Elektroauto oder Verbrenner: Was kostet der Besitz in der Schweiz wirklich?
Stand 01.07.2026: Von den 40 Modellen, die wir in der Schweiz erfassen, ist über 5 Jahre der Dacia Sandero 1.0 TCe mit CHF 37'085 am günstigsten im Besitz – ein Benzin-Modell. Das günstigste Elektroauto, der Renault 5 E-Tech 52 kWh (CHF 44'008), kostet rund CHF 6'923 mehr – wir sagen es offen, wenn der Verbrenner oder Hybrid vorne liegt.
Was ein Elektroauto in der Schweiz wirklich im Besitz kostet – im Vergleich zu Benzin und Diesel: Wertverlust, Laden zu 0.28 CHF/kWh, Unterhalt, Versicherung, Verkehrssteuer und Finanzierung. Jede Zahl mit Quelle und Datum.
Beispielvergleich – ändern Sie die Fahrzeuge untenÜber 5 Jahre ist der Skoda Elroq 60 (E-Auto) mit CHF 50'940 am günstigsten – etwa CHF 2'099 weniger als der/die VW Tiguan 1.5 TSI (CHF 849/Mt., CHF 0.68/km).
Gesamtkosten, günstigste zuerst
VW Tiguan 1.5 TSI mHEV
Tesla Model Y RWD
Kumulierte Kosten im Zeitverlauf
Gesamtausgaben pro Jahr – Anschaffung, Laden/Treibstoff, Wertverlust, Versicherung und Finanzierung zusammen. Wo sich zwei Linien kreuzen, liegt Ihr Amortisationspunkt.
Tesla Model Y RWD schlägt Skoda Elroq 60 innerhalb von 5 J. nie · VW Tiguan 1.5 TSI schlägt Skoda Elroq 60 innerhalb von 5 J. nie
Wohin das Geld fliesst (vollständige Aufschlüsselung)
| Kostenposition | Electric · Tesla Model Y RWD | Hybrid · VW Tiguan 1.5 TSI | Electric · Skoda Elroq 60 |
|---|---|---|---|
| Wertverlust (geschätzt) | CHF 30'434 (56%) | CHF 22'137 (42%) | CHF 27'421 (54%) |
| Laden / Treibstoff | CHF 4'653 (9%) | CHF 9'588 (18%) | CHF 4'809 (9%) |
| ↳ davon Ladeverluste | 12% (~CHF 558) | — | 12% (~CHF 577) |
| Unterhalt | CHF 2'498 (5%) | CHF 3'750 (7%) | CHF 2'498 (5%) |
| Versicherung | CHF 9'830 (18%) | CHF 11'000 (21%) | CHF 9'830 (19%) |
| Finanzierungszinsen | CHF 7'147 (13%) | CHF 6'564 (12%) | CHF 6'383 (13%) |
| Verkehrssteuer & Gebühren | CHF 0 (0%) | CHF 0 (0%) | CHF 0 (0%) |
| Gesamtkosten des Besitzes | CHF 54'562 | CHF 53'039 | CHF 50'940 |
Referenzdaten für die Schweiz
- Strompreis
- 0.28 CHF/kWhElCom · 01.07.2026
- Treibstoffpreis
- 1.88 CHF/lBFS
- Ladeverluste
- 12 %EPA / SAE J1634
- Unterhalt
- Elektro CHF 500 · Benzin CHF 900Schätz.
- Versicherung
- Elektro CHF 1'966 · Benzin CHF 2'350Schätz.
Modellpreise vs. Gesamtkosten über 5 Jahre
Jedes Modell, das wir kalkulieren, günstigste zuerst – tippen Sie auf eine Spalte, um nach Preis oder echten Kosten über 5 Jahre zu sortieren, oder filtern Sie nach Antriebsart.
| Antrieb | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero 1.0 TCe | Benzin | CHF 15'440 | CHF 37'085 | CHF 618 |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid Comfort | Hybrid | CHF 26'400 | CHF 40'070 | CHF 668 |
| Skoda Fabia Selection 1.0 TSI 95 PS | Benzin | CHF 23'210 | CHF 42'610 | CHF 710 |
| Renault 5 E-Tech 52 kWh | Elektro | CHF 29'990 | CHF 44'008 | CHF 733 |
| VW Polo Basis 1.0 TSI 95 PS (5-Gang manuell) | Benzin | CHF 24'300 | CHF 44'248 | CHF 737 |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Comfort | Hybrid | CHF 30'900 | CHF 44'391 | CHF 740 |
| Dacia Duster Extreme mild hybrid 140 (6-Gang manuell) | Benzin | CHF 24'990 | CHF 44'839 | CHF 747 |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | Hybrid | CHF 31'900 | CHF 45'445 | CHF 757 |
| VW ID.3 Neo Trend (50 kWh netto, 125 kW/170 PS) | Elektro | CHF 34'800 | CHF 47'863 | CHF 798 |
| Skoda Octavia 1.5 TSI mHEV | Hybrid | CHF 34'000 | CHF 48'336 | CHF 806 |
| Kia EV3 Standard | Elektro | CHF 34'950 | CHF 48'778 | CHF 813 |
| VW Golf 1.5 TSI | Benzin | CHF 29'450 | CHF 48'799 | CHF 813 |
| Skoda Enyaq 85 | Elektro | CHF 35'990 | CHF 50'521 | CHF 842 |
| Skoda Elroq 60 | Elektro | CHF 36'940 | CHF 50'940 | CHF 849 |
| Hyundai Tucson Origo 1.6 T-GDi HEV 2WD | Hybrid | CHF 38'700 | CHF 52'529 | CHF 875 |
| VW Tiguan 1.5 TSI mHEV | Hybrid | CHF 37'900 | CHF 53'039 | CHF 884 |
| Tesla Model Y RWD | Elektro | CHF 41'000 | CHF 54'562 | CHF 909 |
| VW T-Roc 1.5 TSI | Benzin | CHF 35'000 | CHF 54'961 | CHF 916 |
| Volvo EX30 Single Motor Extended Range | Elektro | CHF 42'900 | CHF 56'547 | CHF 942 |
| Toyota RAV4 Hybrid 2.5 | Hybrid | CHF 44'900 | CHF 56'752 | CHF 946 |
| Kia Sportage 1.6 T-GDi 150 PS 2WD (Basis, 6-Gang manuell) | Benzin | CHF 35'950 | CHF 57'044 | CHF 951 |
| Skoda Karoq Selection 1.5 TSI | Benzin | CHF 39'730 | CHF 58'447 | CHF 974 |
| Hyundai Kona Electric 65 kWh | Elektro | CHF 46'900 | CHF 60'051 | CHF 1'001 |
| VW ID.4 Pure | Elektro | CHF 46'600 | CHF 60'237 | CHF 1'004 |
| Audi A3 40 TFSI e | Plug-in-Hybrid | CHF 47'750 | CHF 61'555 | CHF 1'026 |
| BMW iX1 eDrive20 | Elektro | CHF 52'200 | CHF 64'734 | CHF 1'079 |
| BMW X1 sDrive18i | Benzin | CHF 47'000 | CHF 65'518 | CHF 1'092 |
| VW Tiguan 1.5 eHybrid | Plug-in-Hybrid | CHF 51'900 | CHF 66'226 | CHF 1'104 |
| Audi Q3 TFSI 150 PS S tronic | Benzin | CHF 49'200 | CHF 66'697 | CHF 1'112 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TSI | Benzin | CHF 48'000 | CHF 67'503 | CHF 1'125 |
| Audi Q4 45 e-tron | Elektro | CHF 60'450 | CHF 72'844 | CHF 1'214 |
| Mercedes GLC 200 d 4MATIC | Benzin | CHF 65'600 | CHF 80'035 | CHF 1'334 |
| BMW X3 20 xDrive | Benzin | CHF 67'800 | CHF 83'470 | CHF 1'391 |
| Audi Q5 SUV TFSI quattro 150 kW (204 PS) S tronic | Benzin | CHF 67'300 | CHF 83'606 | CHF 1'393 |
| Mercedes GLC 300 e 4MATIC | Plug-in-Hybrid | CHF 77'800 | CHF 89'250 | CHF 1'488 |
| Mercedes GLC 400 EQ | Elektro | CHF 79'500 | CHF 91'467 | CHF 1'524 |
| Volvo XC60 T6 AWD Plug-in Hybrid | Plug-in-Hybrid | CHF 79'900 | CHF 91'777 | CHF 1'530 |
| Audi Q6 e-tron quattro | Elektro | CHF 85'900 | CHF 96'956 | CHF 1'616 |
| Porsche Macan Electric | Elektro | CHF 92'100 | CHF 102'631 | CHF 1'711 |
Direkter Vergleich
Kosten nach Modell
Elektro
Plug-in-Hybrid
Hybrid
Benzin
Kaufprämien 2026: In der Schweiz gibt es keine landesweite Kaufprämie für ein neues Elektroauto – der Bund zahlt keinen Bonus beim Kauf. Förderungen sind weitgehend kantonal und sehr unterschiedlich: Manche Kantone gewähren einen Rabatt oder einen vollständigen Erlass der Motorfahrzeugsteuer für Elektroautos (zum Teil über mehrere Jahre), einige Gemeinden oder Energieversorger unterstützen die Installation einer Wallbox. Einen einheitlichen Kaufzuschuss gibt es jedoch nicht. Nicht alle profitieren gleich – darum weisen wir diese Vorteile separat aus und rechnen sie nicht in die Gesamtkosten oben ein. Quelle: kantonale Strassenverkehrsämter / EnergieSchweiz, Stand . Prüfen Sie vor dem Kauf die Regelung Ihres Wohnkantons.
Verkehrssteuer und laufende Kosten: Die Motorfahrzeugsteuer ist in der Schweiz Sache der Kantone, und viele gewähren Elektroautos einen Rabatt oder eine befristete Befreiung – wie hoch, hängt stark vom Wohnkanton ab. Eine landesweite, jährlich wiederkehrende Geldprämie zum Abziehen gibt es nicht; der Vorteil des Elektroautos kommt vor allem aus den Betriebskosten (Laden, Unterhalt). Hinzu kommt: Beim Import entfällt seit 2024 die frühere Befreiung von der Automobilsteuer – neue Elektroautos werden seither gleich besteuert wie Verbrenner. Allfällige Einsparungen im Unterhalt rechnen wir direkt in die Betriebskosten ein – nie als Barzuschuss. Stand .
FAQ
Ist ein Elektroauto in der Schweiz günstiger im Unterhalt als ein Verbrenner?
Welches Elektroauto ist in der Schweiz am günstigsten im Unterhalt?
Was kosten Strom und Treibstoff in der Schweiz aktuell?
Was ist in den Gesamtkosten über 5 Jahre alles enthalten?
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