5 ปี

ทุกรุ่นที่เราคำนวณราคา เรียงจากเป็นเจ้าของแล้วถูกที่สุด — แตะที่หัวคอลัมน์เพื่อเรียงตามราคาหรือค่าใช้จ่าย 5 ปีจริง หรือกรองตามประเภทรถ

เรียงจากเป็นเจ้าของแล้วถูกที่สุด — แตะเพื่อเรียงหรือกรองตามประเภทรถ
ประเภท
BYD Atto 1 (Premium)รถไฟฟ้า฿429,900฿536,093฿8,935
BYD Dolphin (Standard Range)รถไฟฟ้า฿509,900฿612,989฿10,216
Honda City 1.0 Turbo (SV)น้ำมัน฿599,000฿647,428฿10,790
Neta V-II (Lite)รถไฟฟ้า฿549,000฿651,003฿10,850
MG4 Electric (D Standard Range)รถไฟฟ้า฿579,900฿683,929฿11,399
Toyota Yaris Ativ 1.2 (Smart)น้ำมัน฿619,000฿699,416฿11,657
MG ZS EV (Standard)รถไฟฟ้า฿599,000฿704,547฿11,742
BYD Seal 5 DM-i (Dynamic)ปลั๊กอินไฮบริด฿659,900฿707,693฿11,795
Honda City e:HEV (SV)ไฮบริด฿729,000฿717,555฿11,959
Toyota Yaris Ativ HEV (Premium)ไฮบริด฿749,000฿722,741฿12,046
Toyota Yaris Cross HEV (Smart)ไฮบริด฿809,000฿776,325฿12,939
Isuzu D-Max CAB4 2.2 Ddi S 6MT (4-door)น้ำมัน฿749,000฿802,239฿13,371
Mitsubishi Triton Double Cab 2.4 PRO 6MT (2WD)น้ำมัน฿727,000฿805,225฿13,420
BYD Atto 3 (Extended Range)รถไฟฟ้า฿769,900฿844,619฿14,077
GWM Haval Jolion HEV (Pro)ไฮบริด฿899,000฿874,252฿14,571
Honda HR-V e:HEV (E)ไฮบริด฿959,000฿889,813฿14,830
Mitsubishi Xpander HEVไฮบริด฿939,000฿908,023฿15,134
Ford Ranger Double Cab XLS 2.0L Turbo HR 10ATน้ำมัน฿939,000฿950,600฿15,843
Toyota Hilux Travo Double Cab Prerunner 2.8 Smart 6MTน้ำมัน฿895,000฿951,328฿15,855
BYD Sealion 6 DM-i (Dynamic)ปลั๊กอินไฮบริด฿939,900฿953,270฿15,888
BYD Seal (Seal 6 Dynamic)รถไฟฟ้า฿899,900฿966,284฿16,105
Toyota Corolla Cross HEVไฮบริด฿1,099,000฿993,391฿16,557
Isuzu MU-X 2.2 Ddi Active 8ATน้ำมัน฿1,194,000฿1,102,405฿18,373
Toyota Fortuner 2.4 Leader S 6ATน้ำมัน฿1,239,000฿1,154,778฿19,246
Tesla Model 3 (Standard RWD)รถไฟฟ้า฿1,149,000฿1,183,846฿19,731
GWM Haval H6 PHEV (Ultra)ปลั๊กอินไฮบริด฿1,249,000฿1,193,153฿19,886
BYD Sealion 7 (Premium RWD)รถไฟฟ้า฿1,264,900฿1,296,280฿21,605
Changan Deepal L07รถไฟฟ้า฿1,329,000฿1,351,011฿22,517
Volvo EX30 Single Motor Extended Range (Core)รถไฟฟ้า฿1,590,000฿1,572,195฿26,203
Isuzu D-Max EV (double-cab)รถไฟฟ้า฿1,591,000฿1,611,108฿26,852
Mercedes-Benz GLA 200 (AMG Dynamic)น้ำมัน฿2,580,000฿2,071,263฿34,521
BMW iX1 eDrive20L M Sportรถไฟฟ้า฿2,499,000฿2,389,324฿39,822
Lexus NX 350hไฮบริด฿3,310,000฿2,586,550฿43,109
BMW iX3 50 xDriveรถไฟฟ้า฿3,599,000฿3,366,935฿56,116
Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC SUV (Electric Art)รถไฟฟ้า฿4,850,000฿4,478,278฿74,638

เทียบกันตรง ๆ

BYD Atto 1 (Premium)vsHonda City 1.0 Turbo (SV)BYD Dolphin (Standard Range)vsToyota Yaris Ativ 1.2 (Smart)MG4 Electric (D Standard Range)vsHonda City e:HEV (SV)MG ZS EV (Standard)vsGWM Haval Jolion HEV (Pro)BYD Atto 3 (Extended Range)vsGWM Haval Jolion HEV (Pro)BYD Seal (Seal 6 Dynamic)vsToyota Yaris Ativ HEV (Premium)BYD Seal 5 DM-i (Dynamic)vsHonda City e:HEV (SV)BYD Sealion 6 DM-i (Dynamic)vsToyota Corolla Cross HEVBYD Atto 1 (Premium)vsToyota Yaris Ativ 1.2 (Smart)BYD Atto 3 (Extended Range)vsMG4 Electric (D Standard Range)Neta V-II (Lite)vsBYD Dolphin (Standard Range)Tesla Model 3 (Standard RWD)vsChangan Deepal L07Tesla Model 3 (Standard RWD)vsBYD Seal (Seal 6 Dynamic)BYD Atto 3 (Extended Range)vsToyota Corolla Cross HEV

ค่าใช้จ่ายแยกตามรุ่น

รถไฟฟ้า

BYD Atto 1 (Premium)รถไฟฟ้า฿536,093ค่าใช้จ่าย 5 ปีBYD Dolphin (Standard Range)รถไฟฟ้า฿612,989ค่าใช้จ่าย 5 ปีMG4 Electric (D Standard Range)รถไฟฟ้า฿683,929ค่าใช้จ่าย 5 ปีMG ZS EV (Standard)รถไฟฟ้า฿704,547ค่าใช้จ่าย 5 ปีNeta V-II (Lite)รถไฟฟ้า฿651,003ค่าใช้จ่าย 5 ปีBYD Atto 3 (Extended Range)รถไฟฟ้า฿844,619ค่าใช้จ่าย 5 ปีBYD Seal (Seal 6 Dynamic)รถไฟฟ้า฿966,284ค่าใช้จ่าย 5 ปีTesla Model 3 (Standard RWD)รถไฟฟ้า฿1,183,846ค่าใช้จ่าย 5 ปีChangan Deepal L07รถไฟฟ้า฿1,351,011ค่าใช้จ่าย 5 ปีIsuzu D-Max EV (double-cab)รถไฟฟ้า฿1,611,108ค่าใช้จ่าย 5 ปีBYD Sealion 7 (Premium RWD)รถไฟฟ้า฿1,296,280ค่าใช้จ่าย 5 ปีBMW iX1 eDrive20L M Sportรถไฟฟ้า฿2,389,324ค่าใช้จ่าย 5 ปีBMW iX3 50 xDriveรถไฟฟ้า฿3,366,935ค่าใช้จ่าย 5 ปีMercedes-Benz EQE 350 4MATIC SUV (Electric Art)รถไฟฟ้า฿4,478,278ค่าใช้จ่าย 5 ปีVolvo EX30 Single Motor Extended Range (Core)รถไฟฟ้า฿1,572,195ค่าใช้จ่าย 5 ปี

ปลั๊กอินไฮบริด

BYD Seal 5 DM-i (Dynamic)ปลั๊กอินไฮบริด฿707,693ค่าใช้จ่าย 5 ปีBYD Sealion 6 DM-i (Dynamic)ปลั๊กอินไฮบริด฿953,270ค่าใช้จ่าย 5 ปีGWM Haval H6 PHEV (Ultra)ปลั๊กอินไฮบริด฿1,193,153ค่าใช้จ่าย 5 ปี

ไฮบริด

Honda City e:HEV (SV)ไฮบริด฿717,555ค่าใช้จ่าย 5 ปีToyota Yaris Ativ HEV (Premium)ไฮบริด฿722,741ค่าใช้จ่าย 5 ปีGWM Haval Jolion HEV (Pro)ไฮบริด฿874,252ค่าใช้จ่าย 5 ปีToyota Corolla Cross HEVไฮบริด฿993,391ค่าใช้จ่าย 5 ปีToyota Yaris Cross HEV (Smart)ไฮบริด฿776,325ค่าใช้จ่าย 5 ปีHonda HR-V e:HEV (E)ไฮบริด฿889,813ค่าใช้จ่าย 5 ปีMitsubishi Xpander HEVไฮบริด฿908,023ค่าใช้จ่าย 5 ปีLexus NX 350hไฮบริด฿2,586,550ค่าใช้จ่าย 5 ปี

น้ำมัน

Honda City 1.0 Turbo (SV)น้ำมัน฿647,428ค่าใช้จ่าย 5 ปีToyota Yaris Ativ 1.2 (Smart)น้ำมัน฿699,416ค่าใช้จ่าย 5 ปีMercedes-Benz GLA 200 (AMG Dynamic)น้ำมัน฿2,071,263ค่าใช้จ่าย 5 ปีToyota Hilux Travo Double Cab Prerunner 2.8 Smart 6MTน้ำมัน฿951,328ค่าใช้จ่าย 5 ปีIsuzu D-Max CAB4 2.2 Ddi S 6MT (4-door)น้ำมัน฿802,239ค่าใช้จ่าย 5 ปีFord Ranger Double Cab XLS 2.0L Turbo HR 10ATน้ำมัน฿950,600ค่าใช้จ่าย 5 ปีMitsubishi Triton Double Cab 2.4 PRO 6MT (2WD)น้ำมัน฿805,225ค่าใช้จ่าย 5 ปีToyota Fortuner 2.4 Leader S 6ATน้ำมัน฿1,154,778ค่าใช้จ่าย 5 ปีIsuzu MU-X 2.2 Ddi Active 8ATน้ำมัน฿1,102,405ค่าใช้จ่าย 5 ปี

EV 3.5 (เงินอุดหนุนการซื้อรถไฟฟ้า): มาตรการของรัฐ (2024–2027) ให้เงินอุดหนุนการซื้อ รถยนต์นั่งไฟฟ้า BEV ราคาไม่เกิน 2,000,000 บาท โดยปี 2026 เราคิดที่กรอบสูงสุด 50,000 บาท/คัน (สำหรับแบตเตอรี่ ≥ 50 kWh; ส่วนแบตเตอรี่ < 50 kWh ได้ 20,000–50,000 บาท) เงินอุดหนุนนี้ ลดลงทุกปี จากยุค EV3.0 ที่เคยสูงถึงราว 150,000 บาท พ่วงด้วยการลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เหลือ 2% เราคิดแบบ ระมัดระวัง เพราะสงครามราคาปี 2026 ได้ดันส่วนลดเข้าไปอยู่ในราคาป้ายแล้ว การบวกเงินอุดหนุนสูง ๆ ทับเข้าไปอีกจะเป็นการนับซ้ำ รถ PHEV และ HEV ไม่ได้รับเงินอุดหนุน EV3.5 เราแสดงเงินอุดหนุนนี้ แยกต่างหาก และ ไม่ นำไปรวมในค่าใช้จ่ายรวมด้านบน ข้อควรระวังปี 2026: เงินอุดหนุนเต็มจำนวนนี้จำกัดเฉพาะ รถ BEV ที่ประกอบในประเทศและมีแบตเตอรี่ ≥ 50 kWh เท่านั้น ส่วนรถที่นำเข้าทั้งคัน (CBU) และรถที่แบตเตอรี่ < 50 kWh จะได้รับ น้อยกว่าหรือไม่ได้เลย โปรดตรวจสอบเป็นรายรุ่น ที่มา: EY / ASEAN Briefing / PRNewswire ณ โปรดตรวจสอบเงื่อนไขล่าสุดก่อนซื้อทุกครั้ง

ค่าเสื่อมราคาคือตัวแปรชี้ขาดที่ซื่อตรงที่สุด: ในด้าน ค่าพลังงาน รถไฟฟ้าชนะชัดเจน การชาร์จที่บ้านช่วงกลางคืน (อัตรา TOU) ถูกกว่าค่าน้ำมันต่อกิโลเมตรราว 10 เท่า แต่ ค่าใช้จ่ายรวม 5 ปีไม่ใช่ชัยชนะเด็ดขาดของรถไฟฟ้า ด้วยเหตุผลที่ซื่อตรงสองข้อ: (1) การเปลี่ยนจาก EV3.0 เป็น EV3.5 ดันราคาป้าย BEV ปี 2026 ขึ้นและลดเงินอุดหนุนต่อคัน (จากราว 150,000 เหลือ ~50,000 บาท) และ (2) รถไฟฟ้ามือสองในไทยเสื่อมราคาหนักมาก งานวิจัยกรุงศรี (Krungsri Research) วัดได้ว่า BEV ตกราว -23% ทันทีที่ออกจากโชว์รูม และทรงตัวที่ราว 30% ของราคาป้ายเท่านั้น สวนทางกับรถน้ำมันและไฮบริดของ Toyota/Honda/Isuzu ที่ขายต่อได้ราคาดี เราจึงตั้งเส้นค่าเสื่อม BEV ไว้ ต่ำอย่างจงใจ เพราะนั่นคือความจริงของตลาดวันนี้ ส่วนค่าบำรุงรักษาและค่าประกันใช้ ค่าตั้งต้นตามชนิดเครื่องยนต์ของระบบ (ไม่ใช่ตัวเลขเฉพาะของไทยที่มีแหล่งอ้างอิง) ซึ่งทำให้รถไฟฟ้าได้เปรียบด้านค่าบำรุงรักษาเสียด้วยซ้ำ และแม้เราจะกดเส้นค่าเสื่อม BEV ไว้ต่ำขนาดนี้ รถไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัดก็ยังขึ้นมาครองอันดับเป็นเจ้าของแล้วถูกที่สุดในภาพรวมได้ โดยค่าเสื่อมที่หนักหน่วงนี้ยังคงช่วยให้รถไฮบริดเต็มเป็นฝ่ายชนะในบางคู่เปรียบเทียบอยู่ ที่มา: Krungsri Research ณ

FAQ

รถไฟฟ้าเป็นเจ้าของแล้วถูกกว่ารถน้ำมันในประเทศไทยหรือไม่?

หลายกรณีก็ใช่ — ณ 01/07/2026 รุ่นที่ถูกที่สุดที่เราติดตามในประเทศไทยเป็นรถไฟฟ้า ได้แก่ BYD Atto 1 (Premium) ที่ ฿536,093 ตลอด 5 ปี รวมทุกอย่างแล้ว แต่ผลสรุปขึ้นอยู่กับรุ่นและระยะทางขับของคุณ — รถไฟฟ้าบางรุ่นยังแพงกว่าเมื่อคิดรวมค่าเสื่อมราคาและค่าประกัน และทุกหน้าเปรียบเทียบบอกตรง ๆ เมื่อรถน้ำมันหรือรถไฮบริดเป็นฝ่ายชนะ

รถไฟฟ้ารุ่นไหนเป็นเจ้าของแล้วถูกที่สุดในประเทศไทย?

ณ 01/07/2026 คือ BYD Atto 1 (Premium) — ราว ฿536,093 ตลอด 5 ปี รวมทุกอย่างแล้ว ทั้งค่าเสื่อมราคา ค่าชาร์จ (รวมการสูญเสียจากการชาร์จ) ค่าประกัน ค่าบำรุงรักษา ภาษีและค่าธรรมเนียม และดอกเบี้ยสินเชื่อ

ตอนนี้ค่าไฟฟ้าและราคาน้ำมันในประเทศไทยอยู่ที่เท่าไร?

การคำนวณของเราใช้ 3.30 ฿/kWh สำหรับค่าไฟบ้าน (ERC) และ 39.00 ฿/l สำหรับราคาน้ำมัน (NationThailand) ณ 01/07/2026

ค่าใช้จ่ายรวมตลอด 5 ปีครอบคลุมอะไรบ้าง?

ค่าเสื่อมราคา ค่าชาร์จหรือค่าน้ำมัน (รวมการสูญเสียจากการชาร์จแบบ AC ราว 12% ที่เครื่องคำนวณส่วนใหญ่มักไม่คิด) ค่าประกัน ค่าบำรุงรักษา ภาษีและค่าธรรมเนียม และดอกเบี้ยสินเชื่อ — ทุกแหล่งข้อมูลมีวันที่กำกับ

ค่าชาร์จรถไฟฟ้าที่บ้านในประเทศไทยตกเท่าไหร่?

ชาร์จที่บ้านตกราว ฿45.00 ต่อ 100 กม. (คิดที่ค่าไฟ 3.30 ฿/kWh และรวมการสูญเสียพลังงานราว 12% จากการชาร์จแล้ว โดยอ้างอิงจาก BYD Atto 1 (Premium)) เทียบกับค่าน้ำมันราว ฿273.00 สำหรับรถน้ำมันทั่วไปที่ใช้น้ำมัน 7 ลิตร/100 กม. — รถไฟฟ้าแต่ละรุ่นด้านบนมีลิงก์ไปยังตัวเลขจริงของรุ่นนั้น ๆ ค่าชาร์จรถไฟฟ้าในไทย →

EVCostIQ ในประเทศอื่น ๆ

เป็นการประมาณการเพื่อเป็นแนวทาง ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน ค่าเสื่อมราคา ค่าประกัน และค่าบำรุงรักษาเป็นการประมาณการที่มีวันที่กำกับสำหรับตลาด ประเทศไทย เราคำนวณอย่างไร →